- •Ответы к государственному экзамену 2011 (группа ввз-14) Оглавление
- •1. Предприятие – основное звено экономики. Организационно-правовые формы предприятия.
- •2. Экономическая сущность, состав и структура основных средств предприятия, показатели и пути улучшения их использования.
- •3. Способы оценки стоимости основных средств, их износ и амортизация
- •4. Понятие, состав и стадии оборачиваемости оборотных средств предприятия, пути улучшения их использования. Нормирование оборотных средств.
- •5. Характеристика и состав кадров предприятия, определение их численности
- •6. Понятие, значение, показатели производительности труда, резервы роста
- •7. Формы и системы оплаты труда на предприятии
- •8. Понятие себестоимости продукции. Классификация затрат, входящих в себестоимость. Показатели и пути снижения себестоимости продукции на предприятии.
- •9. Прибыль и рентабельность предприятия
- •10. Производственная структура предприятия
- •11. Характеристика, виды и принципы рациональной организации производственных процессов основного производства
- •12. Типы организации производства и их технико-экономические характеристики
- •13. Поточное производство, его сущность и преимущества. Классификация поточных линий.
- •14. Задачи и организация технической подготовки производства к выпуску новой продукции
- •15. Технико-экономическое обоснование разработки нового технологического процесса изготовления продукции
- •16. Структура, функции и роль ремонтного хозяйства предприятия. Система технического обслуживания и ремонта оборудования
- •17. Задачи, структура, организация и планирование инструментального и энергетического хозяйств предприятия
- •18. Особенности организации транспортного и складского обслуживания производства
- •19. Понятие финансовых ресурсов и капитала. Классификация по направлениям использования и источникам образования
- •20. Политика формирования финансовой структуры капитала. Цена капитала. Эффект финансового рычага. Оптимизация финансовой структуры капитала.
- •21. Операционная деятельность предприятия: понятие и оценка оперативного рычага. Точка безубыточности. Запас финансовой прочности. Факторы, влияющие на силу операционного рычага
- •22. Управление реальными инвестициями. Оценка инвестиционных проектов: методы оценки, организация оценки, процедура оценки
- •23. Антикризисное управление финансами предприятия
- •24. Управление текущими активами предприятия (запасы, дебиторская задолженность, остаток денежных активов)
- •25. Управление денежными потоками на предприятии
- •26. Дивидендная политика предприятия. Порядок разработки, методы расчета дивидендных выплат
- •27. Финансовое планирование на предприятии
- •28. Организационное обеспечение финансового менеджмента на предприятии.
- •29. Исторический и эволюционный путь развития маркетинга
- •30. Выбор целевого (целевых) рынка предприятия (ранжирование, сегментация, позиционирование)
- •31. Окружающая среда маркетинга (внутренняя и внешняя)
- •32. Функции маркетинга, их содержание. Комплекс маркетинга
- •2. Функция управления.
- •3. Производственно-товарная (созидательная) функция маркетинга.
- •4. Сбытовая функция (функция распределения, реализации, продаж).
- •5. Функция контроля и ревизии маркетинга.
- •33. Маркетинговые исследования и информация
- •34. Формирование товарной политики предприятия
- •35. Формирование сбытовой политики предприятия
- •36. Формирование ценовой политики предприятия
- •1. Построение «кривой спроса».
- •2. Возможные постановки задачи оптимизации ценовой политики.
- •37. Формирование системы маркетинговых коммуникаций предприятия. Фосстис.
- •38. Планирование, организация и контроль в маркетинге.
- •39. Предмет, объекты, методы и принципы бухгалтерского учета.
- •40. Учет материально-производственных запасов
- •41. Учет труда и его оплаты
- •42. Учет внеоборотных активов
- •43. Учет денежных средств и расчетов
- •44. Классификации затрат и методы калькулирования себестоимости продукции
- •Классификация по статьям калькуляции
- •45. Учет готовой продукции и ее продаж
- •46. Состав, оформление, сроки и порядок предоставления бухгалтерской отчетности
- •48. Ндс.Налоговый период. Налоговые ставки. Налоговые вычеты и порядок их применения при исчислении ндс. Порядок исчисления и сроки уплаты налога на добавленную стоимость.
- •49. Ндфл. Налогоплательщики, объекты налогообложения, налоговая база по ндфл. Особенности определения налоговой базы по ндфл при различных формах получения доходов.
- •Глава 23 нк рф.
- •50. Доходы, не подлежащие налогообложению ндфл. Налоговые вычеты при исчислению ндфл. Налоговый период и налоговые ставки по ндфл. Особенности исчисления ндфл налоговыми агентами.
- •51. Налог на прибыль организаций. Налогоплательщики и объекты налогообложения. Порядок определения доходов при исчислении налога на прибыль организаций. Классификация доходов.
