1. Закрепление и учет авиационной техники.

Авиационная техника, средства ее техобслуживания, находящиеся в авиационной части, закрепляются за летным и инженерно-техническим составом, которые отвечают за ее сохранность, исправность и постоянную готовность к применению.

Каждый самолет приказом по части закрепляется за командиром экипажа (летчиком) и техническим (наземным) экипажем, который осуществляет его эксплуатацию на земле.

Беспилотные самолеты закрепляются за начальником подразделения хранения, транспортирования и эвакуации.

Объявление приказа и вручение авиационной технике личному составу, вновь прибывшему в часть, а также авиатехники, впервые поступившей на вооружение части, проводится перед строем части в торжественной обстановке. За одним авиационным техником закрепляется только один самолет. Самолет при отсутствии техника, за которым он закреплен, выпускать в полет запрещается, за исключением:

• при объявлении боевой тревоги самолет может быть выпущен в полет начальником (помощником начальника) технического расчета (начальником ТЭЧ звена), а также механиком, за которым закреплен самолет для временного выполнения на нем работ при отсутствии техника;

• на оперативном аэродроме при перебазировании (перелете) разрешается готовить и выпускать в полет самолеты техникам (механикам) самолетов, назначенных приказом старшего передовой команды. При отсутствии передовой команды эти самолеты могут готовить к вылету как техники самолетов той части, которая базируется на аэродроме, так летные экипажи, допущенные к данному виду подготовки приказом по части.

На период временного отсутствия техника (отпуск, болезнь т.д.) самолет для выполнения на нем работ по хранению и содержанию в исправном состоянии закрепляются приказом командира части за авиационным механиком, допущенным к самостоятельной эксплуатации самолета данного типа или техником другого самолета.

В учебных полках, осуществляющих подготовку летчиков, для обеспечения наиболее интенсивного использования авиационной техники допускается закрепление за одним самолетом двух техников. При этом они оба принимают участие в выполнении предварительной подготовки на данном самолете. Передача авиационной техники между ними проводится в период подготовки к повторному полету после первой смены.

За качество подготовки самолета к полетам оба техника несут равнозначную ответственность, каждый в свою смену.

Закрепление осуществляется не только самолета, но и наземного оборудования, инструмента, КПА.

Наземное оборудование, входящее в состав одиночных комплектов закрепляется за техником самолета, а групповых комплектов за техническими расчетами. Инструмент, применяемый для обслуживания авиационной техники, закрепляется за непосредственными исполнителями (техниками самолетов, специалистами технических расчетов, специалистами групп регламентных работ).

Контрольно-проверочная аппаратура (КПА) закрепляется за специалистами технических расчетов, групп регламентных работ.

Учет КПА ведется в специальных журналах начальниками групп обслуживания (групп регламентных работ) или начальником технического расчета. В этих журналах указывается периодичность поверок приборов и их состояние.

Инструмент, применяемый при эксплуатации, хранится в специально оборудованных инструментальных ящиках с обязательной описью. На поверхности инструмента наносится электрохимическим или гальваническим методом клеймо.

Примеры клеймения инструмента приводятся ниже.

Инструмент технического расчета – клеймо 95230408.

Здесь: 95 – две последние цифры номера в/ч 18395;

2 – второй АТО;

3 – третий расчет;

04 – номер, присвоенный специалисту в расчете;

08 – номер инструмента в описи ящика.

Инструмент ТЭЧ а.а. – 95РЭТ0604.

Здесь: 95 – две последние цифры номера в/ч 18395;

РЭ – группа р.р. РЭО;

Т – ТЭЧ части;

06 – номер, присвоенный специалисту в группе;

04 – номер инструмента в описи ящика;

Бортовой инструмент 08160221:

08 – серия самолета;

16 – номер самолета в серии;

02 – номер ящика (сумки) с инструментом;

21 – номер инструмента в описи.

Весь инструмент (кроме бортового) хранится в специально оборудованных комнатах (инструментальных) и выдается только на период работ на АТ.

Клеймо на инструменте спецавтомобилей.

Например 4270216:

427 – три последние цифры номера шасси;

02 – номер ящика (сумки);

16 – номер инструмента в описи.

Начальники технических расчетов (нач. группы обсл., р.р.) обязаны проверить наличие инструмента у своих подчиненных.

В случае утраты инструмента принимаются все меры к его розыску. Инструмент вышедший из строя заменяется на исправный со сдачей неисправного на склад АТИ.