4. Приемка, осмотр и уход за электровозом. Сдача электровоза

Приемка, сдача и осмотр электровоза в депо описан в разделе « Техническое обслуживание ТО-1»

4.1 Неисправности, с какими запрещается выдавать электровоз в эксплуатацию

Запрещается выпускать в эксплуатацию электровозы, которые имеют хотя бы одну из следующих неисправностей (пункт 12.4 ПТЭ):

• неисправность приборов подачи звуковых сигналов

• неисправность автостопа, АЛСН и устройств для проверки бдительности машиниста

• неисправность скоростемера и регистрирующего устройства

• неисправность устройств радиосвязи

• неисправность прожектора, буферного фонаря, освещения, контрольно – измерительных приборов и устройств, аккумуляторной батареи и зарядных устройств

• неисправность пневматического тормоза и ЭПТ, ручного тормоза и компрессора

• неисправность автосцепных устройств

• неисправность системы подачи песка

• неисправность средств пожаротушения

• неисправность ТЭД и его отключение, тягового привода

• неисправность вентиляторов ТЭД и ВУ

• неисправность буксового или моторно – осевого подшипника

• неисправность кожуха зубчатой передачи что вызывает течь масла

• наличие трещины в хомуте, рессорной подвеске, коренном листе рессоры, излом рессорного листа

• наличие трещины в корпусе буксы

• наличие трещины или излома хотя бы одного зуба тяговой передачи

• неисправность или отсутствие предохранительных устройств от падения деталей на путь

• неисправность токоприемника

• неисправность защитных блокировок ВВК, ограждений

• неисправность устройств защиты от КЗ, перегрузки

• неисправность блокировки пульта управления или отсутствие блокировочных ключей

• отсутствие защитных кожухов на электрооборудовании

4.2 Приемка электровоза на станции при смене бригад

При приемке электровоза на путях станции локомотивная бригада имеет значительно меньше времени на приемку, т.к. ее выполняют часто без отцепки электровоза от поезда. За 20-30 мин. (пассажирские поезда – 10 мин.) выделяемых обычно на приемку, бригада осматривает и проверяет только самое основное. Примерный график

Наименование работ	Продолжительность работы, мин
	5	10	15	20
Проверка наличия инвентаря, смазки и песка, просмотр журнала, постановка ленты запись показаний счетчика	5 ──── ——— 5
Проверка выполнения цикла ТО-1 прибывшей бригадой, осмотр механической части и смазка ее узлов		5 ─── ——	12 ——	—
Осмотр аппаратуры, вспомогательных машин систем охлаждения			5 ───
Проверка действия сигнализации, Тормозов, песочниц				5 ─── —— 3

─── работа машиниста ———— работа помощника машиниста

Примерный график приемки электровоза при смене бригад на станции

В каждом депо, исходя из местных условий, составляется перечень работ выполняемых машинистом и пом. машиниста при приемке электровоза.

Перед тем как приступить к приемке электровоза, машинист узнает у прибывшей бригады, как работали локомотив в целом и его отдельные узлы во время рейса. Если сдающая бригада отмечает, что токоприемники, вспомогательные машины, тяговые двигатели и ВУ действуют хорошо, машинист уделяет основную часть времени приемки проверке механического оборудования, быстрому осмотру аппаратуры, установленной в ВВК, проверяет наличие пломб на защитной аппаратуре.

При любых условиях бригада внимательно осматривает колесные пары, буксы, тормозную и рессорную системы, приемные катушки АЛСН и автосцепку, т.к. от состояния этих узлов в первую очередь зависит безопасность движения, а также проверяет действие песочниц, световых и звуковых сигналов, измерительных приборов и запас песка.

Если во время приемки электровоз не отцепляют от состава, то действие тормозной рычажной передачи проверяют краном вспомогательного тормоза. Работу воздухораспределителя электровоза в этом случае проверяют при опробовании тормозов поезда. Действие вентиляторов и компрессоров с целью экономии времени проверяют во время пробы тормозов. Производительность компрессоров в этом случае точно установить невозможно, т.к. нельзя отключать тормозную магистраль.

Во время сдачи электровоза машинист прибывшей бригады обычно большую часть отведенного времени осматривает внутрикузовное оборудование. Помощник машиниста в это время пополняет запас смазки, приводит в порядок внутрикузовные помещения и вытирает детали механической части. Если сдающий машинист высказывает замечания о нечеткой работе того или иного узла, то принимающий машинист выделяет время на осмотр этого узла.

Неисправность, обнаруженную в процессе приемке – сдачи, устраняет прибывшая бригада. При невозможности устранить неисправность своими силами принимающий машинист ставит в известность дежурного по депо (пункту оборота) для принятия мер.

Прибывший машинист записывает в журнал ТУ-152 как работал электровоз и какие замечены неполадки. Принимающий машинист читает эту запись и, если было отмечено, что нужен ремонт, проверяет. Выполнен ли он, после чего расписывается в приемке электровоза.