- •52. Налог на прибыль организации. Расходы, классификация расходов при исчислении налога на прибыль организаций. Порядок определения расходов при исчислении налога на прибыль организаций.
- •53. Философские и концептуальные основы управления персоналом
- •54. Персонал предприятия как объект управления
- •55. Система управления персоналом
- •56. Кадровое планирование.
- •57. Наем, подбор и оценка персонала
- •58. Аттестация персонала
- •59. Развитие человеческого потенциала
- •60. Стратегия управления персоналом
- •61. Повышение квалификации персонала
- •62. Система вознаграждения персонала
- •63. Система межличностных отношений
- •64. Управление конфликтами:
- •65. Классические школы менеджмента. Неоклассические школы менеджмента. Современные школы менеджмента
- •Школа научного управления
- •Административная школа управления
- •Современные теории менеджмента (с 1960 года)
- •66. Понятие «Организация». Признаки. Внутренняя и внешняя среды. Процессы и блоки управления
- •67. Понятие «Управление» и «Менеджмент». Принципы управления. Функции управления: общие и специфические.
- •68. Организационные структуры управления: общие понятия и требования. Иерархические и адаптивные структуры управления: особенности, типы.
- •69. Методы управления: организационно-административные, экономические, социально-психологические. Особенности и классификация.
- •Организационные методы
- •Административные методы
- •Экономические методы
- •Социально-психологические методы управления
- •70. Понятие «Проблема» и «Управленческое решение». Классификации. Процесс разработки, принятие и реализации управленческого решения.
- •Понятие «Управленческое решение»
- •Классификация управленческих решений:
- •Требования к управленческим решениям:
- •Процесс разработки, принятия и реализации управленческого решения
- •71. Инвестиционная деятельность в системе бизнеса
- •72. Типы и классификация инвестиций
- •73. Этапы Инвестиционного проектирования.
- •74. Виды эффективности ип и принципы ее оценки.
- •75. Оценка стоимости денег во времени.
- •76 Дисконтирование денежных потоков. Норма дисконта
- •77. Основные показатели эффективности инвестиционных проектов
- •1. Чистая текущая стоимость
- •4. Срок окупаемости инвестиций с учетом дисконтирования
- •78. Оценка коммерческой эффективности инвестиционного проекта
- •79. Источники финансирования ип
- •80. Основные способы организации материальных потоков в производственной логистике
- •81. Задачи распределительной логистики и методы ее решения
- •82. Задачи информационной логистики, информационные технологии в логистике
- •83. Склады: их виды и функции; факторы, учитываемые при выборе место под склад.
- •84. Материальный запас, виды и назначение запаса; определение оптимального объема заказываемой партии.
- •85. Системы управления запасами, их характеристики и особенности применения. Система контроля запасов с фиксированным размером заказа
- •Система контроля запасов с фиксированной периодичностью заказа
- •86. Логистический сервис, определение оптимального уровня сервиса.
- •87. Понятие «Управление проектами» (уп). Системная модель уп: субъекты, объекты, процессы, стадии, функции
- •Субъекты уп
- •Процессы уп
- •Объекты уп
- •88. Объекты управления проектами: определение, характеристики, признаки, классификация
- •89. Субъекты управления проектами: состав участников проекта, команды проекта, управляющий проектом
- •90. Цели и стратегии проекта. Критерии успеха и неудач проекта. Окружение проекта.
- •91. Структуры проекта: сущность, виды, характеристики, значимость
- •92. Сетевые модели: понятие, основные элементы, критический путь, расчет временных параметров
18. Особенности организации транспортного и складского обслуживания производства
Задача транспортного хозяйства машиностроительного завода состоит в перемещении грузов (основного и вспомогательного материала, полуфабрикаты, готовая продукция, оборудование, инструменты и т.д.) в сроки и по маршрутам, обусловленным требованиями производственного процесса. Прн этом должная обеспечиваться наименьшая стоимость погруз очно-разгрузочных и транспортных операций. Кроме того, транспорт имеет важное организующее значение, обеспечивая риташчньш ход производственного процесса.
Из общего количества вспомогательных рабочих от 30 до 50% занято на транспортных и погрузочно-разгрузочных работах. Удельный вес транспортно- складских затрат в себестоимости продукции составляет в среднем 3-8%.
Транспортные операции, связанные с подъемом и перемещением грузов, принадлежат к числу тяжелых и трудоемких, поэтому рациональная организация транспортного хозяйства должна предусматривать их широкую механизацию. Рациональная организация заводского транспорта способствует сокращению длительности производственного цикта ускорению оборачиваемости оборотных средств.
На крупных и средних машиностроительных заводах транспортным хозяйством руководит транспортный отдел, подчиненный заместителю директора завода, В подчинении транспортного отдела находится: транспортные цеха и др. службы.
