Раздел II. Сборочные единицы и системы силового агрегата 101

V////A

11

12 13 П

Рис. 157. Схема пневмосистемы управления раздаточной коробкой: 1 — кран переключения передач; 2 — сигнализатор включения низшей передачи; 3, 12 — механизмы переключения передач: 4 — выключатель сигнализатора включения низшей передачи; 5, 14 — штоки; 6, 13 — нажимные пружины; 7, 11 - возвратные пружины; 8, 10 — стаканы; 9 — пневмопроводы; 75 — шарик; 16 — штифт; а—к муфте 41 (см. рис. 155), b — к муфте 28 (см. рис. 155)

Переключение передач в раздаточной коробке осуществляется пневматической системой, состоя­щей из трехпозиционного кулачкового крана 7 (рис. 157), установленного в кабине, рукоятка управления которого расположена на панели приборов, двух механизмов 3 и 12 переключения передач мембран­ного типа, выключателя 4 сигнализатора 2 включе­ния низшей передачи, установленного на корпусе механизма 3, пневмопроводов 16.

При установке рукоятки крана 1 в положение I включена низшая передача. В этом случае сжатый воздух в механизмы переключения не поступает, срабатывает выключатель 4 и загорается сигнализа­тор 2 включения низшей передачи. Положение муфт переключения передач соответствует рис. 155.

При установке рукоятки крана 1 (см. рис. 157) в положение Н включена нейтральная передача. Воз­дух из пневмосистемы подводится к механизму 3 переключения, мембрана которого перемещает шток 5 через нажимную пружину 6 до упора стакана 8 в выступы корпуса механизма, и муфта 41 (см. рис. 155) перемещается вправо.

При установке рукоятки крана 1 (см. рис. 157) в положение II включена высшая передача. Воздух из пневмосистемы подводится к механизмам 3 и 12 переключения передач, мембраны которых пере­мещают штоки 5 и 14 через нажимные пружины 6 и 13 до упора стаканов 8 и 10 в выступы корпусов механизмов.

При этом муфты 41 и 28 (см. рис. 155) перемеща­ются вправо поочередно посредством механизма блокировки штоков, состоящего из шариков 75 (см. рис. 157), штифта 16 и предназначенного для пре­дотвращения одновременного включения двух пере­дач в раздаточной коробке.

При возврате рукоятки крана 7 в положение / пружины 77 и 7 в обратном порядке через нажимные пружины 13 и 6 возвращают штоки 14 и 5 механиз­мов до упора стаканов К) и 8 в крышки.

При этом воздух из механизмов переключения

выходит в окружающую среду через дренажные от­верстия крана.

Включение блокировки межосевого дифферен­циала осуществляется также мембранной пневмока-мерой, которая отличается от камеры переключения передач отсутствием нажимной пружины.

Механизм блокировки дифференциала включает­ся пневматическим краном, ручка управления кото­рым установлена в кабине под панелью приборов.

раздаточной коробки — разбрызгиванием. Для подачи смазочного материала в подшипники зубча­тых колес низшей передачи промежуточного вала в картере раздаточной коробки имеется маслосборник 77 (см. рис. 155), соединенный через отверстия в картере, крышке 14 подшипника, валу 39 с подшип­никовой зоной.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

При сервисе 2:

• проверить внешним осмотром отсутствие подте­ кания масла через манжеты валов раздаточной коробки;

• закрепить раздаточную коробку и коробку от­ бора мощности;

• довести до нормы уровень масла в картере раздаточной коробки;

• очистить от грязи предохранительные клапаны. При сервисе С:

• закрепить фланцы раздаточной коробки. До­ полнительно осенью сменить масло в картере короб­ ки. Смена масла в раздаточной коробке. Масло следует заливать через верхнее отверстие в картере, закрытое конической пробкой. Уровень масла кон­ тролировать по нижнему отверстию, также закрыто­ му пробкой. Сливать масло нужно через отверстие в нижней части крышки картера, вывернув магнит­ ную пробку 27 (см. рис. 155). При смене масла необходимо промыть и очистить магнит.

РЕМОНТ

Для разборки раздаточной коробки надо:

102

Автомобили КамАЗ

• вывернуть магнитную пробку 27 (см. рис. 155) и слить масло;

• разобрать коробку в следующем порядке: рас- кернить и отвернуть гайку крепления фланца вала 18 привода заднего моста, снять фланец;

• вывернуть болты крепления крышки подшип­ ника 7 7 вала привода заднего моста, снять крышку с манжетой и прокладкой, маслоотгонную шайбу; вывернуть болты крепления крышки заднего под­ шипника 75 вала привода переднего моста, снять крышку с прокладкой. Съемником (рис. 158) снять подшипник 77;

• вывернуть болты крепления крышки 26 (см. рис. 155) картера раздаточной коробки и снять крышку с валами и прокладкой;

• вывернуть болты крепления коробки 10 отбора мощности и выпрессовать коробку;

• вывернуть болты крепления и снять крышку 14 заднего подшипника промежуточного вала 39 с про­ кладкой;

• снять крышку бокового люка картера с про­ кладкой, расшплинтовать и вывернуть стопорный болт вилки включения коробки отбора мощности; вывернув болты крепления механизма включения коробки отбора мощности, снять его;

• отвернуть гайки и снять крышку 6 верхнего люка с прокладкой. Расшплинтовать и вывернуть стопорные болты вилок переключения передач;

• вывернуть болты крепления механизмов пере­ ключения передач, снять механизмы с регулировоч­ ными и уплотнительными прокладками;

• вывернуть болты и снять картер привода пере­ днего моста с прокладкой;

• раскернить и. отвернуть гайку крепления флан­ ца первичного вала, снять фланец;

• вывернуть болты и снять крышку переднего подшипника 3 первичного вала с прокладкой;

• снять опорную шайбу и спрессовать шарико­ вый подшипник 3;

• вынуть из крышки картера первичный вал 2 в сборе;

• вывернуть болты и снять крышку переднего подшипника 40 промежуточного вала 39;

• вынуть из выточек подшипников 40 и 29 про­ межуточного вала и дифференциала упорные коль­ ца; выпрессовать вал 39 и дифференциал из крышки картера раздаточной коробки.

Для разборки первичного вала следует: съемником (рис. 159) снять с первичного вала 7 (рис. 160) внутреннее кольцо 2 переднего подшипника в сборе; снять с вала упорное кольцо 6и съемником (рис. 161) снять внутреннее кольцо 5 (см. рис. 160) заднего подшипника в сборе; спрессовать с вала зубчатое колесо 3 и снять шпонку 4.

Рис. 158. Снятие подшипника зубчатого колеса вала привода заднего моста

А-А

Рис. 159. Съемник И801.25.000 переднего подшипника первичного вала

Рис. 160. Вал первичный раздаточной коробки: 1 — вал

первичный; 2,5 — внутренние кольца подшипников; 3— зубчатое колесо; 4—шпонка; 6—упорное кольцо

А-А

Рис. 161. Снятие внутреннего кольца роликоподшипника зубчатого колеса низшей передачи привода заднего моста

Для разборки промежуточного вала нужно:

• установить вал на верстак, раскернить и отвер­ нуть гайки 7, 12 (рис. 162), снять шайбы 2;

• съемником (рис. 163) снять с вала 4 (см. рис. 162) подшипник 3, а съемником (рис. 164) — внут­ реннее кольцо подшипника 10 (см. рис. 162);