- •Дисциплина: «Общие сведения о радиоэлектронном оборудовании самолетов,вертолетов и авиационных ракет».
- •Тема 1: «Назначение и состав авиационного радиоэлектронного оборудования».
- •Лекция 1: Назначение и состав авиационного радиоэлектронного оборудования
- •История развития авиационного рэо
- •2. Назначение, классификация рэо ла.
- •3. Основные ттд рэо летательных аппаратов
- •Дисциплина: «Общие сведения о радиоэлектронном оборудовании самолетов, вертолетов и авиационных ракет».
- •Тема 2: Основы построения авиационных радиотехнических устройств, бортовых комплексов и бортовых комплексных систем воздушных судов.
- •Тема 2: Основы построения авиационных радиотехнических устройств, бортовых комплексов и бортовых комплексных систем воздушных судов.
- •Лекция 2: Система авиационной радиосвязи
- •1.Назначение, состав, ттд рсо
- •2.Структурная схема командной радиостанции р-832
- •Рассмотрим основные параметры антенн
- •3. Структурная схема связной радиостанции р-864
- •Групповое занятие 1:
- •1. Общие сведения о рнс, их классификация
- •Классификация радиоприемных устройств
- •2 Принцип работы рсбн
- •3. Назначение, принцип работы арк, ттд
- •Детекторный радиоприемник
- •Радиоприемник прямого преобразования
- •Выводы:
- •Групповое занятие 2:
- •1.Принципы радиолокации
- •Классификация
- •2.Назначение, состав, ттх рло
- •2.3.3 Принципы построения радиопередатчиков
- •Дисциплина: «Комплексы и системы радиосвязи».
- •Тема 3: Командные радиостанции.
- •Тема 3: Командные радиостанции.
- •Лекция №1: Общие сведения о командных радиостанциях
- •3.1.1 Назначение, ттд радиостанций, устанавливаемых на ла
- •3.1.2 Комплект радиостанций р-832м и р-862
- •3.1.3 Структурная схема радиостанции р-862
- •Практическое занятие 1:
- •3.2.1 Передающий тракт радиостанции р-862
- •3.2.2 Приемный тракт радиостанции р-862
- •3.2.3 Система дистанционного управления
- •Групповое занятие №1: Синтезатор частоты
- •3.3.1 Блок опорной частоты
- •3.3.2 Высокочастотный делитель
- •3.3.3 Блок управления частотой (блок 1-2)
- •3.3.4 Фазовый детектор (блок 1-4)
- •Практические занятия №2: Принцип действия блоков передающего тракта.
- •3.4.1 Возбудитель
- •3.4.2 Схема фапч
- •Практические занятия №3: Настройка радиостанции р-862.
- •3.5.1 Настройка радиостанции на заданную частоту
- •3.5.2 Блок коммутации (Блок 1-11). Индикаторный блок (Блок-28)
- •3.5.3 Проверка работоспособности радиостанции
- •Групповое занятие №2: Аварийные радиосредства.
- •3.6.1 Назначение, ттд, структурная схема станции р-855ум
- •3.5.2 Назначение, ттд, структурная схема радиоприемник р-852
- •3.5.3 Назначение, структурная схема магнитофона мс-61
- •Групповое занятие №3: Переговорное устройство. Организация связи.
- •3.7.1 Назначение, ттд спу
- •3.7.2 Структурная схема спу
- •3.7.3 Организация радиосвязи в ввс
- •Дисциплина: «Комплексы и системы радиосвязи».
- •Тема 4: Связные радиостанции.
- •Тема №4: Связные радиостанции.
- •Лекция №1: Назначение, ттд, структурные схемы связных радиостанций
- •4.1.1 Назначение, ттд связных радиостанций
- •4.1.2 Комплект радиостанций р-864, р-836 и особенности конструктивного построения
- •4.1.3 Структурная схема радиостанции р-864
- •Групповые занятия №1: Работа приемного и передающего трактов радиостанции р-864 по функциональной схеме.
- •4.2.1 Работа приемного тракта по функциональной схеме
- •Работа передающего тракта по функциональной схеме
- •Групповые занятия №2: Синтезатор частоты радиостанции р-864.
