Раздел III. Шасси 137

Крогтштсйп '; поворотный

'"■■-).._

Порт передний/ """■■-./ ^ платформы , / ■'"■"- "'

Скооа

Канат

К'рюк / Гайка с

шайбой-/--. // //■-/.,

/ ""4-1 '//-/—■'"

I^L:"i-^:-t

г / /Кронштейн / / / с болтом

Рис. 217. Колеса дисковые сдвоенные

Шины — радиальные, пневматические, 12-слой-ные. Колеса в сборе с шинами подвергаются перед установкой на автомобиль балансировке. Балан­сировка производится грузами 4 (см. рис. 214), устанавливаемыми на бортовое кольцо. Вес балан­сировочного груза 0,179 кг. Количество баланси­ровочных грузов не более пяти на колесо.

Шины модернизированных автомобилей

Шины модернизированных автомобилей —пневма­тические камерные, размер 10.00 R20 (280Я508),норма слойности 16. Максимальная нагрузка на шину 29,4 êÍ(3000êãñ).

Давление в шинах автомобилей полной массы кПа (кгс/см²):

Рис. 219. Установка запасного колеса самосвала

автомобили	колес передней тележки	колес задней тележки
53229 55111 65115	795±20 (8,1±0,2) 735±20 (7,5±0,2) 725±20 (7,4±0,2)	660±20 (6,7±0,2) 588±20 (6,0±0,2) 637±20 (6,5±0,2)

Колесо запасное на автомобиле КамАЗ-53229 уста­новлено в горизонтальном положении на кронштей­не 1 (см. рис. 218),который закреплен на правом лонжероне рамы.

Рис. 218. Держатель запасного колеса: 1 - кронштейн; 2 -тарельчатая пружина ворота; 3 - храповик ворота; 4 -гайка; 5 - канат ворота; 6 - вкладыш каната ворота; 7 - вал ворота; 8 - опора заднего колеса

Колесо запасное на автомобилях-самосвалах Ка-мАЗ-55111 и КамАЗ-65115 вместе с механизмом подъе­ма закреплены на переднем борту платформы справа. (ñì. ðèñ. 219).

При проведении технического обслуживания (сервис 1) гайки крепления колес должны быть затянуты равно­мерно в два-три приема согласно схеме, указанной на рис. 220 с моментом 54-67 кгс«м. После 100 — 150 км пробега следует проверить крепление колес и при необходимости подтянуть до указанного момента.

При проведении ремонта:

Рис. 220. Порядок затяжки гаек колеса

— для снятия передних колес поднимите колесо домкратом, установите подставку, отверните десять

138

Автомобили КамАЗ

гаек крепления колеса к ступице, подкатите тележку и снимите колесо;

— для снятия колес ведущих мостов после проведе­ ния аналогичных операций снимите наружное коле­ со, отверните гайку крепления удлинителя вентиля внутреннего колеса и снимите колесо.

Процесс подъема и опускания запасного колеса на автомобиле КамАЗ-53229 аналогичен изложенно­му в соответствующем разделе «Руководства по тех­ническому обслуживанию и ремонту автомобилей КамАЗ типа 6x4».

Для подъема запасного колеса самосвала:

• поставьте колесо вертикально и пропустите канат через одно из отверстий в диске колеса, обхватите колесо вокруг профиля шины и зафикси­ руйте канат скобой;

• вращая механизм подъема запасного колеса, поднимите его;

• поворачивая поворотный кронштейн, заведите колесо и наденьте центральным отверстием в диске на крюк;

• ослабив натяжение каната, совместите отвер­ стия в диске с болтами крепления и переместите колесо по крюку до упора диска в кронштейны;

• закрепите колесо гайками с шайбами. Для опускания запасного колеса самосвала:

• отверните две гайки с шайбами;

• с помощью механизма подъема запасного коле­ са приподнимите колесо до выхода центрального отверстия в диске с крюка;

• поворачивая поворотный кронштейн, выведите колесо наружу и опустите его, вращая механизм подъема-опускания запасного колеса;

• отсоедините скобу от каната и выведите канат из колеса.

Рис. 221. Порядок разборки колеса и демонтажа шины

Рис. 222. Порядок монтажа шины

Последовательность разборки колес и монтажа шин на модернизированных автомобилях показана на рисунках 221 и 222.

Рис. 223. Держатель запасного колеса автомобилей моделей 5320,5410,53212,54112,55102:1 - кронштейн запасного колеса; 2 - пружина тарельчатая ворота; 3 - храповик ворота; 4 - гайка; 5-канат ворота; 6 - вкладыш каната ворота; 7 - вал ворота; 8 - опора запасного колеса; 9 -защелка ворота; 10 - пружина защелки

Колесо запасное на автомобилях КамАЗ-5320, КамАЗ-5410, КамАЗ-53212, КамАЗ-54112, КамАЗ-55102 установлено в горизонтальном положении на кронштейне 1 (рис. 223), который закреплен пятью болтами на правом лонжероне рамы (кроме автомо­билей КамАЗ-55111).

На кронштейне установлен механизм подъема и опускания запасного колеса.

Вал ворота от проворачивания в обратном на­правлении удерживается храповиком 3 и защелкой 9 ворота. Защелка ворота на оси зафиксирована от осевого перемещения шплинтом и постоянно под­жата к храповику пружиной 10.

Канат зафиксирован в опоре 8 колеса при помощи головки 0,18 мм из сплава цинка. Фиксация каната в отверстии на валу ворота осуществляется двумя вкладышами каната, и головки 0,12 мм из сплава цинка на другом конце каната.

На автомобиле-самосвале КамАЗ-55111 запасное колесо и механизм подъема закреплены на переднем борту платформы справа.

Колеса и шины для полноприводных автомобилей

Колесо состоит из покрышки 7 (рис. 224), камеры 1, ободной ленты 3, диска, соединенного с ободом 5, бортовых колец 2 и замочного кольца 6. К ступице колесо прикреплено десятью шпильками.

Система регулирования давления воздуха в шинах (рис. 226) предназначена для повышения проходи­мости автомобиля на трудных участках дороги путем снижения давления воздуха в шинах: в случае проко­ла она позволяет кратковременно продолжать дви­жение до базы без замены колеса при условии, что подача компрессора может восполнить утечку возду­ха из поврежденной шины.

Система управляется из кабины водителя, что позволяет постоянно контролировать давление воз­духа в шинах по манометру, расположенному на панели приборов, и поддерживать давление в преде­лах нормы.

В систему регулирования входят: кран управления давлением с клапаном-ограничителем, ограничива­ющим падение давления в пневмосистеме ниже 550