АЭ

Сдача агрегатов для проверки

Установка прове-

ренных агрегатов

Контроль.

полет

I

III

Проверка агрегатов в

Лабораториях ТЭЧ

II

Рис. 3. Этапы выполнения регламентных работ

После этого летательный аппарат передается в ТЭЧ для выполнения р/р. За своевременную подачу самолетов в ТЭЧ АП выполнения р/р в установленные планом сроки отвечает зам. командира АЭ по ИАС (командир АТО).

Во время приемки в ТЭЧ изучается документация и производится осмотр ЛА специалистами групп р/р.

Изучение документации, результаты осмотра и дефектации в целях выявления неисправностей дают возможность определить:

1. Техническое состояние ЛА;

2. Объем предстоящих ремонтных работ;

3. Внесение корректив в установленную последовательность выполнения работ;

4. Определить потребность в запасных частях и расходных материалах;

5. Установить время выполнения ремонтных работ, доработок;

6. Определить срок выхода летательного аппарата из ТЭЧ.

Объем осмотра при приемке ЛА устанавливает начальник ТЭЧ АП, в зависимости от состояния ЛА, но не менее объема контрольного осмотра. Результаты дефектации записываются в журнале начальника группы р/р.

О недостатках, выявленных на летательном аппарате при приеме самолета, начальник ТЭЧ докладывает зам. командира части по ИАС.

Вместе с самолетом в ТЭЧ части передается пономерная документация на самолет, а также перечень агрегатов, блоков, узлов, подлежащих замене по выработке ресурса.

2 этап. Выполнение р/р

Продолжительность этого этапа зависит от типа ЛА и вида р/р. К выполнению р/р специалисты групп приступают только после принятых мер по обеспечению ТБ на ЛА.

Регламентные работы производятся как без съемки, так и со съемкой агрегатов с последующей проверкой их в лабораториях КПА и стендов. Затем устанавливаются на место, и проводится комплексная проверка работоспособности в соответствии ЕРТЭ. Личную ответственность за выполнение работ несут непосредственные исполнители.

Все выявленные неисправности учитываются в технической документации начальников групп р/р (форма №4).

Методы организации выполнения регламентных работ

При организации выполнения регламентных работ в настоящее время широко применяются поточные методы. Такие методы предусматривают:

1. Расчленение всего объема работ в простейшие операции;

2. Закрепление операций за определенными специалистами с учетом полной их загрузки;

3. Последовательное расположение рабочих мест и специалистов по ходу технологического процесса;

4. Ритмичность процесса выполнения работ.

Для организации поточных методов выполнения р/р разрабатываются технологические графики.

Для определения целесообразности метода организации работ следует учитывать соотношение между наличной и потребной численностью на одном самолете. Организация поточного выполнения р/р требует непрерывного руководства контроля за ходом всего процесса. Управление ведет диспетчер по диспетчерскому графику, где имеются сведения:

1. Какие, кем, когда выполняются работы;

2. Какие, кто и когда контролирует эти работы;

3. Время начала работы на самолете;

4. Распорядок рабочего дня.

Если имеется отставание от графика, диспетчер принимает меры для ликвидации этих отставаний (дополнительные специалисты, запасные агрегаты). В конце рабочего дня диспетчер докладывает начальнику ТЭЧ (для технологического разбора) состояние дел. Для определения технического состояния АТ и предупреждения выхода из ТЭЧ АП неисправных самолетов на всех этапах выполнения р/р осуществляется контроль за полнотой и качеством р/р в ходе их выполнения. Контроль осуществляет:

1. Начальник ТЭЧ АП;

2. Заместитель начальника ТЭЧ АП;

3. Начальники и техники, групп р/р;

4. Техник самолета (за полнотой выполнения работ).

На 3 этапе проводятся:

1. Контрольный осмотр качества и полноты выполнения р/р и состояния летательного аппарата начальниками групп и начальником ТЭЧ;

2. Оформление технической документации, при этом о выполненных работах начальники групп делают записи в соответствующих частях и разделах формуляров и паспортов.

Итоговую запись в формуляре делает начальник ТЭЧ. Затем летательный аппарат осматривают и принимают специалисты летного подразделения под руководством начальника ТЭЧ звена (начальник расчета) в объеме контрольного осмотра. Все выявленные при этом неисправности учитываются в специальном журнале начальника ТЭЧ и устраняются силами групп регламентных работ. По результатам осмотра оценивается качество выполнения р/р.

После приемки из ТЭЧ на летательном аппарате выполняется предварительная подготовка силами специалистов летного подразделения. В установленных случаях на ЛА выполняются контрольные полеты по утвержденной программе.

Майор В. Рыжков

Групповое занятие 2: Метрологическое обеспечение ВВС.

Учебно-воспитательные цели:

- Изучить вопросы метрологического обеспечения;

- Знать структуру и назначение метрологической службы.

Учебное время: 2 часа

Место проведения: класс

Литература:

- “Инженерно-авиационная служба, эксплуатация и ремонт авиационной техники.” Часть 2 под общей редакцией Лебедева А.А.., стр. 261-277.

- “Руководство по метрологическому обеспечению эксплуатации и ремонту АТ и вооружению”. Москва, военное издательство стр. 3-23.

Учебно-материальное обеспечение занятия:

Схемы, плакаты

Структура аудиторного занятия:

№ п/п	Элементы занятия	Время	Примеч.
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.	Вводная часть. Организационная часть Проверка подготовки студентов к занятию Основная часть. 1.Назначение, организационная структура метрологической службы 2.Классификация средств контроля. 3.Организация поверки средств контроля III. Заключительная часть. Подведение итогов занятия и контроль усвоения материала. Ответы на вопросы. Задание на самоподготовку.	15 мин. 3 мин. 12 мин. 40 мин. 10 мин. 20 мин. 5 мин. 2 мин. 2 мин. 1 мин.

Методические указания по подготовке к занятию.

Для обеспечения полноты восприятия и концентрации внимания студентов необходимо подготовить аудиторию к занятиям:

• проверить состояние аудитории, схем и плакатов;

• проверить состояние и работоспособность ТСО;

• дежурный по взводу принимает класс, готовит классную доску, мел.

Методические указания по структуре проведения занятия.

Занятие проводится в составе взвода. Преподаватель проверяет готовность взвода к занятию, проверяет наличие студентов и делает замечания по внешнему виду, проводит контроль знаний студентов.

Вопросы для контроля:

4. Назначение и состав ТЭЧ части;

5. Оснащение и размещения ТЭЧ части;

6. Организация технологического процесса при выполнении регламентных работ.

Далее преподаватель переходит к изложению материала.

В первом вопросе необходимо разъяснить назначение, организационную структуру метрологической службы.

Во втором вопросе акцентировать внимание на классификацию средств контроля.

В третьем вопросе необходимо разъяснить организацию проверки средств контроля.

В качестве проблемного вопроса можно задать:

“Почему строго регламентирован порядок проверки СИ?”

Вопросы для контроля:

1. Назначение, организационная структура метрологической службы.

2. Классификация средств контроля.

3. Организация поверки средств контроля.