3.6. Трансмісії за способом керування

Керування трансмісією може здійснюватись механічним способом або автоматичним з використанням електронних систем керування.

Рис. 3.6.1. Трансмісія з автоматичним керуванням повноприводного автомобіля Lаnd Rower

Рис. 3.6.2. Елементи механічної трансмісії VW DSG з автоматичним керуванням

Рис. 3.6.3. Трансмісія повноприводного автомобіля Ауді з розподілом крутного моменту між осями та автоматичним керуванням

Рис. 3.6.4. Схеми трансмісій повноприводних автомобілів:

1- роздавальна коробка; 2 – міжколісний диференціал;

3 – віскомуфта; 4 – міжосьовий диференціал.

Рис. 3.6.5. Активна муфта Haldex, що входить до складу трансмісії автомобіля

Рис. 3.6.6. Повноприводний автомобіль Тойота з перерозподілом крутного моменту між колесами

Рис. 3.6.7. Схема автоматичного перерозподілу крутного моменту між колесами

Рис. 3.6.10. Ступінчата трансмісія повно привідного автомобіля VW

3.7. Зчеплення

Призначення

Тимчасове вимикання (увімкнення) передачі крутного моменту від двигуна до коробки передач при переключанні передач та при роботі двигуна на обертах холостого ходу, плавне підвищення величини крутного моменту при передачі від двигуна до коліс, рушанні та розганянні автомобіля, а також захист трансмісії від перевантажень.

Вимоги

Плавність увімкнення та повна передача крутного моменту, “чистота” увімкнення, запобігання надмірних динамічних навантажень трансмісії

(перевантажень), мінімальний момент інерції ведених елементів, відведення теплоти від поверхонь що труться, надійність передавання крутного моменту та довговічність, простота обслуговування, невелика собівартість і технологічність виготовлення.

Класифікація:

- За з’єднанням функціональних елементів (постійно замкнені або розімкнені).

- За способом керування (ручне, ногою з посилювачем або без, напівавтоматине, автоматичне ).

- За характером з’єднання ведучих та ведених елементів зчеплення

(фрикційне, електромагнітне, гідравлічне, відцентрове).

- За способом створення натискного зусилля (пружинне, електромагнітне, гідравлічне, відцентровою силою ).

- За типом приводу (механічний, гідравлічний, комбінований, пневмогідравлічний , електромеханічний, електровакуумний тощо).

- За знаходженням дисків у робочому середовищі (сухі фрикційні та ті, що працюють в маслі ).

- За конструкцією та кількістю елементів тертя (конусні, одно, дво та багатодискові, барабанні).

- За кількістю зчеплень ( одинарне та подвійне ).