- •4.3.1 Фазовая автоподстройка частоты
- •4.3.2 Принцип работы
- •Дисциплина: «Радиотехнические средства навигации, самолетовождения и посадки».
- •Тема 13: Основы радиолокации.
- •Тема №5: Основы радиолокации.
- •Лекция 1: Радиолокация и области ее применения.
- •1. Радиолокация и области ее применения. Классификация радиолокационных целей.
- •2. Обнаружение радиосигналов. Методы радиолокационного обнаружения целей.
- •3. Методы измерения угловых координат цели.
- •Лекция 2: Основное уравнение радиолокации.
- •1. Вывод основного уравнения радиолокации и его анализ.
- •2. Методы измерения дальности до цели и скорости сближения с целью.
- •Групповое занятие 1: Структурная схема импульсной рлс.
- •1. Структурная схема импульсной рлс. Назначение элементов и принцип работы.
- •2. Антенный переключатель.
- •Лекция 3: Основные параметры рлс.
- •1. Основные параметры рлс и их выбор.
- •2. Методы обзора пространства.
- •3. Общие сведения о моноимпульсной рлс.
- •Дисциплина: «Радиотехнические средства навигации, самолетовождения и посадки».
- •Тема 7: Радиовысотомеры.
- •Тема 6: Радиовысотомеры.
- •Лекция 1: Общие сведения о радиовысотомерах
- •I. История развития авиационного рэо
- •II. Назначение, классификация рэо ла.
- •Дисциплина: «Радиотехнические средства навигации, самолетовождения и посадки».
- •Тема 5: Навигационные радиоэлектронные системы и устройства.
- •Тема 7: Навигационные радиоэлектронные системы и устройства.
- •Лекция 1: Навигационные радиоэлектронные системы и устройства.
- •5.1.1 Общие сведения о радионавигации.
- •5.1.2 Навигационные системы отсчета.
- •5.1.3 Способы решения навигационных задач
- •5.1.3 Комплексная обработка навигационной информации
- •Дисциплина: «Радиотехнические средства навигации, самолетовождения и посадки».
- •Тема 6: Радиокомпасы.
- •Тема 8: Радиокомпасы.
- •Лекция 1: Принцип радиопеленгации и работа арк.
- •6.1.1 Основные принципы и задачи радиопеленгования
- •6.1.2 Назначение, комплект, ттд радиокомпасов Назначение радиопеленгаторов
- •Комплект арк-19
- •Ттд радиокомпасов
- •6.1.3 Принцип работы радиокомпасов
- •Групповое занятие 1: Гониометрические системы.
- •6.2.1 Назначение гониометрических систем
- •6.2.2 Принцип работы гониометрической системы арк-19
- •6.2.3 Компенсация радиодевиации
- •Групповое занятие 2:
- •6.3.1 Назначение, принцип работы
- •6.5.2 Функциональная схема бсч
- •Работа измерительной части схемы
- •Работа исполнительной части схемы.
- •Групповое занятие 3: Радиокомпас арк-у2.
- •6.7.1 Назначение, ттд арк-у2
- •6.7.2 Работа радиокомпаса арк-у2 по структурной схеме
- •6.7.3 Боевое применение радиокомпаса
- •Практическое занятие 1: Работа арк-19 в режимах «Компас», «Антенна».
- •6.3.1 Назначение режима «Компас»
- •6.3.2 Взаимодействие каскадов по структурной схеме
- •6.3.1 Назначение, ттд арк-19 в режиме «Антенна» Назначение
- •Основные ттд
- •6.3.2 Структурная схема приемного устройства арк-19
- •2 Структурная схема арк-19 в режиме «Антенна»
- •Дисциплина: «Радиоэлектронные системы управления, наведения и целеуказания».
- •Тема 12: Радиоэлектронные системы наведения самолётов в заданный район воздушного пространства.
- •Тема 13: Радиоэлектронные системы наведения самолётов в заданный район воздушного пространства.
- •Лекция 1: Система «Воздух 1м».
