Раздел III. Шасси 161

Для удобства регулирования торсионов на шли-цевых торцах торсионов и на рычагах кернением нанесены метки. При установке новых торсионов на трехместную кабину метки на торцах торсионов и рычагах, как правило, должны совпадать, а втулки в опорах рычагов торсионов быть в нижнем положе­нии. При установке новых торсионов на кабину со спальным местом рычаги торсионов должны быть смещены на один шлиц в сторону закручивания относительно меток на торцах торсионов.

Для регулирования угла закручивания торсионов опрокиньте кабину на 60° (см. ниже), освободив торсионы от нагрузки. При регулировании угла перестановкой втулок 9 опор торсионов с целью увеличения угла переставьте втулки опор рычагов торсионов из верхних отверстий в нижние, а для уменьшения угла сделайте наоборот.

В случае регулирования угла закручивания пере­становкой рычагов торсионов предварительно ос­лабьте гайки стяжных болтов и переставьте рычаги на требуемое количество шлицев (для увеличения угла закручивания — вперед, в сторону опрокинутой кабины). После перестановки рычагов затяните гай­ки стяжных болтов.

Следите, чтобы оба рычага были смещены на одинаковое число шлицев относительно меток, а оси опор рычагов находились в одном положении, иначе это приведет к преждевременному износу торсионов.

Опрокидывание кабины на 60° необходимо для обеспечения большего доступа к силовому агрегату, в частности, для снятия двигателя.

Перед тем как опрокинуть кабину на 60°, снимите буфер или фары и поднимите облицовочную панель кабины. Затем освободите удлинитель 3 ограничите­ля подъема кабины (см. рис. 246), вынув палец 1, соединяющий верхнюю часть удлинителя со скобой 2, укрепленной на продольной балке пола, придер­живая кабину за ручку на правом крыле, опрокиньте ее на длину удлиненного ограничителя.

Регулирование запорного механизма кабины требу­ется при слабой фиксации запорных крюков в зак­рытом положении или при слишком малом усилии, необходимом для отпирания. Для этого выверните винт, крепящий подушку (см. рис. 247) на кронш­тейне скобы запора, поставьте под подушку допол­нительно одну-две или более прокладки.

При техническом обслуживании стеклоочистителей проверьте исправность стеклоочистителей. Обрати­те внимание на равномерность работы стеклоочис­тителей, укладку щеток в исходное положение, рав­номерность прижатия щетки и очистки стекла.

Не поворачивайте рычаги щеток рукой, так как при этом вы можете их сместить и при работе щетки будут упираться в уплотнитель ветрового стекла. Не поднимайте рычаг на максимально допустимый угол во избежание растяжения пружины рычага.

При хранении автомобилей на открытых пло­щадках в зимнее время снимите щетки стекло­очистителя, так как они могут примерзнуть к стеклу и резина их быстро разрушается. Перед пуском стеклоочистителя в зимнее время удалите со стекол иней или лед, включив отопитель кабины.

При длительной стоянке автомобиля на открытой площадке в жаркую погоду щетки также необходимо снимать во избежание растрескивания резины. При этом на концы рычагов наденьте кусочки резиновой трубки для предотвращения царапин на стекле. При эксплуатации стеклоочистителей периодически про­мывайте щетки и ветровые стекла обезжиривающим раствором.

Не допускайте работу стеклоочистителя при на­личии на стеклах сухой пыли и грязи.

Проверьте работу омывателя стекла; при необ­ходимости "прочистите жиклеры 8 (см. рис. 250). Для чистки жиклера выверните зажимной винт и снимите кольцо жиклера.

Бачок заполняйте смесью воды со специальной жидкостью НИИСС-4 (см. приложение 3), фильтруя жидкость при заливке. Направление струи жидкости регулируйте поворотом зажимного кольца сбоку головки жиклера. Для этого отпустите винт, повер­ните зажимное кольцо прорезью так, чтобы струя жидкости попадала на стекло в верхнюю часть сек­тора, описываемого щеткой стеклоочистителя. В этом положении кольцо затяните винтом.

