1.2.6. Размещение рабочих органов на раме плуга

Место установки основных корпусов плугов предусмотрено кон­струкцией рамы без возможности их смещения.

Предплужник крепится к грядилям рамы хомутом при помощи дер­жавки (рис. 1.7). Глубина хода предплужника в почве должна состав­лять 80…120 мм. Для этого стойку предплужника перемещают вверх или вниз в державке в соответствии с маркировкой отверстий на стойке.

Вынос предплужника вперед изменяют смещением державки по грядилю рамы. При этом расстояние по горизонтали от носка лемеха предплужника до носка корпуса должно составлять 250…350 мм. Недо­статочный вынос предплужника ведет к заклиниванию пласта между ним и корпусом, особенно на переуплотненных и задернелых почвах.

Полевой обрез предплужника должен выступать за полевой обрез корпуса не менее, чем на 5 мм. При отсутствии этого выноса устанавливают прокладки между грядилем рамы и стойкой.

Дисковый нож располагают впереди последнего корпуса так, чтобы его центр располагался над носком предплужника или впереди него на расстоянии до 130 мм (рис. 1.6). Глубина хода ножа устанавливается такой, чтобы нижняя точка диска располагалась ниже носка лемеха на 20...30 мм. При этом зазор между ступицей ножа и поверхностью поля должен составлять не менее 15...20 мм. Для изменения глубины смещают стойку ножа в накладке.

Рис. 1.6. Установка дискового ножа и предплужника

Вынос ножа в сторону непаханого поля регулируют поворотом коленчатой оси. При этом расстояние между плоскостью ножа и полевым обрезом предплужника должно составлять 10...15 мм.

Технологический процесс работы плуга протекает следующим образом. Каждый предплужник, установленный впереди корпуса, отрезает верхнюю часть задернелого пласта почвы и сбрасывает его на дно борозды, образованной впереди идущим корпусом. Передний предплужник сбрасывает пласт в борозду, образованную задним корпусом при предыдущем проходе. Корпус отрезает основную часть пласта почвы, оборачивает, крошит и сбрасывает пласт в борозду, засыпая им сверху пожнивные остатки и дернину, сброшенные в борозду предплужником. Нож разрезает дернину перед задним корпусом и предплужником, облегчая тем самым отделение пласта от массива.

1.2.7. Подготовка плуга к работе и его регулировки

Подготовка плугов к работе заключается в проверке технического состояния его рабочих органов и механизмов, соответствия установленных рабочих органов условиям работы, соединения плуга с трактором, установки его на требуемую глубину вспашки и ширину захвата.

Для правильного агрегатирования плугов ПН-4-34 и ПЛП-6-35 с тракторами механизмы навески тракторов должны быть переналажены с трехточечной схемы на двухточечную (рис. 1.7).

Рис. 1.7. Механизм навески трактора ДТ-75:

а – трехточечная; б – двухточечная наладка механизма навески; 1 − нижняя продольная тяга; 2 – сферический шарнир; 3 – серьги цепи; 4 – палец раскоса; 5 – левый рас­кос продольной тяги; 6 – боковая головка нижней продольной тяги; 7 – муфта раскоса; 8 – основной цилиндр; 9 – левый подъемный рычаг; 10 –вал рычагов; 11 – упорное кольцо со стопорным болтом; 12– верхняя тяга; 13 – сферический шарнир верхней тяги; 14 – палец верхней тяги; 15 – правый подъемный рычаг; 16 – фиксатор верхней тяги; 17 – палец вилки; 18– специальный болт; 19 – защитная пластина; 20 – палец тяги с пружиной и защелкой; 21 – стяжной хомут; 22 – муфта растяжек; 23 – стяжной хомут с левой резьбой; 24 – центральная головка продольных тяг; 25 – нижняя ось; 26 – отверстие под палец растяжки

При этом необходимо учитывать ширину захвата плуга В_пл (рис. 1.8 б), расстояние между краями гусениц (колес) трактора L и расстояние С между кромкой гусеницы (колеса) и стенкой борозды. Расстояние С должно составлять 240...300 мм.

Линия О₁О₂ действия силы тяги должна пересекать след О₂ центра тяжести плуга и шарнир Ш крепления нижних продольных тяг к трактору. Исходя из этого в зависимости от марки плуга, его ширины захвата и трактора определяется смещение А навески на тракторе и расстояние Б от оси навески плуга до бороздного обреза леме­ха переднего корпуса.

На плуге ПН-4-35 не предусмотрена возможность смещения на­вески плуга относительно бороздного обреза переднего корпуса или вдоль поперечной балки рамы (изменение расстояния Б). На плуге ПЛП-6-35 такая возможность есть (рис. 1.8 а) при установке различно­го числа корпусов на раме.

Рис. 1.8. Схема положения подвески плуга и навески трактора

при агрегатировании:

а – установка кронштейнов на поперечной балке рамы; б – определение смещения навески относительно оси трактора; в – положение штока догружателя; 1 – кронштейн навески плуга; 2 – поперечная балка рамы плуга; 3 – кронштейн крепления штока догружателя; 4 – длинная втулка; 5 – короткая втулка; 6 – шток догружателя; 7 – болт