1. Виды профилактических работ.

АТ как при работе, так и при хранении подвергается непрерывному воздействию внешних условий и внутренних процессов, что приводит к снижению ее надежности.

По причинам и характеру воздействия разделить на три группы:

• факторы, действующие на АТ в полете и при ее работе на земле, т. е. факторы, определяющие условия применения (интенсивность полетов, характер выполняемых задач, частота включения аппаратуры, температурный режим, вибрации, акустические нагрузки, ядерная радиация);

• факторы, обусловленные качеством обслуживания АТ летным и ИТС (ошибки при эксплуатации в полете, несоблюдение сроков профилактики, нарушенные объемы профилактики, нарушение технологии профилактики);

• факторы, обусловленные характером и особенностями базирования, условиями сбережения и хранения АТ (природные условия: - температура, влажность, атмосферные осадки, ветер, птицы, микроорганизмы; условия базирования: - ВПП с искусственным покрытием, грунтовые ВПП, открытая стоянка, ангар, укрытие).

Все эти фаторы влияют на надежность АТ Основой безопасности полетов является безотказная работа АТ, ее высокая надежность в полете.

Повышение уровня надежности в эксплуатации может быть достигнуто:

• постоянным проведением работ, предусмотренных технической документацией по эксплуатации ЛА;

• анализы технического состояния, разработкой и внедрением предложений по усовершенствованием конструкции и правил эксплуатации АТ

Комплекс мероприятий по предупреждению отказов АТ всегда направлен на своевременное обнаружение признаков их приближения и устранения возникающих неисправностей. Отличаясь по объему, содержанию, глубине контроля мероприятия этого направления каждый раз заключаются в выявлении технического состояния и проведении работ, необходимых для того, чтобы изделие стало исправным и работало в течении предусмотренного времени. Т. о., целью профилактики является обеспечение безотказной работы АТ в установленных пределах и достижение заданной долговечности (технического ресурса).

Все работы по обеспечению и повышению надежности АТ в условиях эксплуатации можно разделить на пять видов:

• работы, выполняемые в процессе подготовки ЛА к применению;

• специальные профилактические работы;

• ремонт АТ (ремонт по выработке ресурса, ремонт по техническому состоянию).

• доработки АТ (на заводах, в АРП, в частях);

• рекламационные работы;

Важнейшим средством обеспечения безопасности полетов является профилактические работы

Профилактические работы – это работы, которые позволяют поддерживать необходимый уровень надежности и предупреждать появление отказов АТ в течении установленного времени.

К ним относятся:

• регламентные работы (р/р);

• работы в парковые дни;

• сезонные работы.

Главным назначением работ паркового дня и его содержанием является выполнение целевых осмотров АТ, проверка состояния боекомплектов, наземного оборудования. В парковый день может проводиться контроль состояния АТ руководящим летным и руководящим составом ИАС.

Целевые осмотры предусматривают детальную проверку отдельных агрегатов,систем, механизмов и элементов конструкции АТ, если необходимость в такой проверке выявляется состоянием, условиями и сроками эксплуатации. Объем, порядок, сроки и технологию проведения целевого осмотра определяют заместитель командира части по ИАС и вышестоящие начальники.

Сезонные работы проводятся для обеспечения надежной работы АТ в специфических климатических условиях (перевод АТ на летнюю и зимнюю эксплуатацию). Так, для подготовок ЛА к зимним условиями в ряде случаев заменяются зимними сортами масла, смазки, специальные жидкости; утепляются агрегаты и элементы некоторых систем; проверяется работа противообледенительных систем; производится подгонка теплых чехлов к двигателям и агрегатам и т.п., проверяются аэродромные средства подогрева и др. работы согласно перечню обязательных работ на АТ.