При техническом обслуживании отопителя перед зимней эксплуатацией проверьте состояние радиатора, трубопроводов, шлангов, усилие поворачивания проб­ки крана 10 (см. рис. 252) отопителя. Если пробка крана поворачивается с большим усилием [более 14,7 N (1,5 кгс) на рычаг крана], кран разберите, для этого выверните и извлеките тросик управления краном, отверните гайку, крепящую рычаг крана, и снимите рычаг, выверните крышку-втулку крана и выньте пробку крана. После этого удалите накипь из проход­ных отверстий, с пробки, проверьте уплотнитель, промойте кран. Перед сборкой поверхность пробки смажьте смазкой МЗ-10. Соберите кран в обратной последовательности. При закреплении троса рыча­жок управления краном должен быть в крайнем правом положении («открыто»), а рычажок крана 10 — также в положении «ОТКРЫТО», то есть макси­мально повернут по часовой стрелке.

При использовании в качестве охлаждающей жид­кости в системе охлаждения двигателя воды, по окончании работы слейте воду из системы охлаждения двигателя и из отопителя кабины. Для слива воды откройте сливной кран 15 на подводящих трубопро­водах отопителя. При этом кабина должна быть в опущенном, транспортном положении, иначе часть жидкости останется в провисающей части подводя­щего шланга 17.

Следите, чтобы при опущенной кабине подво­дящий шланг 17 не провисал. Для устранения про­висания подводящего шланга ослабьте хомут креп­ления шланга на трубе 16 около сливного крана и насадите шланг глубже на трубу, затем затяните стяжной хомут.

При засорении или тугом проворачивании слив­ного крана разберите кран, вынув замочное кольцо из корпуса под ручкой, и выньте пробку крана. Детали крана промойте, очистите от накипи, смажь­те смазкой ЦИАТИМ-201.

При сервисе С проверьте:

• состояние лакокрасочных покрытий, при не­ обходимости подкрасьте;

• состояние и крепление крыльев, подножек, брызговиков;

• работу механизма подрессоривания сиденья водителя, механизмов перемещения сидений и ре­ гулирования угла наклона спинки;

— действие системы отопления и обдува ветровых стекол.

Устраните неисправности.

Замените разрушенный участок уплотнителя двери.

Ремонт

Установка ремней безопасности. Определите точки крепления ремней безопасности к полу (снаружи в этих местах к полу приварены усилители с гайками,

162

Автомобили КамАЗ

а внутри имеются отверстия в термо-шумоизоляции с отгибаемыми язычками в ковриках пола).

Приверните болтами кронштейны 14 (см. рис. 255) крепления ремней безопасности водителя при­варными гайками в сторону сиденья.

Приверните кронштейны 5 поясных ремней безо­пасности пассажиров справа от крайнего пас­сажирского сиденья и слева от среднего пассажирского сиденья приварными гайками в сторону сиденья.

Приверните двойной кронштейн 9 между сред­ним и крайним пассажирскими сиденьями.

Все кронштейны приворачиваются к полу бол­тами 22 М 10x1,25x20. Гайки на кронштейнах для крепления ремней безопасности — с дюймовой резь­бой (7/16"). Гайки на усилителях 18 боковины — с дюймовой резьбой (7/16").

Для того чтобы найти отверстия в боковинах для крепления ремней безопасности, отмерьте 245 мм назад от стыка обивок боковины верхней части (над проемом двери), затем отмерьте вниз от верхнего края обивки боковины 220 мм (для правой боковины). Нащупайте в этом месте отверстие в каркасе обивки (диаметр 20 мм) и проделайте отверстие диаметром 18 мм в самой обивке. Для левой боковины эти размеры соответственно равны 270 и 80 мм.

Установка тяг, ушков и самих ремней описана в инструкции, прилагаемой к комплекту ремней.

