- •Агентское соглашение. Определение. Участвующие стороны.
- •Анализ конъюнктуры фрахтового рынка.
- •Брокерское обслуживание фрахтования.
- •Валюта, валютные курсы, паритеты.
- •Виды коносаментов.
- •Виды фрахтования судов.
- •Договор морской перевозки груза. Определение. Наиболее используемые формы.
- •Документальное оформление приема и сдачи груза судном в портах.
- •Качество товара и способы его определения в торговых условиях контракта купли-продажи.
- •Классификация морских агентов.
- •Количество товара, срок и дата поставки в торговых условиях контракта купли-продажи.
- •Контракт купли-продажи товара. Определение. Структура (коммерческие условия).
- •Контроль судна во время стоянки в порту
- •Конъюнктура фрахтового рынка как основной как основной показатель его состояния.
- •Краткие формы договора морской перевозки: букинг-нот, берс-нот, фиксчюр-нот. Их содержание и сфера применения.
- •Кредитные средства платежа.
- •Международная торговля. Внешняя торговля. Преимущества морского транспорта по обслуживанию торговли.
- •Международные экономические связи и внешнеторговые операции морского транспорта.
- •Международные экономические связи и внешнеторговые сделки.
- •Мировые валютные системы.
- •Назначение и формы организации агентского обслуживания.
- •Назначение и цели системы swift.
- •Нетарифное регулирование внешнеэкономической деятельности.
- •Обязанности агента в период стоянки судна в порту.
- •Обязанности агента до прихода судна в порт.
- •Обязанности агента после отхода судна из порта.
- •Обязанности капитана по контролю и руководству работой агента.
- •Обязанности по базисным условиям: exw, fcr, des, deq.
- •Обязанности судовладельца и стивидора по стивидорному соглашению.
- •Основные обязанности покупателя по базисному условию cfr. Сущность сделки cfr.
- •Основные обязанности покупателя по базисному условию cif. Сущность сделки cif.
- •Основные обязанности покупателя по базисному условию fas. Сущность сделки fas.
- •Основные обязанности покупателя по базисному условию fob. Сущность сделки fob.
- •Основные обязанности продавца по базисному условию cfr. Сущность сделки cfr.
- •Основные обязанности продавца по базисному условию cif. Сущность сделки cif.
- •Основные обязанности продавца по базисному условию fas. Сущность сделки fas.
- •Основные обязанности продавца по базисному условию fob. Сущность сделки fob.
- •Основные права и обязанности агента по агентскому соглашению.
- •Основные этапы агентирования судна в порту.
- •Оформление дисбурсментских расходов.
- •Портовые формальности, оформление прихода и отхода судна.
- •Порядок международных расчетов в форме аккредитива. Преимущества и недостатки для каждой стороны. Виды аккредитивов. Капитанский аккредитив.
- •Порядок международных расчетов в форме инкассо и банковского перевода. Преимущества и недостатки для каждой стороны.
- •Правила Инкотермс. Назначение и сфера применения. Редакции и причины вносимых изменений.
- •Принципиальные вопросы, решаемые базисными условиями поставки товаров Правил Инкотермс.
- •Прочие условия рейсового чартера и ответственность сторон.
- •Роль и основные функции коносамента.
- •Специальные режимы сотрудничества между государствами.
- •Срок и дата поставки товара, упаковка и маркировка в торговых условиях контракта купли-продажи.
- •Структура и характеристики мирового фрахтового рынка.
- •Структура Инкотермс.
- •Сущность и основные аспекты качества морской перевозки грузов.
- •Тарифное регулирование внешнеэкономической деятельности.
- •Техника заключения фрахтовых сделок.
- •Типовые проформы рейсового чартера.
- •Торговые посредники во внешнеторговых операциях и сделках. Их классификация и основные функции.
- •Транспортные посредники во внешнеторговых операциях и сделках. Их классификация и основные функции.
- •Транспортные условия контракта купли-продажи.
- •Условие рейсового чартера – оплата грузовых работ.
- •Условие рейсового чартера – фрахт.
