Раздел V. Электрооборудование 229

При сервисе С (осенью), сняв генератор с дви­гателя:

• проверьте состояние щеточного узла;

• продуйте сжатым воздухом выпрямительный блок;

• проверьте надежность крепления шкива на валу генератора, при ослаблении подтяните.

Для проверки состояния щеточно-коллекторного узла выверните два болта крепления щеткодержа­теля в крышке, снимите щеткодержатель и убе­дитесь, что щетки свободно перемещаются в на­правляющих. Если щетку заедает в щеткодержателе, протрите ее и стенки направляющего отверстия ветошью, смоченной бензином. Снимите щетки, осмотрите и замерьте их высоту. Высота щетки должна быть не менее 8 мм от пружины до основания щетки. При необходимости щетки замените. Рас-комплектация щеток не допускается.

Через отверстие в крышке, в котором находится щеткодержатель, хорошо видны контактные кольца. Осмотрите состояние контактных колец и при необ­ходимости протрите ветошью, смоченной бензином. Если после этого будут обнаружены пригары или загрязнения, то зачистите кольца полоской стеклян­ной шкурки С100, прижимая ее к кольцам через отверстие в крышке для щеткодержателя и провора­чивая ротор генератора.

Проточите контактные кольца, если не удаляются пригары, кольца имеют неровную поверхность или их износ превышает 0,5 мм по диаметру. Минималь­но допустимый диаметр проточки контактных колец 29,3 ìì.

Перед снятием крышки со стороны контактных колец снимите щетки вместе со щеткодержателем во избежание поломок щеток.

Посезонная регулировка проводится следующим образом:

• если наружная температура установилась ус­ тойчиво на уровне 0°С и выше, ППР (переключатель посезонной регулировки) должен находиться в по­ ложении ЛЕТО (Л) — левое крайнее положение контактного винта ППР, винт вывернут;

• если наружная температура установилась ус­ тойчиво на уровне 0°С и ниже, ППР должен на­ ходиться в положении ЗИМА (3) — правое крайнее положение винта ППР, винт ввернут.

Уровень регулируемого напряжения генератора в положении ППР ЛЕТО при токе нагрузки 20 А, частоте вращения (3500+200) мин¹, температуре ок­ружающей среды (25±10)°С и выключенной аккуму­ляторной батарее должен находиться в пределах 27... 28 В, а в положении ППР ЗИМА — 28,8... 30,2 В.

Ремонт

Для снятия генератора отключите массу акку­муляторных батарей, поднимите кабину и отсое­дините выводы "+", "—", В. Ослабьте стяжной болт разрезной опоры кронштейна генератора, затем от­верните гайку шпильки крепления генератора к кронштейну, выверните болт крепления генератора к натяжной планке и снимите генератор.

Для установки генератора на кронштейне вставьте палец генератора в разрезную опору, а шпильку кронштейна — в отверстие передней крышки гене­ратора, наденьте пружинную шайбу и наверните от руки гайку на шпильку. Установите приводные рем­ни на шкив генератора, обеспечив совпадение осей ручьев шкива генератора и шкива двигателя в преде­лах + 1 мм. Совпадение осей обеспечьте перемеще­нием генератора. Наденьте пружинную шайбу на

Рис. 339. Съемник

болт крепления генератора к натяжной планке, со­вместите отверстия планки и крышки генератора и вверните болт, установив требуемое натяжение при­водных ремней перемещением генератора.

Затяните болт крепления генератора к планке, заверните гайку крепления генератора к шпильке кронштейна и затяните стяжной болт разрезной опоры генератора. Для исключения поломки крон­штейнов генератора соблюдайте изложенный поря­док затяжки крепежных соединений.

Присоедините выводы "—", "+" и В.

При ремонте генератора устранять неисправности рекомендуется заменой поврежденных деталей и сборочных единиц, причем для этого не всегда необходимо полностью разбирать генератор. До­пускается ремонт отдельных деталей.

Для разборки генератора:

— выверните болты крепления щеткодержателя к крышке и снимите щеткодержатель в сборе с регуля­ тором напряжения;

• выверните винты крепления крышки шари­ коподшипника;

• выверните стяжные винты крепления крышки генератора;

• снимите крышку со стороны контактных колец вместе со статором;

• отсоедините фазные выводы обмотки статора от выводов выпрямительного блока и отделите статор;

• отверните гайку крепления шкива, предва­ рительно закрепив ротор за один из полюсов или придерживая его гаечным ключом, и снимите шкив;

• снимите вентилятор, удалите из канавки сег­ ментную шпонку и снимите упорную втулку;

• снимите крышку со стороны привода вместе с шарикоподшипником с вала ротора с помощью специального съемника (рис. 339), используя для этой цели резьбовые отверстия в крышке;

• снимите с вала шариковый подшипник;

• с крышки со стороны контактных колец сни­ мите выпрямительный блок.

