10.5. Порядок действий работников в случае ухода подвижного состава со станции на перегон

Получив уведомление про уход вагонов (подвижного состава) на перегон, работники станций, локомотивные бригады, дежурные по переездам и работники других служб, для остановки, предупреждения столкновения с поездами должны действовать оперативно и без промедления.

Дежурный по станции, получив информацию о выходе подвижного состава на перегон, должен немедленно:

- используя все имеющиеся средства связи, по сигналу аварийной ситуации сообщить машинистам поездов, которые находятся на перегоне, поездному диспетчеру, дежурным по соседним станциям и переездам, другим работникам с целью задержки встречных поездов и применение мер к остановке подвижного состава, который вышел на перегон, по форме:

"ВНИМАНИЕ! ВНИМАНИЕ! СЛУШАЙТЕ ВСЕ! На перегон А - Б самостоятельно вышел и двигается неуправляемый состав (вагоны) со станции А. Дежурный по станции Б прекратите отправление поездов на перегон А - Б. Принимайте меры к остановке состава (вагонов) на перегоне. Дежурный по станции А (фамилия)".;

- срочно проинформировать всех работников станции и работников других служб, которые работают на путях, по форме:

"Работники станции А (парка), четной (нечетной) горловины парка (название), с пути № 6 станции по направлению станции Б самостоятельно вышел (вышли) и двигается состав (вагоны). Положите тормозные башмаки на путь (номер). Дежурный по станции А (фамилия)".

- по согласованию с поездным диспетчером принять одно из следующих решений:

• организовать всеми имеющимися средствами остановку состава (укладка тормозных башмаков, использование локомотива и прочие). При наличии на станции автотранспорта и параллельного размещение автомобильных дорог с перегоном, направить работника станции с тормозными башмаками на автомобиле с целью остановки подвижного состава, который вышел на перегон;

• отправить установленным Инструкцией по движению поездов и маневровой работы на железных дорогах Украины порядком, локомотив вслед за вагонами, которые вышли на перегон, или по соседнему пути на двухпутном перегоне для задержания подвижного состава и предупреждение столкновенья с другим подвижным составом:

• вызвать на станцию начальника станции, его заместителя, ревизора движения (ДНЧ), а при их отсутствии свободного от дежурства дежурного по станции для предоставления помощи.

Дежурный по соседней станции, получив сообщение о выходе подвижного состава на перегон, принимает одно из следующих решений:

• принимает меры относительно задержки отправления поездов на перегон

или путь перегона, на который допущен выход подвижного состава;

• направляет вагоны в улавливающий или предохранительный тупик (вытяжной путь), на другие пути, на которых можно его остановить и уменьшить тяжесть последствий; укладывает тормозные башмаки для предупреждения схода. Если маршрут, приготовленный на свободный путь, то в одном створе необходимо уложить два тормозных башмака и на расстоянии 60 м подготовить для укладки еще два тормозных башмака на случай, если тормозные башмаки будут выбиты. Тормозные башмаки должны находиться под охраной работников станции. Работники станции, после укладки тормозных башмаков, должны отойти в сторону на безопасное расстояние;

• в зависимости от поездной обстановки на станции, приготовить маршрут приема поезда на свободный путь;

• в случае отсутствия свободного пути, направить работника станции с тормозными башмаками навстречу подвижному составу, который вышел на перегон для его остановки. В таких случаях дежурный по станции проводит работнику инструктаж относительно соблюдения правил личной безопасности;

Передача дежурным по станции распоряжений осуществляется по форме.

"Операторы постов централизации №№ 1, 2, 3. На путь №5 принимается поезд (вагоны), что самостоятельно вышел (вышли) на перегон со станции А. Уложите (количество) тормозные башмаки на оба рельса пути. Дежурный по станции Б (фамилия)".

