- •Агентское соглашение. Определение. Участвующие стороны.
- •Анализ конъюнктуры фрахтового рынка.
- •Брокерское обслуживание фрахтования.
- •Валюта, валютные курсы, паритеты.
- •Виды коносаментов.
- •Виды фрахтования судов.
- •Договор морской перевозки груза. Определение. Наиболее используемые формы.
- •Документальное оформление приема и сдачи груза судном в портах.
- •Качество товара и способы его определения в торговых условиях контракта купли-продажи.
- •Классификация морских агентов.
- •Количество товара, срок и дата поставки в торговых условиях контракта купли-продажи.
- •Контракт купли-продажи товара. Определение. Структура (коммерческие условия).
- •Контроль судна во время стоянки в порту
- •Конъюнктура фрахтового рынка как основной как основной показатель его состояния.
- •Краткие формы договора морской перевозки: букинг-нот, берс-нот, фиксчюр-нот. Их содержание и сфера применения.
- •Кредитные средства платежа.
- •Международная торговля. Внешняя торговля. Преимущества морского транспорта по обслуживанию торговли.
- •Международные экономические связи и внешнеторговые операции морского транспорта.
- •Международные экономические связи и внешнеторговые сделки.
- •Мировые валютные системы.
- •Назначение и формы организации агентского обслуживания.
- •Назначение и цели системы swift.
- •Нетарифное регулирование внешнеэкономической деятельности.
- •Обязанности агента в период стоянки судна в порту.
- •Обязанности агента до прихода судна в порт.
- •Обязанности агента после отхода судна из порта.
- •Обязанности капитана по контролю и руководству работой агента.
- •Обязанности по базисным условиям: exw, fcr, des, deq.
- •Обязанности судовладельца и стивидора по стивидорному соглашению.
- •Основные обязанности покупателя по базисному условию cfr. Сущность сделки cfr.
- •Основные обязанности покупателя по базисному условию cif. Сущность сделки cif.
- •Основные обязанности покупателя по базисному условию fas. Сущность сделки fas.
- •Основные обязанности покупателя по базисному условию fob. Сущность сделки fob.
- •Основные обязанности продавца по базисному условию cfr. Сущность сделки cfr.
- •Основные обязанности продавца по базисному условию cif. Сущность сделки cif.
- •Основные обязанности продавца по базисному условию fas. Сущность сделки fas.
- •Основные обязанности продавца по базисному условию fob. Сущность сделки fob.
- •Основные права и обязанности агента по агентскому соглашению.
- •Основные этапы агентирования судна в порту.
- •Оформление дисбурсментских расходов.
- •Портовые формальности, оформление прихода и отхода судна.
- •Порядок международных расчетов в форме аккредитива. Преимущества и недостатки для каждой стороны. Виды аккредитивов. Капитанский аккредитив.
- •Порядок международных расчетов в форме инкассо и банковского перевода. Преимущества и недостатки для каждой стороны.
- •Правила Инкотермс. Назначение и сфера применения. Редакции и причины вносимых изменений.
- •Принципиальные вопросы, решаемые базисными условиями поставки товаров Правил Инкотермс.
- •Прочие условия рейсового чартера и ответственность сторон.
- •Роль и основные функции коносамента.
- •Специальные режимы сотрудничества между государствами.
- •Срок и дата поставки товара, упаковка и маркировка в торговых условиях контракта купли-продажи.
- •Структура и характеристики мирового фрахтового рынка.
- •Структура Инкотермс.
- •Сущность и основные аспекты качества морской перевозки грузов.
- •Тарифное регулирование внешнеэкономической деятельности.
- •Техника заключения фрахтовых сделок.
- •Типовые проформы рейсового чартера.
- •Торговые посредники во внешнеторговых операциях и сделках. Их классификация и основные функции.
- •Транспортные посредники во внешнеторговых операциях и сделках. Их классификация и основные функции.
- •Транспортные условия контракта купли-продажи.
- •Условие рейсового чартера – оплата грузовых работ.
- •Условие рейсового чартера – фрахт.
- •Условия рейсового чартера – местоположение, позиция судна и готовность его к грузовым операциям.
- •Условия рейсового чартера – порты погрузки и выгрузки.
- •Условия рейсового чартера – сталийное время. Демередж и диспач.
- •Условия чартера, относящиеся к грузу.