- •Условия рейсового чартера – местоположение, позиция судна и готовность его к грузовым операциям.
- •Условия рейсового чартера – порты погрузки и выгрузки.
- •Условия рейсового чартера – сталийное время. Демередж и диспач.
- •Условия чартера, относящиеся к грузу.
- •Условия чартера, относящиеся к судну.
- •Формы расчетов во внешнеторговых и транспортных операциях.
- •Фрахтование судна на время.
- •Фрахтование судна на условиях рейсового чартера.
- •Цели и меры стимулирования экспорта товаров национальных предприятий.
- •Цена товара, условия платежа в торговых условиях контракта купли-продажи.
- •Чартер, коносамент. Содержание и сфера применения.
Количество товара, срок и дата поставки в торговых условиях контракта купли-продажи.
В контракте купли-продажи устанавливаются:
единица измерения количества товара;
система мер и весов;
порядок (способ) определения количества.
Количество товара указывается в характерных для него единицах измерения: веса, объема, длины или в штуках. В торговле некоторыми другими товарами (ртуть, спички, кофе) единицей измерения может служить количество товара, находящегося в определенной упаковке — бутылке, коробке, мешке, ящике, европоддоне.
В контракте также приводится система мер и весов, потому что в разных странах используются различные системы. Причем, одни и те же по наименованию единицы измерения (например, бутыль, кипа, мешок, бочка) в разных странах могут содержать совершенно различные количества. Поэтому при обозначении количества товара в единицах, имеющих неодинаковое количественное значение в разных странах, обычно указывается эквивалент этого количества в метрической системе мер.
При купле-продаже массовых грузов, поставляемых насыпью, навалом или наливом, количество груза часто указывается с оговоркой "около" (понимается, что допустимо отклонение 1-3%) либо "больше или меньше на ...%" (обычно 5%). Такие оговорки целесообразны в торговле сравнительно дешевыми товарами при их доставке морем целыми судовыми партиями.
Некоторые массовые товары подвергаются естественной убыли в период транспортировки, причиной которой является усушка, утруска, утечка и т.д. Стороны в таком случае делают в контракте оговорку, указывая так называемую франшизу (Franchise) — размер отклонения, который обычно выражается в процентах с указанием стороны, которая принимает на себя естественную убыль.
В контрактах купли-продажи оговаривается также, включается ли тара и упаковка в количество поставляемого товара. В зависимости от этого различают:
вес брутто (Gross Weight) — масса товара вместе с внутренней упаковкой (неотделимой от товара до его употребления) и внешней — тарой;
вес нетто (Net Weight) — масса товара без тары и упаковки;
вес брутто за нетто (Gross for Net) — когда масса тары составляет не более 1-2 % от массы товара и цена тары незначительна (бумажные мешки, полиэтиленовые пале- ты), то есть а этом варианте масса товара определяется по весу брутто.
Под сроком поставки товара понимается момент, когда продавец обязан передать товар покупателю или по его поручению лицу, действующему от его имени.
Количество товара, указанное в контракте, может быть поставлено единовременно или по частям (партиями). Отсюда, срок поставки товара в контракте может быть установлен в виде:
календарного дня поставки
периода, в течение которого должна быть произведена поставка (например, в течение месяца, квартала, года или как промежуток между определенными датами).
Наиболее часто встречается термин "немедленная поставка", обозначающий обычно поставку в течение не более 14 дней после заключения контракта. В определенных случаях контракты могут заключаться с указанием сроков поставки: "по открытии навигации", "по снятии урожая"; "в течение лета".
Датой поставки называется дата передачи товара в распоряжение покупателя. В зависимости от способа поставки, датой поставки может считаться:
дата документа, выдаваемого транспортной компанией, принявшей товар для перевозки (например, дата коносамента; дата штемпеля пограничной станции на железнодорожной накладной; дата авианакладной и т.д.):
дата складского свидетельства в случае, если покупатель несвоевременно предоставил судно и продавец воспользовался своим правом передать товар на хранение на склад за счет и риск покупателя.