Раздел III. Шасси 165

13

17

же вставляйте скрепки и остальных обивок. В четыре отверстия для крепления штабика вентиляционного люка спереди и сзади люка вставьте пальцы 5x18 с шайбами и зашплинтуйте в верхней части, в другие четыре — скрепки.

Для снятия панели приборов откройте щиток при­боров, вывернув два винта в верхней его части, щиток выключателей и отсоедините все приборы и выключатели от проводов, затем выверните болты крепления кронштейна предохранителей (в средней части панели приборов). После этого отогните ско­бы, фиксирующие пучок проводов на нижней части панели приборов, и выньте пучок вместе с кронш­тейном предохранителей из панели приборов. Сни­мите шланги с сопел обдува ветрового стекла и дефлекторов обдува стекол дверей (эти шланги удоб­нее снимать с патрубков воздухораспределителей). Выверните болты крепления нижних щитков с тяга­ми отопителя кабины, жалюзи радиатора и др. Вы­верните болты крепления панели приборов к боко­винам, к двум боковым косынкам, к кронштейну рулевой колонки. Выверните болты крепления па­нели приборов к панели передка (через проемы щитка приборов, щитка выключателей, вещевого ящика, а если ящик не снят, то снизу, из-под панели приборов) и снимите панель приборов.

Для снятия вещевого ящика откройте дверцу, выверните винты крепления ограничителя к дверце, винты крепления ящика к нижней стенке панели приборов и к стойкам (изнутри ящика) или отверни­те крепление стоек к панели приборов (если необхо­димо извлечь стойки): слева, открыв щиток выклю­чателей, выверните два винта, а справа — снизу из-под панели приборов — два болта. Выньте ящик наружу и отверните петли дверцы.

Проставка в соединении передней и задней частей передних крыльев может быть поломана. В этом случае срубите или отломите остатки проставки, просверлите сквозное отверстие в обеих частях кры­ла и, установив между ними металлическую или пластмассовую проставку-распорку с отверстием под болт, стяните болтом с самоконтрящейся гайкой обе части крыла.

ПЛАТФОРМА АВТОМОБИЛЯ-ТЯГАЧА

Автомобили-тягачи КамАЗ оборудованы борто­выми платформами, состоящими из основания, бор­тов и каркаса с тентом (рис. 195 и 195а). Боковые и задние борта откидные, передний борт жестко зак­реплен к основанию платформы. На автомобиле четыре или шесть боковых борта. Борта запираются регулируемыми запорами.

Техническая характеристика

Внутренние размеры плат­формы, мм:

длина 5200 6100 4800

ширина 2320 2320 2320

высота по тенту 1770 2220 1670

высота бортов 500 500 500

Площадь платформы, м²... 12,05 14,15 11,14 Объем платформы, м³:

без тента 6 7,1 5,5

с тентом 22 32 23

Основание платформы выполнено в виде метал­лического каркаса, состоящего из двух крайних профилей, обвязок 17, 24 (см. рис. 259) и трех продольных усилителей 21, связанных семью (а на КамАЗ-53212 — десятью) поперечными балками 20.

Рис. 259. Платформа автомобиля-тягача мод. 5320: 1 - брус основания продольный; 2 - балка передняя основания; 3 -борт передний; 4 - трос пломбирования; 5 - тент платформы; 6 - дуга каркаса тента; 7 - козырек вентиляционного люка; 8 - борт передний боковой; 9 - цепь стяжная стоек бортов; 10 - распорка стоек каркаса тента; 11 - стойка каркаса тента; 12 - щит настила пола; 13 - борт задний боковой; 14 - доска каркаса тента; 15 - борт задний; 16 - запор задней стойки каркаса тента; 17 - обвязка задняя боковая основания; 18 -стойка боковых бортов; 19 - запор боковой; 20 - балка поперечная каркаса основания; 21 - усилитель основания; 22 - брызговик; 23 - ящик инструментальный; 24 - обвязка передняя боковая; 25 - запор угловой бортов

Рис. 260. Платформа полноприводного автомобиля-тягача КАМАЗ (43101,43114,4326): 1 - борт передний;2 -

скамейка боковая □ 1; 3 - скамейка боковая □ 2; 4 -борт задний; 5 - тент платформы; 6 - борт боковой; 7 -сиденье среднее; 8 - запоры боковых бортов платформы

К поперечным балкам приварены крюки 2 (рис. 261), служащие для крепления канатов при обвязке груза. Обвязки, усилители и балки изготовлены из листовой стали толщиной 2,8... 3,5 мм.

Пол платформы состоит из восьми деревянных щитов 12 (см. рис. 259), которые изготовлены из досок толщиной 38 мм, соединенных между собой металлическими планками. Планки имеют сколь­зящие прижимы, с помощью которых щиты кре­пятся к продольным усилителям основания.

166

Автомобили КамАЗ

о о О о

7 г

Рис. 261. Расположение обвязочных крюков на поперечной балке: 1 - балка; 2 - крюк

Опорой для каркаса служат два продольных дере­вянных бруса 1, которые крепятся к поперечным балкам болтами и хомутами. Основание платформы через продольные брусья крепится к лонжеронам рамы двенадцатью хомутами и двумя угольниками, предохраняющими платформу от сдвига.

