- •Ведение в.1. Комплекс авиационного вооружения
- •В.3. Очерк развития авиационного артиллерийского вооружения
- •Р аздел 1. Авиационное артиллерийское оружие
- •Глава 1. Структура, принципы устройства и действия авиационного артиллерийского оружия
- •1.1. Классификация авиационного артиллерийского оружия
- •1.1. Назначение и характерные черты авиационного артиллерийского оружия
- •1.2. Базовые образцы авиационного артиллерийского оружия ввс России
- •1.3. Характеристики авиационного артиллерийского оружия
- •1.4. Критерии оценки технического совершенства авиационного артиллерийского оружия
- •1.5. Операции и механизмы заряжания авиационного артиллерийского оружия
- •1.5.1. Механизмы подачи
- •1.5.2. Механизмы снижения
- •1.5.3. Механизмы досылания
- •1.5.4. Механизмы запирания
- •1.5.5. Механизмы отпирания
- •1.5.6. Механизмы экстракции
- •1.5.7. Механизмы удаления
- •1.6. Механизмы управления стрельбой
- •1.6.1. Спусковые механизмы
- •1.6.2. Стартеры
- •1.6.3. Стреляющие механизмы
- •1.6.4. Блокировка стрельбы при незапертом канале ствола
- •1.6.5. Механизмы устранения задержки стрельбы
- •1.7. Структурная схема авиационного артиллерийского оружия
- •1.7.1. Ствольные агрегаты и блоки стволов
- •1.7.2. Двигатели автоматики
- •1.7.3. Вспомогательные механизмы
- •1.8. Цикл автоматики авиационного артиллерийского оружия и пути снижения его продолжительности
- •1.9. Анализ цикла автоматики одноствольного оружия
- •1.10. Анализ цикла автоматики двуствольного оружия
- •1.11. Анализ цикла автоматики многоствольного оружия
- •1.12. Анализ револьверного цикла автоматики оружия
- •Глава 2. Исследование функционирования двигателей авиационного артиллерийского оружия
- •2.1. Особенности устройства стволов авиационного артиллерийского оружия
- •2.2. Определение и характеристики основных технических данных нарезной части канала ствола
- •2.3. Силы, действующие на ствол оружия при движении снаряда по нарезной части канала ствола
- •2.4. Определение и анализ действия давления ведущего пояска снаряда на боевую грань нареза ствола
- •2.5. Виды износа стволов и их характеристика
- •2.6. Анализ факторов, влияющих на живучесть ствола артиллерийского оружия
- •2.7. Способы изготовления нарезки стволов артиллерийского оружия
- •2.8. Основы математической модели термопластического износа ствола
- •2.9. Расчет ствола на прочность
- •2.10. Теоретическое обоснование величины предельной и допустимой длины очереди
- •2.11. Анализ влияния режима стрельбы на живучесть стволов авиационного артиллерийского оружия
- •2.12. Особенности функционирования газоотводного двигателя автоматики авиационного артиллерийского оружия
- •2.13. Математическая модель работы газоотводного двигателя автоматики артиллерийского оружия
- •2.14. Анализ работы газоотводного двигателя автоматики артиллерийского оружия
- •2.15. Функционирование двигателя автоматики артиллерийского оружия откатного типа
- •2.16. Функционирование двигателя автоматики оружия при свободном и торможенном откате
- •Глава 3. Основы динамического анализа работы
- •3.2. Уравнение движения основного звена автоматики авиационного артиллерийского оружия
- •3.3. Анализ мощности, потребляемой механизмом досылания авиационного артиллерийского оружия
- •3.4. Анализ мощности, потребляемой механизмом подачи артиллерийского оружия
- •3.5. Анализ мощности силы давления ведущего пояска снаряда на боевую грань нареза ствола
- •3.6. Анализ мощности, потребляемой механизмами автоматики артиллерийского оружия с вращающимся блоком стволов
- •3.7. Мощность, развиваемая газоотводным пороховым двигателем
- •3.8. Стартерные устройства и особенности их расчета
- •Глава 4. Основы исследования силового воздействия оружия на артиллерийскую установку и летательный аппарат
- •4.1. Особенности воздействия артиллерийского оружия на установку и летательный аппарат
- •4.1.1. Силовое воздействие
- •4.1.2. Вибрационное воздействие
- •4.2. Действие дульных газов
- •4.2.1. Нарушение однородности воздушного потока
- •4.3. Конструкция и работа амортизатора силы отдачи
- •4.3.1. Асо с витой пружиной
- •4.3.2. Асо с кольцевой пружиной
- •4 ‑ Гайка; 5 – ось; 6 – упор; 7 – кольцевая пружина
- •4.4. Уравнение движения артиллерийского оружия при стрельбе
- •4.4.1. Вывод уравнения движения оружия на амортизаторе
- •4.4.2. Решение уравнения движения оружия на амортизаторе
- •4.5. Схемы амортизации и их анализ
- •4.6. Методика определения средней силы отдачи амортизатора
- •4.7. Сила отдачи в лафете установки
- •Р аздел 2. Авиационные артиллерийские установки Глава 5. Структура, принципы устройства и действия авиационных артиллерийских установок
- •5.1. Назначение, состав и классификация авиационных
- •Артиллерийских установок
- •5.2. Структура авиационной артиллерийской установки
- •5.3. Характеристики авиационных артиллерийских установок
- •5.4. Лафет авиационной артиллерийской установки
- •5.5. Силы и моменты, действующие на авиационную артиллерийскую установку
- •5.6. Системы питания оружия патронами
- •5.7. Обеспечение взрывобезопасности авиационных артиллерийских установок
- •Глава 6. Исследование функционирования системы управления наводкой оружия
- •6.1. Назначение и состав следящего привода
- •6.2. Применение сельсинной связи в следящем приводе
- •6.3. Фазочуствительные усилители
- •6.4. Усилители мощности
- •6.5. Исполнительные двигатели