Для снятия кабины

• поднимите переднюю облицовочную панель кабины;

• разъедините штекерную колодку электро­ проводки подфарников;

• выверните болты крепления переднего буфера и снимите его;

• разъедините штекерные колодки правого и левого пучков электропроводки;

• отсоедините промежуточную тягу тормозного крана от кронштейна, расположенного на левом лонжероне, расшплинтовав и вынув палец тяги;

• отсоедините тягу управления подачей топлива;

• отсоедините гидравлический шланг пневмо- гидроусилителя сцепления и слейте жидкость из гидропривода;

• выпустите воздух из ресиверов контуров и отсоедините все пневмошланги, установленные на кронштейнах передней панели кабины;

• расшплинтуйте и отверните гайку клина кар­ данного вала рулевого управления, выколоткой из мягкого металла выбейте клин;

• отсоедините карданный вал рулевого управ­ ления;

• отсоедините трос привода жалюзи радиатора;

• закройте кран отопителя кабины и отсоедините шланг подвода и отвода охлаждающей жидкости;

• снимите замковые шайбы с правого и левого пальцев передних кронштейнов опор кабины; от­ кройте запорные устройства с левой и правой сто­ рон, освободите предохранительный крюк и опро­ киньте кабину на 42°;

• расшплинтуйте и выньте палец ограничителя подъема кабины, расположенный на кронштейне кабины;

• поддерживая кабину, опрокиньте ее на 60°;

• выверните стяжные болты и снимите рычаги торсионов;

• откройте двери кабины;

— подведите кран-балку и с помощью приспо­ собления захватите кабину за верхние полки двер­ ных проемов;

— поддерживая кабину кран-балкой, рас-

шплинтуйте и выньте палец нижней стоики огра­ничителя кабины;

• осторожно опустите кабину в первоначальное положение;

• разгрузите ось передних опор кабины, при­ подняв кабину кран-балкой, выньте оси из правого и левого кронштейнов;

• поднимите кабину кран-балкой и установите ее на подставку.

Снятие передних опор производите только после снятия кабины. Для снятия нижних и верхних крон­штейнов выверните болты, крепящие их к раме и к поперечной балке пола кабины. Верхние кронштей­ны крепятся в полу к плавающим пластинам 14 (см. рис. 240) с резьбовыми отверстиями, которые при необходимости можно заменить изнутри кабины через овальные отверстия в полу или через отверстие для рулевой колонки, отогнув фиксирующие их усики вставки 15 балки пола.

При установке нижних кронштейнов следите, чтобы сохранилась соосность отверстий обоих крон­штейнов, а окончательно затягивайте болты крепле­ния верхних кронштейнов после установки их в нижние кронштейны и соединения их осями 4, но пока кабина еще подвешена и передние опоры не нагружены ее весом.

Снятие и установка дверей. Для снятия двери расшплинтуйте палец, соединяющий ограничитель открывания двери с кронштейном на внутренней панели двери, затем выверните болты крепления навесок двери с передней стойкой кабины.

Установку дверей проводите с установленными замком и фиксатором замка двери. Перед затяжкой болтов, крепящих навески к стойке, заприте замок во второе фиксированное положение. Чтобы избе­ жать трения между клином замка и фиксатором, перед этим вставьте в паз фиксатора какую-нибудь прокладку толщиной 1 1,5 мм (желательно поли­ этиленовую), которую уберите после затяжки болтов навески двери. При этом зазор между дверью и проемом двери по всему проему выдерживается постоянным (6... 10 ìì).

Снятие крышки люка внутренней панели двери. Для того чтобы обеспечить доступ к механизмам двери, а также демонтаж механизмов замка, стеклоподъем­ника, стекол, необходимо предварительно снять крышку люка внутренней панели двери.

Для этого снимите внутренние ручки замка двери и стеклоподъемника, для чего нажмите на полиэти­леновую розетку 6 (см. рис. 248) под ручкой и выньте чеку крепления ручки. Потом выверните винты крепления крышки люка двери и снимите крышку.

Снятие замка двери проводите через люк внут­ренней панели двери в следующем порядке:

• снимите крышку люка;

• выверните три болта крепления привода 4 (см. рис. 248). Поворачивая привод, выведите его из зацепления с тягой 1 и выньте через люк;

— выверните винты крепления замка из торца двери и выньте его через люк.

Устанавливайте замок в обратном порядке. При сборке привода и замка все трущиеся поверхности и пружины смазывайте смазкой МЗ-10.

Для снятия фиксатора 19 замка выверните винты, крепящие его к задней стойке боковины кабины.

При неисправности кнопки 26 замка наружной ручки двери кнопку можно вынуть после снятия наружной ручки 27. Для снятия наружной ручки выверните через люк внутренней панели двери два винта, крепящие ее со стороны внутренней панели