- •Групповое занятие 1: Радиолиния «Лазурь».
- •Методическую разработку составил старший преподаватель подполковник
- •Групповое занятие 2: Радиолиния «Бирюза».
- •Методическую разработку составил старший преподаватель подполковник
- •Дисциплина: «Радиоэлектронные системы управления, наведения и целеуказания».
- •Тема 11: Радиотехнические системы ближней навигации и посадки.
- •Тема 14: Радиотехнические системы ближней навигации и посадки.
- •Лекция 12: Назначение, комплект ттд рсбн-6с.
- •1 Назначение, ттд и состав аппаратуры рсбн-6с
- •Комплект
- •2 Принцип действия рсбн-6с, взаимодействие с наземным оборудованием
- •Групповое занятие 17: Измерение дальности в системе рсбн.
- •1 Метод измерения дальности, применяемый в рсбн-6с
- •2 Работа рсбн-6с при измерении дальности по структурной схеме
- •Групповое занятие 18: Измерение азимута в системе рсбн.
- •1 Метод измерения азимута, применяемый в рсбн-6с
- •2 Работа рсбн-6с при измерении азимута по структурной схеме
- •Групповое занятие 19: Работа рсбн-6с в режиме «Возврат».
- •Работа системы рсбн-6с в режиме «Возврат»
- •Практическое занятие 9: Работа рсбн-6с в составе навигационно-пилотажного оборудования ла.
- •1 Работа рсбн-6с в составе навигационно-пилотажного комплекса ла
- •2 Режимы работы рсбн-6с
- •Практическое занятие 10: Работа рсбн-6с в режиме «Посадка».
- •1 Прохождение сигналов курсового и глиссадного маяков в трактах самолетной аппаратуры
- •2 Взаимодействие каскадов рсбн-6с в режиме «Посадка на запрограммированный аэродром»
- •Практическое занятие 11: Эксплуатация системы рсбн-6с.
- •1 Щиток управления
- •2 Щиток переключения каналов
- •3 Подготовка рсбн-6с к полетам
- •Дисциплина: «Радиоэлектронные системы управления, наведения и целеуказания».
- •Тема 14: Прицельные радиолокационные станции.
- •Тема 1: Общие сведения о радиоэлектронном оборудовании самолетов, вертолетов и авиационных ракет.
- •Лекция 1: Назначение и состав рэо ла
- •Дисциплина: «Радиоэлектронные системы управления, наведения и целеуказания».
- •Тема 15: Самолетные ответчики.
- •Тема 15: Самолетные ответчики
- •Лекция 1: Самолетный ответчик со-63
- •Методические указания по структуре проведения занятия
- •Введение
- •Назначение ттд самолетного ответчика со-63
- •Тактико-технические данные
- •2. Принцип работы со-63
- •3. Взаимодействие самолетного ответчика с системами увд и рсп
- •Структура ответного кода при определении информации «ти» (рис. 16)
- •Групповое занятие 1: Работа со-63 по функциональной схеме
- •Дисциплина: «Системы радиолокационного опознавания, активного ответа, радиоэлектронной борьбы».
- •Тема 16: Системы определения государственной принадлежности объектов.
- •Тема 16: Системы определения государственной принадлежности объектов
- •Лекция 1: Назначение систем определения государственной принадлежности целей
- •1. Общие сведения о системах определения государственной принадлежности.
- •2. Назначение изделий сро - 1п и срз - ш и их основные характеристики.
- •Групповое занятие 1: Принцип работы систем опознавания
- •1. Линии опознавания и режимы работы.
- •2. Принцип действия системы опознавания.
- •3. Форма запросных и ответных сигналов в различных
- •Общий вид запросного сигнала:
- •Групповое занятие 2: Работа сро по функциональной схеме
- •Групповое занятие 3: Работа срз по функциональной схеме
- •2. Работа канала формирования запросного сигнала по функциональной схеме.
- •3. Канал обработки ответного сигнала.
- •4. Сопряжение срз с бортовыми системами.
- •Дисциплина: «Системы радиолокационного опознавания, активного ответа, радиоэлектронной борьбы».
