1. DAMAGED CARGO, REQUEST TO REPLACE
This is to inform you that today, on.... 19.. during loading of cargo of white mineral oil under B/L... into Hold N... damaged was caused to... barrels of white mineral oil due to negligent work of the crane operator who struck the pallet with the barrels against the coaching of the hatch square while lowering the draft into the hold. The barrels are badly dented and leaking.
I kindly ask you to replace the damaged barrels before completion of loading.
1. ПОВРЕЖДЕНИЯ ГРУЗА, ПРОСЬБА О ЗАМЕНЕ.
Настоящим сообщаю, что сегодня, 19 г. при погрузке белкового минерального масла по коносаменту 11 в трюм из-за небрежности крановщика, который ударил палет с бочками о комингс люка при опускании груза в трюм, были повреждены 6 бочек. Бочки сильно помяты и текут.
Прошу Вас заменить поврежденные бочки до окончания погрузки.
2. DAMAGED CARGO REJECTED
This is to inform you that today, on..... 19.00 during loading of cargo of white mineral oil under B/L 11 into Hold 3 damaged was caused to 6 barrels of white mineral oil due to negligent work of the crane operator. The barrels are badly dented and leaking. Before break for lunch, my Cargo Officer asked you to replace the defective barrels. Nevertheless this has not been done and the defective barrels are still in Hold 3.
I kindly ask you to remove the aforesaid barrels to shore before completion of work today as I refuse to accept them for transportation.
2. ОТКАЗ ПРИНЯТЬ ПОВРЕЖДЕННЫЙ ГРУЗ
Настоящим сообщаю, что сегодня 1992 г. при погрузке груза минерального масла по коносаменту 11 в трюм 3 из-за небрежности крановщика были повреждены 6 бочек белкового минерального масла. Бочки сильно помяты и текут. Перед началом обеденного перерыва мой грузовой помощник просил Вас о замене поврежденных бочек. Однако поврежденные бочки до сих пор находятся в трюме 3.
Прошу Вас выгрузить упомянутые бочки на берег до окончания грузовых операций, поскольку я отказываюсь принять их к перевозке.
3. DAMAGED CARGO STATEMENT
STATEMENT
We, undersigned, Jean Marimba, Chief Stevedore for the 'Perry Mass on Stevedoring Co. ', and Peter Voronov, the Cargo Officer of the m. v. 'Shuya' hereby wish to state that while discharging the cargo of grain from Hold 4 Port and Starb. D. T. of the m. v. 'Shuya' some wet damaged cargo was found on the bottom of the D. T., about 30-40 tons, packed and stuck to the bottom.
The quantity and quality of the wet damaged grain will be stated after the completion of discharging.
Signed in the port of Matanzas, Cuba, on 14 July, 1992.
Chief Stevedore..... J. Marimba
Cargo Officer..... P. Voronov
3. АКТ О ПОВРЕЖДЕНИИ ГРУЗА
АКТ
Мы, нижеподписавшиеся, Хан Маком ба, старший стивидор Стивидорной компании Пери Майсонн, и Петр Воронов, грузовой помощник т/х "Шуя", настоящим заявляем о том, что при выгрузке груза зерна из диптанков по левому и правому борту трюма 4 т/х "Шуя" на дне указанного диптанка было обнаружено некоторое количество поврежденного мокрого груза в количестве 33-44 тонн, спрессованного и прилипшего ко дну.
Точное количество подмоченного зерна будет установлено по окончании выгрузки. Подписано в порту Мантанзас, Куба 14 июля 1992 г.
Хан Макомба
Петр Воронов
4. DAMAGED CARGO BY FIRE WHILE LOADING.
This is to bring to your notice that on the 13th of November in the course of loading liquid bulk containers with benzol on deck of Hold 7 of my vessel, a fire broke out about 14.00 hours, causing damage to one container.
Your stevedores' smoking undoubtedly caused the fire, through they had been repeatedly warned not to smoke during loading.
I request that the damaged cargo is to be discharged and replaced at your earliest convenience, so that the vessel may leave without delay.
4. ГРУЗ ПОВРЕЖДЕН ПОЖАРОМ НА БОРТУ ПРИ ПОГРУЗКЕ
Настоящим сообщаю, что 13 ноября в ходе погрузки наливных контейнеров с бензолом на палубу в районе трюма 7, приблизительно в 14, возник пожар, в результате которого был поврежден 1 контейнер.
Причина пожара, несомненно, было курение стивидоров, хотя их неоднократно предупреждали о недопустимости курения при погрузке.
Прошу выгрузить поврежденный груз и заменить его в самое ближайшее время, чтобы судно могло выйти из порта без задержки.