Крупные заводы, применяющие все виды транспорта, имеют в своем составе специализированные цехи железнодорожного, автомобильного и безрельсового транспорта. Средние заводы организуют единый транспортный цех. Меткие заводы имеют в своем составе транспортный участок или пользуются услугами специализированных транспортных хозяйств.
Все транспортные работы на заводе осуществляются прн помощи трех видов транспорта: внешнего, межцехового и внутрицехового.
Внешний транспорт обеспечивает связь цехов завода, его сырьевых, топливных складов, складов ГП со станцией железной дороги, с пристанью, с другими предприятиями и складами поставщиков или потребителей.
Межцеховой транспорт осуществляет перемещения материалов, сырья, покупных изделий, полуфабрикатов со складов завода в кладовые цехов; деталей из цеха в цех; готовых изделий - нз цеха на екчад ГП.
Внутрицеховой (внутрискладской) транспорт предназначен для выполнения транспортных операций в пределах отдельных цехов или складов.
Внутрицеховой транспорт подразделяется на общецеховой (между участками или складами цеха) и межоперационный (связь отдельных рабочих мест).
Будем рассматривать межцеховой и внутрицеховой транспорт, т.е. внутризаводской транспорт.
Весь внутризаводской транспорт по видам подразделяется, на железнодорожный, безрельсовый и механнчесшш. Железнодорожный, как внутризаводской транспорт, применяется только на заводах тяжелого мапшностроения, где габариты изделий не позволяют использовать другой вид транспорта. Безрельсовый транспорт (автомобильный, тягачи, тракторы, самодвижущиеся и ручные тележки) применяются для межцеховых и внутрицеховых перевозок. Механический транспорт (подвесные пути, конвейеры, лифты, рольганги) применяются, в основном, для внутрицеховых перевозок.
В зависимости от режима работы различают транспортные средства непрерывного (например: конвейерные системы) и периодического действия (например: автомапшны, самоходные тележки и т.д.).
По направлению движения выделяют транспортные средства для горизонтального; вертикального (например: лифты, элеваторы) и смешанного перемещения грузов (краны и т.п.). По механизации и автоматизации транспортные средства классифицируют на автоматические, механизированные и ручные.
Важной задачей организации транспортного хозяйства является расчет потребного количества транспортных средств. Для этого требуется определить грузооборот завода и его грузопотоки. Грузопоток - -это количество грузов (в тоннах, штуках, кг. и т.д.), перемещаемых в определенном направлении или между данными пунктами за определенный период времени. Грузооборот — это общее количество грузов, перемещаемых на данном предприятии за определенный промежуток времени (час. сутки, месяц, квартал, год). Грузооборот завода можно определить путем суммирования всех грузопотоков.
Для расчета грузопотоков и грузооборота предприятия необходимо предварительно установить виды перемещаемых грузов, пункты их отправления и доставки, расстояния перемещения, объем, частоту и регулярность перевозок.
Данные оформляются в виде шахматной maaiuifbi грузооборота и диаграммы (схемы) грузопотоков.
В шахматных таблицах по вертикали перечисляются все цехи и склады - отправители грузов, а по горизонтали - в том же порядке цехи и склады — получатели. Каждый цех и склад представлен графой и строкой. Итоги граф показывают общее поступление грузов в данный цех, итоги строк - величина отправления грузов. Сумма итогов граф и строк по всем цехам и складам определяет величину внутренних грузопотоков.
На основе планировки цехов и завода, а также шахматных таблиц строятся диаграммы (схемы) грузопотоков. На схеме указываются расстояния, направления грузопотоков, и их мощность и характер перевозимых грузов. Напряженность грузопотоков характеризуется на схеме шириной полосы, связывающей подразделения завода и вычерченной в определенном масштабе.
После определения грузооборота составляются схемы грузопотоков выбирают и рассчитывают транспортные средства.
Прн выборе транспортных средств учитывают следующие исходные данные: объем и характер перевозимых грузов, способ погрузки и разгрузки, режим перевозки, затраты на приобретение и эксплуатацию транспортного средства и т.д.
Прн расчете потребного количества транспортных средств предпочтение отдается тем средствам, использование которых обеспечивает наименьшую сумму приведенных затрат.
Количество транспортных средств определяется исходя из объема перевозок и часовой производительности транспортных средств.
Организация работы внутризаводского транспорта включает: расчет транспортных средств выбор системы планирования перевозок н выполнения погрузочно-разгрузочных работ.
На машиностроительных предприятиях используются две основные системы планирования перевозок:
а) работа транспорта по стандартным расписаниям:
используется при стабильных н достаточно мощных грузопотоках, характерных для условий массового и серийного производства;
б) работа транспорта по заказам:
используется при эпизодической потребности в транспортных средствах, т.е. в условиях единичного или мелкосерийного производства.