Борта платформы состоят из металлического кар­каса и профилированной панели, изготовленной из листовой стали толщиной 1 мм. Боковые 8, 13 и задний 15 борта откидные, навешены на петлях к осям, приваренным к обвязкам основания. Одна из осей на каждом борту шплинтуется. Передний борт 8 жестко прикреплен к основанию платформы уси­лителями первой поперечной балки и боковыми косынками. Между боковыми бортами имеются от­кидные стойки 18, закрепленные шарнирно к крон­штейну основания. Стойки фиксируются в верти­кальном положении болтами. Правьш и левые стой­ки стягиваются между собой цепями 9 с натяжным устройством. Борта запираются угловыми 16 и боко­выми 19 запорами. Запоры имеют возможность ре­гулирования натяга бортов при запирании в зависи­мости от величины зазора между стойками и борта­ми. В гнезда переднего борта платформы КамАЗ -53212 установлена надставка переднего борта, вы­полненная в виде решетки из металлических труб.

Каркас тента съемный. Он состоит из стоек 11, соединенных между собой дугами 6 и распорками 10. Стойки устанавливаются в гнезда переднего борта 3 или в надставки переднего борта, в гнезда откидных стоек боковых бортов и гнезда задней балки. К стойкам каркаса тента приварены гнезда, в которые вставляются без дополнительного крепления дере­вянные доски 14 решетки каркаса, создающие опору боковым полотнищам тента.

Задние боковые борта платформы притягиваются к задним стойкам каркаса тента специальным запор­ным устройством, удерживающим борта в запертом положении при открывании заднего борта.

Тент состоит из верхнего, переднего, боковых и заднего полотнищ, соединенных между собой рем­нями. Материал тента—искусственная кожа с поли­мерным покрытием. Полотнища изготовлены свар­кой токами высокой частоты; места сварки с наруж­ной стороны закрыты специальной лентой. На пере­днем и заднем полотнищах имеется по два вентиля­ционных клапана.

Тент натягивается на каркас и в нижней части крепится к бортам платформы стальным тросом пломбирования 4, покрытым поливинилхлоридной оболочкой. Место установки пломбы закрывается клапаном пломбирования.

Оборудование платформы. В передней части плат­формы под полом между второй и третьей поперечи­нами балки основания крепится металлический ин­струментальный ящик 23. Шанцевый инструмент крепится под платформой специальными хомутами. С наружной стороны переднего борта прикреплен огнетушитель. К полу платформы болтами с помо­щью распорок крепятся металлические брызговики 22 задних колес.

Техническое обслуживание

При ежедневном техническом обслуживании про­верьте состояние запоров платформы.

При сервисе 2 проверьте внешним осмотром со­стояние платформы, устраните обнаруженные неис­правности.

При сервисе С затяните гайки хомутов платформы.

Ремонт

Для снятия тента и каркаса:

— выньте трос пломбирования 4 (см.рис. 259) из скоб, приваренных к бортам платформы, и от­ стегните полотнище тента от бортов;

— отсоедините заднее полотнище от боковых, вынув соединяющие их ремни из скоб боковых полотнищ;

— аналогично отсоедините боковые полотнища от переднего;

• отстегните полотнище крыши и боковые по­ лотнища от дуг, распорок и стоек каркаса тента;

• снимите тент с каркаса и сложите его;

• выньте доски 14 каркаса из гнезд на стойках 11;

• выньте распорки 10 дуг каркаса тента из гнезд дуг 6;

• выньте продольные распорки стойки из дер­ жателя в верхней части стойки 11;

• выньте крайние и средние дуги каркаса тента из держателей в верхней части стоек;

• отоприте запоры 16 задних стоек каркаса тента;

• выверните болты крепления задних стоек кар­ каса тента (снизу из-под задней балки основания платформы) и выньте стойки из гнезд задней балки;

— выньте средние стойки 11 каркаса тента из гнезд откидных стоек 18 боковых бортов;

— выньте передние стойки каркаса тента из гнезд переднего борта 8 (или надставки переднего борта на платформе КамАЗ-53212).

Для снятия бортов с платформы:

• расшплинтуйте оси петель бортов (по одной для каждого борта);

• отоприте запоры бортов и опустите борта;

• выверните болты, фиксирующие откидные стой­ ки 18 бортов, и опустите стойки;

• снимите борта с осей, приваренных к обвязкам 2, 17, 24 каркаса основания платформы;

— расстопорите замковые шайбы на осях от­ кидных стоек и снимите стойки.

Для демонтажа переднего борта выверните болты креп­ления усилителя переднего борта и отверните гайки крепления косынок к кронштейнам боковых обвязок.

Снятие щитов настила пола платформы необходимо для ремонта каркаса основания платформы, для ремонта и снятия сборочных единиц шасси, короб­ки передач, межосевого дифференциала и задних мостов. Для снятия съемного щита 12 снимите брызговики платформы снизу, из-под платформы, ослабьте гайки, притягивающие прижимы щита к продольному усилителю или обвязке 17, 24 каркаса основания платформы, задвиньте прижимы и, под­няв край щита, выведите щит из зацепления с другим усилителем.

Для снятия платформы с рамы автомобиля отвер­ните гайки крепления брызговиков задних колес и снимите брызговики с платформы; выверните болты крепления задних угольников, фиксирующие плат­форму на раме. Отверните гайки и контргайки стре­мянок, крепящих платформу к раме, и снимите стремянки, накладки и обоймы стремянок. Затем, с помощью кран-балки или другого подъемного при­способления, снимите платформу и поставьте на пол или специальную подставку.