"Машинист тепловоза (электровоза) № …... Я дежурный по станции Б. Со станции А направляется (направляются) поезд (вагоны), что самостоятельно вышел (вышли) на перегон. Принимайте меры к его (их остановки на перегоне. Вам приготовлен маршрут отправления и открыт сигнал (номер). Остановите вагоны (поезд) на перегоне А - Б. Дежурный по станции Б (фамилия)".

Решение относительно использования локомотива для остановки неуправляемого поезда (вагонов) принимается при согласии машиниста при условии наличия информации о скорости движения поезда (вагонов), их вес, возможность остановки поезда (вагонов) тормозными средствами локомотива.

Если подвижной состав, который вышел на перегон, задержать не удалось, дежурный по станции обязан срочно сообщить поездному диспетчеру, дежурному по соседней станции, в направлении которой двигаются вагоны, а также машинистам поездов, которые находятся на перегоне.

Кроме указанных, дежурный по станции обязан употребить все меры по недопущению выхода подвижного состава на путь, который занят пассажирским поездом, используя при этом все имеющиеся средства, в т.ч. - перевод стрелки под подвижным составом или отправление навстречу подвижному составу одиночного локомотива, локомотива с пустыми вагонами или с вагонами с безопасными грузами (кроме цистерн).

Машинист грузового поезда, получив сообщение о том, что ему навстречу двигаются вагоны, которые самостоятельно вышли на перегон, срочно останавливает поезд и принимает меры относительно закрепления состава, а также дает указание помощнику машиниста взять тормозные башмаки, после чего направляет его для остановки вагонов. После закрепления состава, машинист отцепляет локомотив от состава и выезжает навстречу вагонам.

Одновременно локомотивной бригадой принимаются меры по остановке локомотива. Помощник машиниста идет навстречу вагонам, укладывает тормозные башмаки. Машинист локомотива установленным порядком приводит локомотив в нерабочее состояние (опускает токоприемник, выключает двигатель) и покидает его.

Машинист пассажирского поезда, если есть связь с начальником поезда, дает указание о приведении в действие ручных тормозов. Следующие действия осуществляются аналогично предыдущим.

В случае отсутствия связи помощник машиниста, отцепив локомотив, остается возле пассажирского поезда для закрепления состава и контроля за приведением в действие ручных тормозов.

Машинист с локомотивом направляется навстречу вагонам. При появлении их в поле зрения останавливается, приводит локомотив в нерабочее состояние, затормаживает и покидает его.

Машинист моторвагонного подвижного состава срочно затормаживает состав и принимает меры относительно безопасной эвакуации пассажиров.

По возможности и отсутствия позади поездов, и с разрешения поездного диспетчера, машинист может осадить моторвагонный подвижной состав назад для выравнивание скорости поезда с неуправляемым составом, сцепление и использование всех средств немедленной остановки.

На двухпутных перегонах машинисты поездов, которые получили сообщение о уходе вагонов со станции и движение по соседнему пути, срочно останавливают поезда, сообщают машинисту поезда, навстречу которому двигаются вагоны, и направляют помощников машинистов с тормозными башмаками для остановки вагонов, для предупреждения столкновенья.

Помощник машиниста для задержки вагонов укладывает два тормозных башмака на рельсы в одном створе. Запрещается укладывать тормозные башмаки непосредственно перед рельсовым стыком (не ближе 1 м), на стыке (если он не сварен) и на внешнем рельсе в кривой.

Об остановке подвижного состава, который вышел, машинисты локомотива должны срочно информировать дежурных по станциям, которые ограничивают перегон, и поездного диспетчера для решения вопроса об освобождении перегона.

Во всех указанных случаях машинист локомотива проводит инструктаж помощнику машиниста относительно соблюдения правил личной безопасности.

Дежурные по переездам прекращают движение автотранспорта через переезд, включают переездную сигнализацию, приводят в действие автоматические шлагбаумы и предоставляют информацию дежурным по станциям о месте нахождения вагонов, которые ушли на перегон, направление их движения и приблизительную скорость, предпринимают шаги относительно их задержания и предупреждение столкновенья.