3.8.2. Гідромеханічні коробки передач Призначення

Забезпечення гідравлічним або механічним способом автоматичної передачі та зміни в широкому діапазоні величини і напряму передачі крутного моменту до ведучих коліс відповідно до сил зовнішнього опору руху і швидкості руху автомобіля, довготривалого виключення передачі крутного моменту, при працюючому на холостих обертах двигуні та найбільш оптимальне використання тягово-швидкісних властивостей автомобіля при заданій характеристиці двигуна. Покращення прохідності через відсутність розриву силового потоку до коліс, безпеки та комфорту керування, плавності рушання з місця. Зниження ударних навантажень на двигун та збільшення ресурсу його роботи.

Специфічні вимоги

- Забезпечення руху автомобіля зі зміною крутного моменту тільки гідротрансформатором, коробкою передач або разом.

- Забезпечення незалежного керування гідротрансформатором та коробкою передач.

- Забезпечення безступінчатої зміни величини та напряму передачі крутного моменту.

- Малі механічні та гідравлічні втрати при передачі крутного моменту.

- Наявність систем автоматизованого керування та контролю за роботою, відповідно до сил зовнішнього опору руху.

- Відповідність передаточних чисел тим, що визначені при тяговому розрахунку автомобіля.

Класифікіція гідромеханічних коробок передач

1. За конструкцією гідротрансформатора:

- одноступінчаті триколісні (насос, турбіна, реактор) та комплексні коли реактор встановлений на муфті вільного ходу.

- одноступінчаті чотириколісні (насос, турбіна, два реактори, що встановлені послідовно і дають можливість у вузькому інтервалі передаточних чисел підвищити коефіцієнт корисної дії перед переходом гідротрансформатора на режим роботи гідромуфти).

- гідротрансформатори з дво, триступінчатою коробкою передач (у більшості з планетарним рядом та автоматичним керуванням).

- одноступінчаті три, чотириколісні, або дво, триступінчаті для вантажних автомобілів, що значно понижує коефіцієнт корисної дії та ускладнює конструкцію.

- одно та багатоступінчаті трасформатори з блокуванням гідротрансформатора та переходом на режим роботи гідромуфти або без.

2. За конструкцією ступінчатої коробки передач:

- З розміщенням в корпусі коробки передач головної передачі, диференціалу, подільника, демультиплікатора або без.

- За числом ступенів (три, чотири, п’яти та багатоступеневі з подільником, демультиплікатором, або без).

- За типом зубчатого зачеплення: З постійним зачепленням зубчатих коліс, або з непостійним зачепленням.

- За способом переключання передач (з’єднання ведучого та веденого валів):

А). З використанням синхронізаторів.

Б). З включенням передач шляхом використання муфт.

В). З використанням зубчатих кареток.

Г). З використанням датчиків та систем визначення і синхронізації кутових швидкостей шестерні та веденого вала.

Д). З використанням фрикційного зчеплення з гідравлічним або електричним включенням.

- За конструктивною схемою:

1. З нерухомими осями – дво, три, багатовальні.

2. З рухомими осями – планетарні, комбіновані з використанням блокувальних муфт та гальм елементів планетарних рядів.