После разборки очистите от грязи детали и сбо­рочные единицы генератора, металлические, кроме подшипников и сборочных единиц, содержащих обмотки, изоляционные детали и полупроводнико­вые приборы, обезжирьте, промойте бензином и высушите, а остальные протрите ветошью, смочен­ной бензином. Осмотрите и замените детали, имею­щие механические повреждения. Не допускаются на шкиве трещины, проходящие через отверстие, износ отверстия более 17,02 мм и сколы кромок шкива

230

Автомобили КамАЗ

Таблица 48

Возможные неисправности генератора и способы их устранения

Причина неисправности

Метод устранения

Стрелка вольтметра в нижней границе шкалы

Стрелка вольтметра в верхней границе шкалы

более 2 мм. Проверьте износ канавки шкива под ремень.

Шкив допускается к установке, если при уста­новке в канавку контрольных роликов диаметром 14 мм диаметр, замеренный по роликам, не менее 83,5 мм (ñì. ðèñ. 338).

Погнутость лопастей вентилятора устраните прав­кой и рихтовкой.

При износе или овальности отверстия в крон­штейне крепления крышки со стороны контактных колец и крышки со стороны привода более 10,3 мм рассверлите отверстие.

Изношенное посадочное отверстие под подшипник в крышке со стороны контактных колец до диаметра более 35,02 мм, а в крышке со стороны привода — более 47,05 мм обработайте до размера 38,0... 38,05 мм и 50,00... 50,05 мм соответственно и затем запрессуйте ремонтное кольцо с сохранением в нем прежнего посадочного размера под подшипник.

При сборке генератора для обеспечения сооснос­ти отверстий крепления генератора на двигателе перед сборкой вставьте в них плотно входящий стержень. После закрепления стяжных болтов уда­лите стержень.

После сборки проверьте от руки легкость вра­щения вала и техническое состояние генератора.

Проверка обмотки возбуждения ротора. Исправность обмотки проверяйте тестером (омметром), при этом следите за надежностью контакта наконечников из­мерительных проводов прибора с контактными коль­цами ротора. Величина сопротивления должна соот­ветствовать значению, указанному в технической характеристике генератора, если обмотка не имеет короткозамкнутых витков. Если в обмотке имеется обрыв, то стрелка омметра не отклоняется. Исправ­ность обмотки и надежность прилегания щеток к контактным кольцам можно проверить на стенде, не разбирая генератор. Схема проверки изображена на рис. 340. При напряжении источника питания по­стоянного тока 28 В, подсоединенного к штекерам обмотки, величина потребляемого тока не должна превышать значения, указанного в технической ха­рактеристике генератора. Если в обмотке имеется обрыв, то стрелка амперметра не отклонится.

Замыкание обмотки возбуждения на массу оп­ределяйте контрольной лампой или вольтметром под напряжением 220 ... 250 В. Если в течение 1 мин тока не будет, то изоляция обмотки исправна.

Если в обмотке возбуждения обнаружен обрыв, осмотрите места пайки концов обмотки к контакт­ным кольцам и в случае распайки восстановите

Ослабление натяжения приводного ремня Загрязнены контактные кольца

Износ щеток в щеткодер­жателях

Пробой выпрямительно­го блока

Короткое замыкание об­мотки статора

Нарушение в цепи воз­буждения

Нарушение зарядной цепи Неисправен регулятор на­пряжения Зависание щеток

Короткое замыкание об­мотки ротора

Короткое замыкание в щеточном узле генерато­ра или в цепи между гене­ратором и регулятором Неисправен регулятор

Отрегулируйте натяжение ремня

Протрите кольца хлоп­чатобумажной салфеткой, смоченной чистым бензи­ном. Если загрязнение не устраняется, зачистите сте­клянной шкуркой и вторич­но протрите салфеткой Проверьте высоту щеток и усилие пружин; при не­обходимости замените щет­кодержатель или щетки Замените выпрямитель­ный блок Замените статор в сборе

Проверьте исправность цепи возбуждения. Про­верьте напряжение на вы­водах В и "масса" при включенных аккумулятор­ной батарее и выключа­теле приборов и стартера. При отсутствии напряже­ния проверить проводку на автомобиле Устраните неисправность Замените регулятор

Устраните замыкание

Замените регулятор

Проверьте состояние пру­жин, перемещение щеток в щеткодержателе. Сни­мите щеткодержатель, выньте щетки и удалите налет щеточной пыли Замените ротор в сборе

Отрегулируйте натяжение ремней

Проверьте цепь возбуж­дения и надежность со­единения в местах пере­ходных контактов

Затяните гайку Замените подшипник Выправьте погнутые места

Рис. 340. Схема соединений при проверке технического состояния генератора

Колебание стрелки вольтметра

Если колебание тока на­грузки не зависит от по­требителей электроэнер­гии, то причиной является проскальзывание ремней Плохой контакт в цепи возбуждения

Повышенный шум при работе генератора

Ослабление крепления шкива

Износ деталей подшипни­ка или его разрушение Погнут вентилятор гене­ратора