11.10. Распыление лакокрасочных материалов с помощью сжатого азота

На ведущих АРП Европы испытана и внедрена инновационная технология распыления лакокрасочных материалов с помощью сжатого азота.

Воздух, используемый для окраски, содержит 78% азота, 20% кислорода и различные примеси (газы, водяной пар, загрязне­ния), концентрация которых при сжатии воздуха возрастает, про­воцируя образование большинства возможных дефектов при на­несении ремонтного покрытия.

Существующие системы подготовки и очистки сжатого возду­ха не могут обеспечить стопроцентной защиты распыляемого ма­териала от загрязнений. Кроме того, кислород, содержащийся в воздухе, химически активен и способен мгновенно вступать в ре­акцию с компонентами лакокрасочных материалов, уменьшая блеск нанесенного декоративного покрытия.

Наилучшие условия для нанесения бездефектного покрытия могут быть созданы в случае запитывания окрасочного пистолета не атмосферным воздухом, а одним из составляющих его газов — азотом.

Новая система окраски Nitrospray (производства итальянской фирмы Eurosider) позволяет получать азот из воздуха, используя мембранные фильтры. В мембранных системах реализуется прин­цип молекулярной фильтрации газовой смеси (в данном случае воздуха). Молекулы кислорода и азота отличаются своими разме­рами и скоростью проникновения через мембранный фильтр, что позволяет эффективно отделять так называемые «быстрые» газы (в первую очередь кислород) от «медленных», представителем которых является азот.

Главные компоненты системы Nitrospray — модули Membrana Derivair (блоки сепарации), содержащие тысячи мембран на спе­циальных волоконных кабелях, позволяющих отделить кислород, водяные пары и углекислый газ. В результате на выходе из модуля образуется поток азота, концентрация которого может изменять­ся путем регулирования скорости и количества воздуха, проходя­щего через мембраны.

Высокая надежность работы системы обусловлена простотой принципа работы. Масла и твердые частицы устраняются из сжа­того воздуха системой фильтрации. Затем очищенный воздух по­падает на модули-сепараторы, где через стенки мембран отделя­ются «быстрые» газы (кислород, водяной пар, углекислый газ), выбрасываемые в атмосферу. «Медленный» азот задерживается и выходит через специальный вентиль. Применение волоконных кабелей с максимальной площадью поверхности сепарации по­зволяет значительно уменьшить размеры оборудования.

Концентрация азота, выходящего из установки, может дости­гать 99,5 %. При этом газовая смесь максимально очищена и лише­на водяных паров. Имеется возможность регулирования темпера­туры выходящего газа в диапазоне от 5 до 60°С и давления от 0,5 до 13 бар. Все это позволяет сделать оптимальный выбор условий при нанесении лакокрасочных материалов.

Данная технология может быть востребована на АРП любого уровня. Фирма-производитель предлагает более двадцати стандарт­ных моделей установок под любые требования. При правильном соблюдении условий эксплуатации срок действия мембран бло­ков сепарации составляет 15 — 20 лет. Оборудование для производ­ства азота может быть подсоединено к компрессору любого типа и размещено на стене (стационарно) либо установлено отдельно.

По сравнению с традиционными системами окраски с помо­щью сжатого воздуха система Nitrospray обладает следующими преимуществами:

практически полное отсутствие в потоке азота, получаемого путем избирательного выделения, водяных паров и загрязнений, которые могут взаимодействовать с краской;

низкая себестоимость азота, производимого непосредственно на месте применения;

возможность регулирования температуры газового потока в за­висимости от типа краски и модели окрасочного пистолета, что позволяет наносить бездефектное декоративное покрытие и га­рантирует быстрое испарение летучих соединений;

экономия расходных материалов и времени сушки окрашен­ных изделий, а также легкое образование полимерной сетки эма­ли (что обеспечивает лучшее ее растекание и ускоренное испаре­ние растворителей) за счет подачи азота на рабочее место при различных температурах;

более высокая степень блеска декоративного покрытия по срав­нению с обычным, так как краска не связывается кислородом, содержащимся в воздухе;

быстрая полимеризация нанесенного материала (без взаимо­действия с блокирующими элементами), высокая степень адгезии красочного слоя и его исключительные физико-химические пара­метры — все это достигается комбинацией факторов (высокой температуры азота и полного отсутствия влаги);

высокая надежность оборудования и минимум операций при его обслуживании (замена воздушных фильтров через 6 мес);

пожаробезопасность за счет использования инертного азота;

ускоренное слипание при нанесении прозрачного лака на за­ключительном этапе

окрасочных работ, что препятствует образо­ванию наплывов (в особенности на вертикальных поверхностей).