11.3. Инструменты и оборудование для окраски и шпатлевания

Инструменты для окраски и шпатлевания. Кисти — инструмен­ты, с помощью которых получают защитно-декоративные лако­красочные покрытия. Окраска кистями зависит от правильного выбора размера и типа кисти. Лучшими кистями для окрасочных работ являются кисти, изготовленные из свиной щетины. Щети­на очень упруга, износостойка и мало сминается, что позволяет нажимать на кисть, не деформируя ее. В щетинные кисти более низкого сорта добавляют 15... 20% конского волоса. Капроновые кисти по своим качествам близки к щетинным. Для изготовления волосяных кистей используют барсучий и хорьковый волос. Из выпускаемых промышленностью кистей в ремонтном производ­стве получили распространение кисти-ручники (круглые и плос­кие, для окраски различных поверхностей) и филеночные кисти (небольшого размера, плоские или круглые, для окраски труд­нодоступных мест).

Шпатели предназначены для нанесения и выравнивания шпат­левок при устранении на поверхности изделия небольших вмятин и глубоких царапин. Они представляют собой тонкие упругие пла­стинки из стали, пластмассы и различных пород дерева (бук, ясень, береза), а на криволинейные поверхности — куском листовой ре­зины. Рабочая кромка шпателя должна быть чистой, ровной и глад­кой, без щербин и царапин.

Оборудование для нанесения покрытий пневматическим распыле­нием. Лакокрасочные материалы наносят различными методами, однако основным промышленным методом является пневматическое(воздушное) распыление . Этим методом нано­сят примерно 70 % производимых лакокрасочных материалов, он позволяет наносить на поверхность равномерные слои грунтовки и эмали. Этим способом можно получить высококачественные покрытия на больших поверхностях.

Недостаток мето­да — образование кра­сочного тумана, что ухудшает санитарно-гигиенические условия труда; необходимость интенсивного отсасывания загрязненного воздуха; большие поте­ри лакокрасочного ма­териала (от 30 до 60 %) в зависимости от размеров и конфигурации деталей;

Рис. 11.1. Схема установки пневматического

распыления: 1 — шланг; 2 — краскораспылитель; 3, 4 — шлан­ги; 5 — маслоотделитель; 6 — бак

повышенный расход растворителей для доведения лакок­расочных материалов до рабочей вязкости. Воздушное распыление лакокрасочных материалов осуществляют краскораспылительными устройствами. Сжатый воздух с давлением 0,4...0,7 МПа подво­дится к ним от общей заводской сети или компрессора.

Установка (рис. 11.1) работает следующим образом. В маслоот­делитель 5 подается сжатый воздух для очистки его от воды и масла. Очищенный сжатый воздух по шлангу 3 поступает в краскораспы­литель 2 и одновременно по шлангу 4 через редуктор давления в красконагнетательный бак 6. Под давлением сжатого воздуха лако­красочный материал по шлангу 1 поступает к краскораспылителю. В некоторых случаях (при значительном расходе лакокрасочных ма­териалов) краскораспылитель подсоединяют непосредственно к трубе центральной системы подачи грунтовок и эмалей через редуктор понижения давления. В этом случае необходимость в красконагнетательном ба­ке 6 отпадает. Если расход лакококрасочного материа­ла небольшой, то он пода­ется самотеком из стакана, расположенного на корпусе краскораспылителя.

Краскораспылители. Для нанесения лакокрасочного материала используют крас­кораспылители различных конструкций. Несмотря на большое разнообразие кон­струкций краскораспылите­лей, принцип действия их одинаков. Основными дета­лями краскораспылителя (рис. 11.2) являются корпус, сопло выхода лакокрасоч­ного материала, распыли­тельная головка, игла, ку­рок, механизмы для регули­рования лакокрасочного материала и воздуха. В авто­ремонтном производстве ис­пользуются краскораспыли­тели с внешним смешени­ем (КРУ-1, КР-10, КР-10-1, КР-20, КР-30, С-765…). Правила нанесения покрытий краскораспылителем:

Рис. 11.2. Краскораспылитель КРУ-1:

1 — воздушная головка; 2 — распределите­ли воздуха; 3, 18 — штуцера; 4 — бачок для краски; 5 — корпус; 6 — седло клапа­на; 7 — пружина; 8 — винт для регулиро­вания расхода лакокрасочного материала; 9 — шарик; 10 — штуцер для подачи воз­духа; 11,16 — уплотнения; 12 — шток; 13 — курок пусковой; 14— шток; 15— игла запорная; 17 — заглушка; 19 — краскопровод; 20 — гайка накидная; 21 — сопло

его необходимо перемещать параллельно окрашиваемой по­верхности на расстоянии 25... 30 см от нее (рис. 10.3). Если это расстояние будет превы­шать указанные значения, то часть лакокрасочного матери­ала не будет попадать на окра­шиваемую поверхность, что приведет к увеличению его по­терь и снижению производи­тельности труда, а покрытие будет получаться матовым. Если же краскораспылитель держать слишком близко, то лакокра­сочный материал будет сби­ваться наносимой струей, а на окрашиваемой поверхности бу­дут образовываться морщины и подтеки;

скорость перемещения крас­кораспылителя 30...40 см/с;

угол колебания краскорас­пылителя в горизонтальной и вертикальной плоскостях отно­сительно перпендикуляра к ок­рашиваемой поверхности не должен превышать 5... 10°;

покрытие наносят параллельными полосами, перекрывая их края на 40...60 мм для компенсации слабоокрашенных мест. Первый слой лакокрасочного материала на­носят горизонтальными полосами, а второй — вертикальными;

необходимо следить за правильным соотношением расхода воз­духа и краски, потому что при недостатке воздуха из краскорас­пылителя выбрасываются крупные брызги, а при недостатке крас­ки получается пульсирующая прерывающаяся струя;

уменьшать число слоев эмали за счет увеличения их толщины недопустимо, так как это ведет к снижению механических показа­телей пленки, образованию на ней морщин и подтеков.

Рис. 11.3. Распределение толщины лакокрасочного покрытия по шири­не струи:

а — 20 мм; b — 10 мм; с — 35 мм; d— 70 мм

Установки для безвоздушного распыления. Распыление осуществ­ляется под действием высокого давления (до 250•10⁵ Па) на крас­ку, которая, вытекая из сопла с большой скоростью, дробится на мелкие капли в результате резкого увеличения испарения раство­рителей (снижения давления), сопровождающегося значительным увеличением объема. Факел краски четко очерчен и защищен от окружающей среды оболочкой паров растворителей и тем самым предотвращает рассеивание ее частиц.

Преимущества способа перед окрашиванием краскораспы­лителями обычного типа: сокращается расход лакокрасочного ма­териала на 20% из-за уменьшения расхода на туманообразование; экономятся растворители на разбавление материалов за счет при­менения более вязких лакокрасочных материалов; улучшаются ус­ловия труда (меньшее туманообразование).

Безвоздушное распыление наиболее эффективно при окраши­вании средних и особенно крупных изделий, имеющих сплошную плоскую или объемную обтекаемую форму с плавной кривизной. Этим способом можно наносить лакокрасочные материалы на ос­нове различных пленкообразующих и получать покрытия толщи­ной до 25... 30 мкм за одну технологическую операцию. При нане­сении методом безвоздушного распыления подогретых красок об­разующиеся покрытия имеют лучший внешний вид, чем без подогрева, однако использование таких установок более сложно.