- •Тема 18: Бортовые системы радиоэлектронной борьбы.
- •Тема 18: Бортовые системы радиоэлектронной борьбе.
- •Лекция 1: Общие сведения о радиоэлектронной борьбе
- •17.1.1. Общая характеристика рэб
- •17.1.2. Виды и способы создания активных помех
- •17.1.3. Виды и способы создания пассивных помех
- •Групповое занятие 1: Бортовые системы радиоэлектронной борьбы
- •8. Методические указания по подготовке учебно-материального обеспечения и структуре занятия
- •1. Назначение и основные характеристики сзм. Принцип работы по структурной схеме.
- •1.1.1. Основные ттд
- •1.1.2. Принцип действия изделия сзм
- •1.1.3. Работа схемы автосброса
- •2. Назначение и основные ттх л006.
- •2.1. Л006 позволяет:
- •2.2. Основные ттх л006:
- •3. Блок схема
- •Дисциплина: «Системы радиолокационного опознавания, активного ответа, радиоэлектронной борьбы».
- •Тема 18: Бортовые системы радиоэлектронной борьбы.
- •Дисциплина: «Системы радиолокационного опознавания, активного ответа, радиоэлектронной борьбы».
- •Тема 19: Основы построения бортовых комплексов и бортовых комплексных систем.
- •Тема 19: Основы построения бортовых комплексов и бортовых комплексных систем.
- •Лекция 1: Краткие сведения о комплексах перехвата.
- •Дисциплина: «Техническая эксплуатация и ремонт авиационной техники».
- •Тема 20: Инженерно-авиационное обеспечение авиации Вооруженных Сил.
- •Тема 20: Инженерно-авиационное обеспечение авиации Вооруженных Сил
- •Часть 1 под ред. К. М. Шпилева Лекция 1: Организация инженерно-авиационной службы авиации вс.
- •Групповое занятие 1: Управление инженерно-авиационным обеспечением
- •Вводная часть.
- •Основная часть.
- •Заключительная часть.
- •Организация управления инженерно-авиационным обеспечением. Обязанности должностных лиц инженерно-авиационной службы.
- •Документация инженерно-авиационной службы.
- •Дисциплина: «Техническая эксплуатация и ремонт авиационной техники».
- •Тема 21: Организация технической эксплуатации авиационной техники.
- •Тема 21: Организация технической эксплуатации авиационной техники.
- •Лекция 1: Сущность технической эксплуатации авиационной техники.
- •Основные положения по организации работы
- •Особенности эксплуатации бортового рэо.
- •3 Меры безопасности при работе на авиационной технике.
- •Групповое занятие 1: Системы технической эксплуатации.
- •Ресурсы ат, виды, порядки их установления.
- •Закрепление и учет авиационной техники.
- •Организация охраны ат при выполнении на ней работ или полетов.
- •Дисциплина: «Техническая эксплуатация и ремонт авиационной техники».
- •Тема 22: Подготовка авиационной техники к полетам.
- •Тема 22: Подготовка авиационной техники к полетам.
- •Лекция 1: Подготовка авиационной техники и инженерно-технического состава к полетам.
- •I. Вводная часть.
- •II. Основная часть
- •III. Заключительная часть.
- •Виды подготовок ат и контроль ее технического состояния
- •2. Виды осмотров авиатехники и их назначение.
- •Дисциплина: «Техническая эксплуатация и ремонт авиационной техники».
- •Тема 23: Содержание авиационной техники в исправном состоянии.
- •Тема 23: Содержание авиационной техники в исправном состоянии
- •Лекция 1: Организация в частях ввс профилактических работ на ат.
- •Виды профилактических работ.
- •2. Регламентные работы на ат, назначение, содержание и периодичность выполнения.
- •Групповое занятие 1:
- •2. Организация технологического процесса при выполнении регламентных работ.
- •Установка прове-
- •Проверка агрегатов в
- •Назначение, организационная структура метрологической службы.
- •Метрологическое обеспечение частей и соединений.
- •Классификация средств контроля.
- •Организация проверки средств контроля.
- •Назначение паркового дня, периодичность выполнения.