- •Условия чартера, относящиеся к судну.
- •Формы расчетов во внешнеторговых и транспортных операциях.
- •Фрахтование судна на время.
- •Фрахтование судна на условиях рейсового чартера.
- •Цели и меры стимулирования экспорта товаров национальных предприятий.
- •Цена товара, условия платежа в торговых условиях контракта купли-продажи.
- •Чартер, коносамент. Содержание и сфера применения.
Назначение и формы организации агентского обслуживания.
При выполнении договора морской перевозки груза необходимо осуществлять целый ряд операций организационного, технического и коммерческого характера, которые в каждом порту выполняются агентскими и экспедиторскими компаниями. Агентское обслуживание (агентирование) судов основывается на соответствующих договорах.
Агентирование судов (Ship's Agency Service) — это выполнение агентом по договору с принципалом, являющимся судовладельцем или фрахтователем судна, обслуживания судов в порту, а также действий по представлению и защите интересов принципала в порту.
Агентирование судов сводится, в основном, к выполнению трех групп услуг, а именно:
оформлению судна в порту;
техническому обслуживанию и снабжению судна;
коммерческим услугам.
Выполнением перечисленных услуг занимаетсн судовой (морской) агент (Ship's Agent: Marine Agent) — представитель и помощник судовладельца (капитана), выступающий от его имени и за его счет в соответствии с полномочиями, основанными на договоре или законе.
Агентские компании оказывают помощь судовладельцам и капитанам судов в решении различных задач и являются важной составной частью организационной структуры современного международного судоходства.
Морское право определяет агентирование как действия определенного юридического лица в качестве посредника между судовладельцами и различного рода организациями и лицами, находящимися в сфере морской перевозки грузов и пассажиров. Как форма посреднических услуг агентирование характеризуется следующими особенностями:
судовой агент действует в рамках полученных от судовладельца полномочий и инструкций. В случае необходимости он должен проявить разумную инициативу в интересах судовладельца. Действуя самостоятельно в пределах своих полномочий, он несет полную ответственность перед судовладельцем за конечные результаты своей деятельности; судовой агент не только выполняет фактические операции, но и совершает по указанию судовладельца юридические действия (заключение сделок и пр.);
судовой агент имеет право обслуживать суда разных владельцев. Агентские отношения предполагают оплату агентского вознаграждения по соглашению сторон.
Назначение и цели системы swift.
Введение электронной обработки данных обеспечило новые возможности для значительного сокращения времени осуществления платежей. Эти потенциальные возможности были использованы ведущими банками крупнейших стран мира, создавшими так называемую систему SWIFT (СВИФТ), которая стала новой организационной формой передачи данных между банками-корреспондентами в международном платежном обороте. В 1973 году 239 банков из 15 стран (Австрия, Бельгия, Великобритания, Дания, Италия, Канада, Люксембург. Нидерланды, Норвегия, США, Финляндия, Франция, ФРГ, Швейцария, Швеция) учредили Общество всемирной межбанковской финансовой телесвязи (Society for Worldwide Interbank Financial Teiecommunication, SWIFT)
В настоящее время SWIFT представляет собой консорциум 6500 банков, который осуществляет межбанковский перевод денежных средств. Ежедневно через него проходят 2,5 трлн. долларов.
Цель этой системы состоит в том, чтобы с помощью электронной обработки данных:
создать бездокументарный платежный оборот;
рациональнее производить калькуляцию;
ускорить связь между банками путем электронного обмена данными посредством телекоммуникаций;
минимизировать существовавшие до сих пор риски, возникавшие при передаче платежных поручений (потери на транспорте, ошибки, неправильная передача).
Трудно было бы ускорить платежный оборот при сохранении для присоединившихся к системе SWlFТ банков действующих национальных норм, регламентирующих способы осуществления платежей, форму документов и т.п. Поэтому для этих банков были разработаны международные стандарты, систематизирующие различные требования к информации, предназначаемой для электронной обработки, Систематизация и коды организованы таким образом, чтобы было возможно однозначное восприятие информации, такой как: плательщик, сумма, название ведущего счета банка, получатель, цель использования, расходы по передаче сведений, код страны или города. Соответствующий секретный код исключает несанкционированный доступ к данным. За 20 лет работы системы SWIFT не пропало ни цента.