Примеры первых - «тело» большой магистрали, парковый комплекс. Системы второго рода - сеть однородных объектов или учреждений, вклю­ченных в пространственную ткань другого назначения или характера. Напри­мер - «выныривающие» на поверхность земли станции метрополитена или пунктир зеленых насаждений - бульваров, скверов, парков, - вклинившихся характерными пятнами в «каменное» поле городской застройки. Но и те, и другие состоят из сложных комбинаций средовых компонентов более низ­кого уровня, вплоть до микросредового.

Различают два комплекса обстоятельств образования средовых си­стем суперуровня.

Первый - понимание событийного процесса, объединяющего ком­поненты среды в целостность, как своеобразного пространственного те­ла. Так транспортный поток, пропускающий определенную материальную мас­су через некоторое сечение с заданной скоростью, формирует протянувшуюся на несколько километров улицу, обеспечивая относительную однородность этого средового образования. Причем тот же транспортный поток, - а стало быть, и его «ложе» (форма магистрали) - складываются как единственно воз­можное переплетение разного рода причин и контактов, от потребностей в пе­ревозках до способности рельефа местности пропустить этот поток.

Но для проектировщика эти «внеархитектурные» обстоятельства должны трансформироваться в системы зрительных впечатлений. Появляет­ся второй комплекс факторов - возможности, закономерности и целеус-тановки человеческого восприятия, делающие «суперсистемы» фактом визуального творчества.

А значит, в дело вступают явления и состояния субъективные, не всег­да поддающиеся измерению и даже непротиворечивому описанию. Анализ перемен образа жизни современного города должен опираться на изучение всех трех аспектов происходящего в городской среде - и объективных пред­посылок этих перемен, и их предметно-пространственного воплощения, и тех усилий по оптимизации средовых состояний, которым посвящена деятель­ность архитекторов-дизайнеров.

12.1 Перестройка содержания городского образа жизни

Следует оговориться - речь идет не о глобальных событиях рубежа тысячелетий, а о наглядных трансформациях в городской жизни, которые проявились и обрели силу за последние десятилетия. Потому что они ведут к перестройке методов работы специалистов, формирующих облик города.

Большинство перемен образа жизни городского общества тесно связано с ростом благосостояния населения основных видов урбанизированной среды.

Первая - перемены, усилившие культурно-досуговую компоненту го­родского организма: люди все чаще обращаются ко второй части известной формулы «хлеба и зрелищ» - считается, что хлеба хватает.

Вторая - непрерывно растут мощь и качество всех форм обслужива­ния городского населения, и повседневных, и эксклюзивных: в сфере серви­са занята минимум половина трудоспособных жителей городов.

Третья - эти, условно говоря, «внепроизводственные» тенденции все­сторонне обеспечиваются разного рода техническими и инженерными систе­мами, которые неузнаваемо преобразуют город. Оказалось, что автомобиль действительно не роскошь, а средство передвижения, встроенное в среду неотрывно.

Рис. 12.1. Характерные формы развития базовых функциональных сфер города

Жилая среда: 1 - жилой двор на крышах гаражей, Япония; 3 - строительство элитного комплекса «Алые паруса», Москва; 4 - ре­конструкция верхних этажей под пентхаусы, Лондон.

Административные и общественные комплексы: 2 - компактный деловой квартал, Лондон; 5 - внутренний двор (кампус) Венского университета; 6 - реконструкция производственного корпуса под офисы, Москва