11.9. Ремонт лакокрасочного покрытия

Основные виды ремонтно-восстановительных окрасочных работ. По сложности и трудоемкости различают четыре вида ремонтно-восстановительных окрасочных работ:

косметический ремонт;

локальный ремонт;

ремонт крупных участков поверхности и отдельных элементов кузова;

полная или частичная («по пояс») перекраска кузова.

При косметическом ремонте с помощью абразивных паст и полиролей (в том числе цветонаполненных) потускневшему ла­кокрасочному покрытию возвращают его первоначальный цвет и блеск. Заодно устраняются незначительные механические повреж­дения красочного слоя (неглубокие царапины, поверхностные сколы и потертости).

Локальный ремонт обычно предполагает небольшой объем жестяных работ, устранение глубоких царапин и сколов, вырав­нивание, грунтование и окраску поврежденных мест.

Ремонт крупных участков поверхности и отдельных элементов кузова отличается от локального ремонта тем, что проводится на больших поверхностях. Он сопровождается достаточно большими кузовными работами с рихтовкой глубоких вмятин и последую­щим выравниванием поверхности. Иногда после этого приходит­ся очищать поверхность от старого покрытия из-за наличия глу­бокой коррозии. Самое сложное при этом виде ремонта — подбор колера и обеспечение незаметности переходов между новым и старым покрытиями.

Полная или частичная перекраска кузова обычно выполняется при локальном ремонте или ремонте крупных участков поверхнос­ти на более чем 15 % площади кузова, при выходе из строя старого покрытия (если оно потрескалось или отслоилось) или замене от­дельных элементов кузова при большом объеме сварочных работ.

Метод плавного перехода. Это наиболее распространенный спо­соб локальной ремонтной окраски панелей кузова. При использо­вании этого метода ремонтное пятно закрашивают подобранной краской, затем, разбавляя краску больа1е и больше, заходят на соседнюю поверхность. Таким образом, краска становится все бо­лее жидкой и прозрачной, и в конце концов через новую краску начинает проглядывать первоначальная, оставшаяся на панели.

Человеческий глаз отслеживает выраженные контрасты и при отсутствии четкой границы между старой и новой краской разницы не улавливает. Поэтому панель практически никогда не красят от края до края, а в большинстве случаев заходят на соседнюю панель.

Метод Chips Away. Этот метод подходит для устранения мелких повреждений панелей кузова (малозначительных царапин и по­тертостей) и представляет собой полноценную окрасочную тех­нологию, подразумевающую подбор цвета, смешение краски и ее нанесение на поврежденный участок. Только все это как бы в ми ниатюре: смешивается и наносится с помощью аэрографа всего 30 г краски.

Точность подбора цвета достигается общепринятым в окрасоч­ных технологиях способом. Набор из 85 пигментов позволяет точ­но подобрать один из 58 000 оттенков, применяемых при окраске кузовов, включая такие цвета, как металлик и перламутр. Цветовая документация Chips Away содержит точные рецепты смешения этих пигментов. Главный секрет технологии — основа краски (ее база) полностью совместима с любым лакокрасочным покрытием.