Амурская флотилия

1914 год. Русская Амурская флотилия стала сильнейшей на востоке. 8 мониторов, 10 артиллерийских (канонерских) лодок (мощная артиллерия) и 10 бронекатеров. Лучшие в мире мониторы «Шквал» оснащены дизельными двигателями и орудиями 120-мм и 152-мм.

1920-1930 гг. Русский авиаконструктор А. Н. Туполев строит крупносерийные минные (торпедные) катера «Г-5» и «Ш-4». Русичи имеют самую сильную в мире морскую рать на реках.

1940 году на Амуре у Руси (СССР) самые крупные в мире речные боевые корабли – мониторы типа «Хасан», водоизмещением 1900 тонн.

В конце 1960-х появились новые катера типа «Шмель», «Слепень», вооружённые 30-мм гранатомётами, реактивными 140-мм миномётами, автоматическими пушками 30-мм и 100-мм.

1941 год. Русские военно-морские силы имеет большое число катеров, 269 единиц.

«Святогор»

1928 год. На Северном полюсе разбился о лёд дирижабль «Италия». 8-мь участников экспедиции спасают русские моряки с ледокола «Красин», до 1927 года назывался «Святогор» (построен до переворота 1917 года), его водоизмещение 10.800 тонн.

1933 год. Построен Беломоро-Балтийский канал, сыгравший важную роль в возрождении русской военно-морской силы на Севере Руси, облегчив переброску кораблей с Балтики в Белое море. При этом строительстве погибли тысячи русичей, этого конечно простить нельзя.

«Л-1»

Катер на воздушной подушке

1929 год. Новочеркасск. «Л-1» - 1-й катер на воздушной подушке (Левков).

Строительство военно-морских сил

Руси (СССР) (1933-1944)

А. Н. Туполев

1933 год. Принята программа строительства ВМС. А. Н. Туполев в Центральном аэрогидродинамическом институте собирает лучший в мире минный (торпедный) катер «Первенец» имеющий скорость хода 108 км/ч.

1933-1941 гг. Русь (СССР) строит 39 тральщиков типа «Мина».

1936-1945 гг. Построено 33 подводных лодки «С».

1937-1943 гг. Построено 250 катеров «МО-4».

1938-1944 гг. Русичи строят 6 крейсеров типа «Киров», водоизмещение 9.436 тонн, длина 191 м, мощность паровых турбин 113.000 л. с., скорость 35,9 узлов, 9 180-мм орудий, 2 трёхтрубных минных (торпедных) машины, экипаж 724 чел.

1939 год. Тоннаж ВМС Руси (СССР) вырос в 2,5 раза.

1941 год. К войне 1941-1945 гг. ВМС Руси (СССР) имеет 1.000 ед. кораблей.

Тяжёлые крейсера

«Кронштадт» и «Севастополь»

1937 год. В соответствии с 10 летней программой строительства «Больших океанских военно-морских сил» 1937-1946 гг., заложены тяжелые крейсера типа «Кронштадт» и «Севастополь» («10» июля 1941 года работы свёрнуты из за войны). По проекту водоизмещение тяжёлых крейсеров (ТК) 42.830 тонн, длина 250,5 м, ширина 31,6 м, мощность паровых турбин 210.000 л. с., 9 380-мм орудий.

Эсминцы

1948 год, «16» мая. Заложен головной эсминец «Смелый» (проект 30-бис), самый массовый эсминец рсских военно-морских сил.

1949-1953 гг. За 5 лет, построено 70 кораблей. Эти корабли служат в ВМС Руси (СССР) до конца 1980-х. Водоизмещение 3.066 тонн, длина 120,5 м, ширина 12 м, мощность турбин 60.000 л. с., скорость 36,5 узлов, 4-е 130-мм орудия, 2 пятитрубных торпедных аппарата, 2 бомбомёта, экипаж 286 чел.

Крейсера

1950 год, «30» мая. Заложен крейсер «Александр Невский» (проект 68-бис). В 1952-1955 гг. в состав ВМС Руси (СССР) вошло 14 крейсеров этого класса (всего 19 шт.). В составе ВМС Руси (СССР) до 1989 года. Водоизмещение 16.300 тонн, длина 210 м, ширина 22 м, мощность паровых турбин 137.000 л. с., скорость 33 узла, 12 152-мм орудий, 2 х 5 торпедных аппарата, экипаж 1.270 чел.

Торпедные катера

1960-1974 гг. построено 123 (+ 16) больших торпедных катера 206 проекта, служили в ВМС Руси (СССР) до 1994 года.

Воздушная подушка

1935-1941 гг. Русичи испытывают 1-е в мире корабли на воздушных подушках. Построено 20 катеров «подушечников» профессора В. И. Левкова на 25 лет раньше англичан (1959).

1937 год. Русский катер на воздушной подушке «Л-5», во время испытаний в Финском заливе достиг скорости 73 узла (135,2 км/ч).

Парусные суда

1945 год. Русичи получили от Германии в качестве трофея четырёхмачтовый грузовой парусник (барк) «Падуя» (1926), переименован в «Крузенштерн», в честь организатора 1 (первой) русской кругосветки. Корабль переоборудован в учебное судно. Водоизмещение 3064 тонны, длина 95,2 м, ширина 14,51 м, осадка 7,26 м, площадь парусов 3800 кв. м, скорость 15 узлов (28 км/ч).

1995-1996 гг. Корабль совершает кругосветный поход. Практика на парусном корабле физически закаляет русских курсантов, океан воспитывает волю, мужество, чувство локтя (соборность). Парусники, лучшее средство для обучения моряков. Сегодня русские парусные корабли оборудованы новейшими средствами навигации, радиолокаторами и другим оборудованием. В конце XX века в мире насчитывалось более 50 больших учебных парусников, самое большое кол-во крупных парусных кораблей у Руси. Сегодня под русским стягом ходят: четырёхмачтовые барки «Седов» и «Крузенштерн», трёхмачтовые фрегаты «Мир», «Паллада», «Надежда». Русские парусники «Товарищ», «Дружба» и «Херсонес» после Беловежского предательства и разрыва Руси (1991) остались в «Малой» Руси («Украине»).