- •Проведение паркового дня в частях.
- •Групповое занятии 4:
- •Целевые осмотры, назначение и содержание.
- •Сезонные работы и работы по хранению.
- •Дисциплина: «Техническая эксплуатация и ремонт авиационной техники».
- •Тема 24: Надежность авиационной техники и безопасность полетов.
- •Тема 24: Надежность авиационной техники и безопасность полетов.
- •Лекция 1: Основные понятия теории надежности.
- •Методические указания по подготовке к занятию
- •Методические указания по проведению занятия
- •II. Основная часть
- •III. Заключительная часть
- •1. Условия работы бортового рэо
- •2. Основные понятия теории надежности
- •3. Техническая диагностика рэо летательных аппаратов
- •Групповое занятие 1:
- •I. Вводная часть.
- •II. Основная часть
- •III. Заключительная часть
- •1. Доработки авиационной техники
- •2. Рекламация авиационной техники
- •Дисциплина: «Техническая эксплуатация и ремонт авиационной техники».
- •Тема 25: Ремонт авиационной техники.
- •Тема 25: Ремонт авиационной техники
- •Лекция 1: Ремонт авиационной техники
- •I. Вводная часть.
- •II. Основная часть.
- •III. Заключительная часть.
- •1. Классификация видов ремонта авиационной техники
- •2. Организация выполнения войскового ремонта
- •Групповое занятие 1: Ремонт бортового рэо
- •2. Программы и методы поиска неисправностей рэо
- •Дисциплина: «Техническая эксплуатация и ремонт авиационной техники».
- •Тема 26: Инженерно-авиационное обеспечение при ведении боевых действий.
2. Основные понятия теории надежности
Надежность - свойство объекта авиационной техники сохранять во времени в установленных пределах значение всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, хранения и транспортирования.
Поддержание надежности авиационной техники на заданном уровне и безопасность полетов достигается:
- точным выполнением правил эксплуатации и ремонта:
- разработкой и проведение (внедрением) профилактических мероприятий на основе систематического пополнения и обобщения опыта эксплуатации и ремонта, в том числе анализа опыта об отказах и повреждениях авиационной техники и ошибках личного состава при ее эксплуатации:
- своевременным выполнением работ по бюллетеням и предъявлением рекламаций;
- точным и своевременным докладом, по установленной форме, о недостатках а. т.
Надежность авиационной техники оценивается следующими количественными показателями:
- налет на отказ, приводящий к невыполнению боевого полетного задания (основной показатель), Тпб:
- налет на отказ и повреждение, проявившееся в полете и выявленные экипажем, Тп:
- налет на отказ и повреждения, выявленные в полете и на земле. Тс.
Надежность является комплексным свойством, которое в зависимости от назначения объекта и условий его эксплуатации может включать безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость в отдельности или определенное сочетание этих свойств как для объекта, так и для его частей.
Что же подразумевается под этими свойствами объекта.
Долговечность - свойство объекта, заключающееся в приспособленности к предупреждению и обнаружению причин возникновения его отказов, повреждений и устранению последствий этих отказов (повреждений) путем проведения ремонтов и технического обслуживания.
Сохраняемость - свойство объекта непрерывно сохранять исправное и работоспособное состояние во время и после хранения и (или) транспортирования.
Исправность - состояние объекта, при котором он соответствует всем требованиям, установленными нормативно-технической документацией.
Неисправность - состояние объекта, при котором он не соответствует хотя бы одному из требований, установленных нормативно-технической документацией.
Работоспособность - состояние объекта, при котором он способен выполнять заданные функции, сохраняя значения заданных параметров в пределах, установленных справочно-технической документацией.
Неработоспособность - состояние объекта, при котором значение хота бы одного заданного параметра, характеризующего способность выполнять заданные функции, не соответствует данным требованиям установленным нормативно-технической документацией.
Для авиационной техники может наступить момент времени, когда она достигнет своего предельного состояния, т.е. состояния при котором ее дальнейшая эксплуатация должна быть прекращена из-за неустранимого нарушения требований безопасности или неустранимого ухода заданных параметров за установленные пределы, или неустранимого снижения эффективности эксплуатации ниже допустимой, или необходимости проведения среднего или капитального ремонта. При этом становится невозможно поддержание безопасности и безотказности объекта.
