Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
СВОДН_Е СЕРТИФ.ВИМОГИ сайт.doc
Скачиваний:
124
Добавлен:
19.02.2016
Размер:
4.48 Mб
Скачать

10.2. Спостереження та метеоінформація

10.2.1. У період роботи аеродрому повинні проводитися такі спостереження:

а) регулярні метеорологічні спостереження з наступним складанням метеорологічних зведень погоди:

  • через 30 хвилин у період польотів;

  • через 1 годину за відсутності польотів;

б) спеціальні спостереження з наступним складанням спеціальних зведень погоди при погіршеннях або поліпшеннях умов погоди на аеродромі згідно з установленими критеріями;

в) метеорологічні спостереження на запит органів ОПР.

10.2.2. На аеродромі повинні проводитися спостереження та визначатися такі метеорологічні параметри:

  • швидкість та напрямок приземного вітру;

  • видимість;

  • дальність видимості на ЗПС;

  • явища погоди;

  • кількість та відповідна форма хмарності;

  • висота нижньої межі хмар (вертикальна видимість) не менше 60 м на ЗПС, обладнаних для точного заходження на посадку категорії I; менше 60м, але не менше 30м на ЗПС, обладнаних для точного заходження на посадку категорії II; менше 30м на ЗПС, обладнаних для точного заходження на посадку категорії IIIА, менше 15м на ЗПС, обладнаних для точного заходження на посадку категорії IIIВ, без обмежень по висоті – для ЗПС, обладнаних для точного заходження на посадку категорії IIIС;

  • температура і вологість повітря (температура точки роси);

  • атмосферний тиск.

10.2.3. При забезпеченні посадки на ЗПС, обладнаних для точного заходження на посадку категорії II, IIIА повинні встановлюватися комплексні автоматизовані метеорологічні вимірювальні системи / автоматизовані аеродромні метеорологічні станції, призначені для автоматичного отримання, обробки, розповсюдження та відображення в реальному часі метеорологічних параметрів, що впливають на посадку та зліт ПС, а також для реєстрації (архівації) виміряних метеорологічних величин та переданої метеоінформації.

Примітка. При забезпеченні посадки ПС на ЗПС, обладнаних для точного заходження на посадку категорії I можуть встановлюватись комплексні автоматизовані метеорологічні вимірювальні системи / автоматизовані аеродромні метеорологічні станції або використовуватись автономні дистанційні вимірювачі метеорологічних величин.

При забезпечення посадки ПС на ЗПС, обладнаних для неточного заходження на посадку, спостереження та визначення метеорологічних параметрів повинні проводитися інструментальними засобами з використанням автономних дистанційних вимірювачів метеорологічних величин.

При забезпеченні посадки ПС на необладнані ЗПС, що виконують візуальний захід на посадку, спостереження та визначення метеорологічних параметрів повинні проводитися інструментальними засобами з використанням автономних дистанційних вимірювачів метеорологічних величин та/або візуально.

10.2.4. На аеродромах, обладнаних метеорологічними радіолокаторами (МРЛ), повинні проводитися спостереження за просторовим розподілом хмарних утворень, зон опадів, їх переміщенням і еволюцією.

10.3. Технічні вимоги

10.3.1. Метеорологічне обладнання, встановлене на аеродромі для забезпечення зльоту та посадок ПС, повинне забезпечити вимірювання метеорологічних величин у межах допустимих похибок, указаних в таблиці 10.1.

Таблиця 10.1

Метеорологічні величини

Межа допустимої похибки вимірів

Діапазон вимірів

1

2

3

1. Видимість

±20%

±15%

±10%

від 20 до 150 м

від 150 до 250 м

від 250 до 2000 м

2. Дальність видимості на ЗПС

±10м

±25м

±10%

до 400 м

від 400 м до 800 м

понад 800 м

3. Висота нижньої межі хмар

(вертикальна видимість), Н

±10 м

±10 %

до 100 м

вище 100 м

4. Напрямок приземного вітру

±10%

від 0 до 360º

5. Швидкість приземного вітру, осереднена за 10 та 2 хвилини

±1 м/с

±10%

від 1,5 до 10 м/с

від 10 до 40 м/с

6. Максимальна швидкість приземного вітру (пориви) за минулі 10 та 2 хвилини

±2 м/с

±10%

від 3 до 10 м/с

від 10 до 50 м/с

7. Атмосферний тиск QNH, QFE

±0,5 гПа

від 600 до 1080 гПа

8.Температура повітря та температура точки роси

±1º С

від -60 до +50º С

9. Відносна вологість повітря

±5% при температурі

вище 0º С

±10% при температурі

нижче 0º С

від 30 до 100 %

Примітка: Зазначена в таблиці 10.1 точність вимірів стосується тільки інструментальних вимірювань.

10.3.2. Комплексні автоматизовані метеорологічні вимірювальні системи/ автоматизовані аеродромні метеорологічні станції, що встановлюються на ЗПС, які обладнані системами точного заходження на посадку категорій І, ІІ, ІІІА, повинні забезпечувати:

  • автоматичний вимір, обробку результатів виміру і видачу до засобів відображення – дисплеїв, до ліній зв’язку та засобів реєстрації (архівації) значень дальності видимості на ЗПС, видимості, висоти нижньої межі хмар (вертикальної видимості), параметрів вітру, атмосферного тиску, температури та вологості повітря (температури точки роси);

  • ручне введення метеорологічних параметрів, що не вимірюються автоматично (кількість хмар, форма хмар для СВ та ТСU, атмосферні явища) їх обробку і автоматичну видачу до засобів відображення (дисплеї метеоспотерігачів, синоптиків та диспетчерів управління повітряним рухом) і до ліній зв'язку.

При розробці цих систем враховується людський фактор і передбачаються процедури резервування.

10.3.3. Вимірювачі метеорологічних величин, що працюють автономно, повинні забезпечити:

  • безперервний вимір видимості, осереднення за 1 та 10 хв, реєстрацію виміряних значень і відображення їх на засобах відображення;

  • безперервний або дискретний вимір висоти нижньої межі хмар, реєстрацію виміряних значень і відображення їх на засобах відображення;

  • безперервний вимір параметрів вітру, осереднення за 2 та 10 хв напрямку та швидкості вітру, реєстрацію і відображення значень напрямку, середньої та максимальної швидкості на засобах відображення;

  • безперервний вимір атмосферного тиску, реєстрацію виміряних значень і відображення його значень на засобах відображення.

10.3.4. Метеорологічні радіолокатори повинні задовольняти наступним вимогам:

  • метеорологічний потенціал не менше 270дБ;

  • узгодження між значеннями кута місця, що задаються з панелі управління приводом і фактичним положенням антени не повинне перевищувати  ±0.25;

  • похибка орієнтування антени не повинна перевищувати ±1;

  • помилка калібрування системи “ИЗО - ЭХО” не повинна перевищувати ±3дБ.