При расчете по стандартным расписаниям предварительно выбираются наиболее рациональные маршруты, разрабатываются стандартные графики движения транспорта, определяется порядок выполнения погрузочно-разгрузочных работ, техническое оснащение мест погрузки и разгрузки.
Различают следующие виды маршрутных перевозок: маятниковый, веерный, кольцевой.
Маятниковый вид перевозки заключается во взаимной транспортной связи двух пунктов между которыми постоянно обращаются закрепленные за данным маршрутом транспортные средства.
При выборе видов маршрутных перевозок необходимо обеспечить: 1) кратчайшие пути движения транспортных средств и грузов; 2) максимально приближающиеся к единице коэффициент пробега (отношение длины пробега транспортного средства с грузом к общей длине пробега); 3) рациональное использование грузоподъемности транспортных средств.
Наиболее эффективная форма—> кольцевые перевозки по твердому расписанию.
Планирование перевозок состоит из трех этапов: технико-экономическое планирования, календарного планирования и диспетчнровання.
Технико-экономическое тонирование заключается в составлении годовых или квартальных планов производственно-хозяйственной деятельности заводского транспорта. Эти планы содержат: грузооборот, потребное число транспортных средств, объем погрузочно-разгрузочных работ, штаты рабочих для эксплуатации и ремонта транспортных средств, фонды заработной платы и т.д. План составляется транспортным цехом совместно с ПЭО и утверждается директором завода.
Календарные таны состваляются на наиболее короткие сроки - от месяца до суток и смен. Сменно-суточные планы составляются для отдельных маршрутов с указанием рода грузов, пунктов их отправления и приема, времени начала и окончания перевозок.
Оперативное руководство ходом транспортных работ, контроль за соблюдениме расписаний движения транспортных средств и сменно-суточных планов и обеспечение их выполнения осуществляет диспетчерская служба транспортного хозяйства. Она же организует выполнение внеплановых работ.
Основные направления совершенствования транспортного хозяйства: механизация и автоматизация транспортных операций, внедрение унифицированной тары, применение комплексной технологии и гранспортно-техно логических схем производственного процесса, внедрение прогрессивных форм организации и систем управления транспортным хозяйством.
Организация складского хозяйства
Склады машиностроительного предприятия являются важным звеном в его производственно структуре. От качества их работы в значительной степени зависит успешная работа предприятия по выполнению производственной программы.
Задача складского хозяйства - это организация нормального питания производства соответствующими материальными ресурсами, обеспечение их сохранности и максимальное сокращение затрат связанных с осуществлением складских операций.
Функции складского хозяйства: приемка и хранение материалов, подготовка их к выдаче в производство, выдача в производство в установленном порядке, организация учета движения запасов и их регулирование
Организация складского хозяйства включает: определение номенклатуры и типа складских помещений, рациональное их размещение на территории предприятия, проектирование строительство и оборудование складских помещений, определение порядка их работы.
По месту в процессе производства склады делятся на снабженческие, производственные и сбытовые.
Снабженческие склады питают производство исходными материалами, покупными полуфабрикатами и т.д.; подчиняются они отделу.
К производственным относятся сктады. предназначенные для хранения полуфабрикатов собственного производства и подчиненные производственно-техническому отделу: ЦИС подчиненный БИХ;
склад запчастей, подчиненный ОГМ.
Сбытовые склады подчиняются отделу маркетинга и хранят готовую продукцию, подлежащую реализации.
В зависимости от характера и номенклатуры хранимых материальных ценностей склады подразделяются вя. универсальные и специализированные .
В зависимости от сферы обслуживания—^обгцезаводские (центральные), прицеховые (филиалы центральных) и цеховые (подчиненные начальникам цехов).
В зависимости от конструктивных особенностей—> закрытые (одно иди многоэтажные, каменные или деревянные, отапливаемые или не отапливаемые и т. д.): панузакрытые (навесы); открытые площадки (оборудованные и необорудованные).
Исходными данными при проектировании складских помещений являются данные о номенклатуре и количестве хранимых материальных ресурсов.
Основными показателями, характеризуюппглш складское помещение является размер общей площади склада, которая состоит из полезной, занятой непосредственно под хранимым материалом; оперативной, предназначенной для обеспечения нормальной работы склада (прнемо - сортировочные, отпускные, весовые площадки, проходы, проезды) и конструктивной, занимаемой лестшгчньгмн клетками, перегородками, колоннами, а также площади под бытовыми и служебными помещениями.
Расчет птощади склада производится двумя способами: по укрупненным нормативам или точными методами
Второй метод более точный используется при детальном проектировании (при выбранном оборудовании—> стеллажи, стойки и т.д.)
Совершенствование складского хозяйства заключается в улучшении условий хранения материальных ценностей и внедрении комплексной механизации и автоматизации складских операций.