Повреждение - событие, заключавшееся в нарушении исправности объекта или его составных частей вследствие влияния внешних воздействий.
Отказ - событие, заключающееся в нарушении работоспособности объекта. При анализе отказов рассматриваются: критерии отказа, причины, признаки, характер и последствия отказа.
Критерий отказа - нарушение работоспособного состояния из-за выхода хотя бы одного заданного параметра за установленный допуск.
Причинами отказов могут быть дефекты, допущенные при конструировании, производстве и ремонте, нарушения правил и норм эксплуатации, различного рода повреждения, 'а также естественные процессы изнашивания и старения.
Признаками отказа называются непосредственные или косвенные воздействия на органы чувств наблюдателя явлений, характерных для неработоспособного состояния объекта или процессов с ним связанных.
Характером отказа являются конкретные изменения в объекте, связанные с возникновением отказа (например, обрыв провода, деформация детали и т.п.)
К последствиям отказа относятся явления, процессы и события, возникшие после отказа в непосредственной причинной связи с ним. Некоторые последствия отказа могут одновременно служить и признаками.
Основные показатели надежности, применяемые при эксплуатации объектов бортового РЭО приведены в таблице 1.
Таблица 1
|
Свойство |
Показатель |
Безотказность |
Вероятность безотказной работы Средняя наработка на отказ Интенсивность отказов Параметр потока отказов Наработка на отказ |
|
|
Ремонтопригодность |
Вероятность восстановления Среднее время восстановления Интенсивность восстановления |
|
Долговечность |
Средний ресурс до списания (назначенный) Средний ресурс до капитального ремонта Средний ресурс между ремонтами |
|
Сохраняемость |
Средний срок сохраняемости |
Исходя из удобства использования и наличия исходных данных применяют следующие основные характеристики :
Вероятность безотказной работы - вероятность того. что в пределах заданной наработки t отказ объекта не возникнет.
P(t)=p(t,>=t)
где t, - интервал времени до отказа.
Статистическая оценка Р(t) определяется как
где N(О) - число исправных объектов в начальный момент времени t= 0: N(t) - число исправным объектов в момент времени t:
n(t) - число отказавших объектов за время t.
2. Величина противоположная вероятности безотказной работы вероятность отказа
Q(t)=1-P(t)
3. Плотность распределения наработки до отказа - плотность вероятности того, что время работы объекта до отказа окажется меньше t или плотность вероятности отказа к моменту времени t.
4. Интенсивность отказов - условная плотность вероятности возникновения отказа объекта, определяемая для рассматриваемого момента времени, при условии, что до этого момента отказ не возник:
Интенсивность отказов является наиболее употребительной характеристикой объектов и наилучшим образом позволяет сравнивать надёжность различный объектов в любой момент времени. График изменения надежности объекта по времени его наработки приводится на рисунке 1.
I участок - начальный период эксплуатации или период приработки, характеризуется повышением интенсивности отказов, т.к. в этот период выявляются все недостатки производственного характера. Чтобы не допустить высокой интенсивности отказов в период эксплуатации объекта на самолете, применяют так называемые "тренировки" аппаратуры в течении времени t0-t1 на специальных стендах в условиях завода-изготовителя или непосредственно в части. Продолжительность этого участка различна для различных систем, а интенсивность отказов может превышать нормальный период эксплуатации в 2..3 раза.
II участок - основной период эксплуатации a(t) - const и минимальна.
III участок - когда вследствие необратимых изменений объекта резко увеличивается интенсивность отказов. Обычно с началом этого периода эксплуатация а. т. прекращается.
Надежность как свойство а.т. закладывается на этапе разработки и изготовления. В условиям эксплуатации надежность поддерживается за счет плановый и внеплановых профилактические работ на а. т.
В следующих вопросах данной темы будут подробно рассмотрены мероприятия проводимые специалистами ИАС по поддержанию надежности а.т. на необходимом уровне.