- •6.6. Определение потребной мощности исполнительного электродвигателя
- •6.7. Способы наводки оптических визирных устройств на цель оператором
- •6.8. Цепи управления установкой
- •6.9. Система управления стрельбой
- •6.10. Системы устранения задержек стрельбы
- •Глава 7. Анализ работы электрического следящего привода авиационной артиллерийской установки
- •7.1. Анализ устойчивости и точности работы электрического следящего привода при отсутствии корректирующих цепей
- •7.3. Анализ работы электрического следящего привода с обратной связью по производной от скорости оружия
- •7.4. Анализ работы электрического следящего привода с обратной связью от напряжения на якоре двигателя и от скорости оружия
- •7.5. Анализ работы электрического следящего привода с обратной связью по производной от угла рассогласования
- •Заключение
1.10. Анализ цикла автоматики двуствольного оружия
С целью дальнейшего повышения темпа стрельбы ААО была разработана двуствольная схема автоматики (пушки ГШ-30, ГШ-30К, ГШ-23), которая имеет в 2…3 раза больший темп стрельбы при массе и габаритах примерно на уровне одноствольного оружия. Аналогично одноствольному, принципиальной особенностью двуствольного оружия является остановка движения всех механизмов автоматики во время выстрела, которое также определяется значением tв. Время tц цикла автоматики каждого ствола определяется по формуле (1.9). Однако, операции перезаряжания, выполняемые в каждом стволе, смещены относительно друг друга по времени выполнения (Рисунок 1.41).
Так, например, пока в правом стволе выполняются операции отпирания и экстракции, в левом, синхронно с ними, выполняются досылание и запирание. С операциями отпирания и экстракции совмещены операции удаления, подачи и снижения. Выстрелы следуют поочерёдно из каждого ствола.
Таким образом, время цикла двуствольного оружия в целом определяется выражением
tц = tв + tд + tз, (1.11)
На рисунке 1.42, в качестве примера, показана циклограмма работы пушки ГШ-30. Принимается, что выстрел произошёл из правого ствола. В процессе выстрела часть пороховых газов через специальное отверстие в стволе отводится в предпоршневое пространство газового цилиндра левого двигателя автоматики. Под действием силы давления пороховых газов поршень начинает перемещаться (максимальное значение силы давления пороховых газов в газовом цилиндре может достигать 72000…74000 Н). Поршень жёстко связан со своим ползуном (правым). Точно также поршень левого двигателя автоматики жёстко связан со своим ползуном (левым). Ползуны кинематически связаны между собой с помощью шестерни и являются ведущими звеньями автоматики пушки. За один цикл работы автоматики, т.е. за время tц, каждый из ползунов совершает движение только в одном направлении. В данном случае, правый ползун откатывается, инициируя через соответствующие механизмы выполнение операций отпирания, экстракции, удаления, подачи и снижения. Левый ползун накатывается, включая в работу механизмы досылания и запирания. Максимальная скорость перемещения ползунов составляет 12…13,5 м/с.
Выстрел из каждого ствола обеспечивает один стреляющий механизм электрического типа. Электрический импульс подаётся на электрокапсюль-воспламенитель патрона в момент полного запирания ствола, из которого будет производиться выстрел. Перед выстрелом все механизмы и детали, находящиеся в движении ударно останавливаются, а после выстрела также ударно включаются в движение.
Отпирание канала ствола и экстракция гильзы производятся затвором. При отпирании происходит поперечное движение затвора вниз, а при экстракции движение назад. После удара об отражатель гильза удаляется за пределы автоматики оружия. Аналогично удаляется осечный патрон.
В этот же ствол во время отпирания и экстракции осуществляется подача и снижение нового патрона. Механизм подачи, имеющий звезду
подачи, кинематически связан с ползунами. За один цикл работы автоматики (tц) механизм подачи подаёт патронную ленту на один шаг. Максимальная скорость перемещения патронной ленты около 5.5 м/с. Один механизм подачи обслуживает оба ствола.
С каждым из ползунов кинематически связаны свои два снижателя (передний и задний). Они обеспечивают снижение патрона из звена патронной ленты на линию досылания.
Безударное досылание патронов производится затворами при их движении вперёд, т.е. в направлении стрельбы. Каждый ствол имеет свой затвор. Через ускорительные механизмы каждый из затворов связан со своим ползуном. Плавный разгон и торможение затворов обеспечивает копирное устройство. Максимальная скорость затворов на участке разгона лежит в пределах 30…32 м/с.
Запирание канала ствола осуществляется поперечным перемещением вверх переднего снижателя, в направляющих которого находится затвор.
Время цикла пушки ГШ-30 составляет в среднем 19 мс.
Проблема живучести стволов стоит и перед двуствольным оружием, ограничивая рост темпа стрельбы.
Из выражения (1.11) очевидно, что дальнейшее повышение темпа стрельбы связано, прежде всего, с уменьшением времени выполнения операции досылания, как наиболее продолжительной. Технически реализовать это в двуствольном оружии оказалось невозможно.
Разработка многоствольных схем автоматики интенсифицировала операцию досылания и, главное, снизило остроту проблемы живучести стволов. Многоствольные – это схемы автоматики с тремя и более стволами.