Чартер, коносамент. Содержание и сфера применения.

Договор между фрахтователем (грузовладельцем или его представителем) и фрахтовщиком (судовладельцем или его пред­ставителем) в трамповом судоходстве оформляется в форме чар­тер-партии (Charter-party; Charter). Сегодня чартер-партия или кратко чартер — исторически сложившийся документ, со­держащий в себе условия договора морской перевозки и фрахто­вания судна, который после подписания становится договором морской перевозки.

Чартер является характерным образцом свободного контрак­та: ни на международном, ни на национальном уровне он не регламентируется. Международных конвенций о чартере нет.

Чартер должен содержать наименование сторон, название судна, указание на род и вид груза, размер фрахта, наименование места погрузки груза, а также наименование места назначения или направления судна. По соглашению сторон в чартер могут быть включены иные условия и оговорки. Чартер подписывается перевозчиком и фрахтователем или их представителями. 

Коносамент (Bill of Lading, B/L) — документ установленной формы, выдаваемый перевозчиком грузоотправителю после по­грузки груза На судно, в Подтверждение факта принятия его к перевозке и обязательства доставить груз н согласованное мес­то назначения.

В настоящее время коносамент подучил широкое распрос­транение в международной практике морских перевозок и при­меняется в линейном, трамповом, торгово-промышленном судо­ходстве и в смешанных перевозках, как совместно с чартером, так и без него.

Коносамент — документ, составляемый морским перевозчи­ком на основании данных, представленных грузоотправителем.

В сфере линейного судоходства он называется линейным коносаментом (Liner Bill of Lading) и выполняет следующие функции:

4. является доказательством договора морской перевозки;

5. служит распиской перевозчика в приеме груза к пере­возке;

3) является товарораспорядительным документом, даю­щим право его владельцу распоряжаться грузом.

В сфере трампового судоходства, где отношения сторон оформляются чартером, функция коносамента как договора мор­ской перевозки поглощается чартером и коносамент, выполняю­щий "урезанные" функции, становится чартерным коносамен­том (Charter Bill of Lading), который, тем не менее, продолжает ш рать важную роль, наделяя грузополучателя правами стороны в договоре морской перевозки, когда он договаривающейся сто­роной в чартере не является,

Информация, которую содержит коносамент:

1. Наименование судоходной компании

2. Номер коносамента

3. Ссылка на грузоотправителя

4. Имя получателя груза (consignee)

5. Адрес, на который необходимо отправить извещение о прибытии груза

6. Название судна

7. Наименование порта погрузки

8. Наименование порта выгрузки

9. Условие оплаты фрахта

Коносамент бывают:

1. На предъявителя

2. Ордера – предназначен на указание получателя груза, фирмой либо организацией, указанной в коносаменте

3. Именные – это когда на коносаменте указаны имена получателя и кроме получателя никто груз не получит