Международная торговля. Внешняя торговля. Преимущества морского транспорта по обслуживанию торговли.

Под торговой (коммерческой) сделкой понимаются зафик­сированные обычно в письменном виде действия физических НЛП юридических лиц на основе установления между ними опреде­ленных коммерческо-правовых взаимоотношений, относящихся к обращению товаров (услуг) и денег.

Существует немало определений понятия международная торговля (International Trade). Приведем лишь наиболее распро­страненные.

Международная торговля — это коммерческая деятель­ность, которая пересекает национальные границы. Она включа­ет перемещение товаров, услуг, капитала или персонала.

Международная торговля — сфера международных товар­но-денежных отношений, представляющая совокупность внеш­ней торговли разных стран мира

Международная торговля — совокупность внешнеэконо­мических связей всех стран мира, торгующих друг с другом.

Внешнеэкономические связи возникли и осуществляются на основе международного разделения труда, то есть специализа­ции отдельных стран на производстве определенных видов това­ров для удовлетворения потребностей мирового рынка.

Внешнеэкономические связи разнообразны (рис. 1.1.), но среди них можно выделить две главные формы, в которых транс­портные операции являются неотъемлемой их частью:

1. обмен товарами (производство — внешняя торговля — транспорт — потребление);

2. обмен услугами (предоставление тоннажа под перевозки грузов иностранных фрахтователей).

Основную роль в международной торговле занимают, ко­нечно, товарные операции, но в последние годы значительно расширилась торговля услугами. Объем экспорта услуг прибли­зился к четверти стоимости мирового экспорта товаров.

Внешнеэкономические связи между различными странами мира осуществляются посредством внешней торговли.

Внешняя торговля — торговля с другими странами, вклю­чая вывоз (экспорт) товаров и услуг из страны и ввоз (импорт) товаров и услуг в страну.

Страны торгуют между собой, чтобы получать товары луч­шего качества, дешевле или просто отличные от национального производства.

В обслуживании торговли между странами морской транс­порт по праву считается наиболее предпочтительным, так как является:

• самым удобным и дешевым, несмотря на сильную конку­ренцию со стороны других видов транспорта;

• единственным средством перевозки грузов для стран, от­деленных друг от друга морями и океанами;

• мобильным, так как в зависимости от спроса и предложе­ния на тоннаж, суда могут легко переключаться с одного маршрута на другой;

• вне конкуренции при транспортировке значительных партий массовых грузов на дальние расстояния

Международные экономические связи и внешнеторговые операции морского транспорта.

Внешнеэкономические связи разнообразны, но среди них можно выделить две главные формы, в которых транс­портные операции являются неотъемлемой их частью:

1. обмен товарами (производство — внешняя торговля — транспорт — потребление);

2. обмен услугами (предоставление тоннажа под перевозки грузов иностранных фрахтователей).

Основную роль в международной торговле занимают, ко­нечно, товарные операции, но в последние годы значительно расширилась торговля услугами. Объем экспорта услуг прибли­зился к четверти стоимости мирового экспорта товаров.

Внешнеэкономические связи между различными странами мира осуществляются посредством внешней торговли.

Внешняя торговля — торговля с другими странами, вклю­чая вывоз (экспорт) товаров и услуг из страны и ввоз (импорт) товаров и услуг в страну.

Международная торговля с точки зрения доставки товаров имеет ясно выраженный морской характер, поскольку грузы доставляются в страны назначения преимущественно морским транспортом. Отсюда в международной практике существует понятие международная морская торговля. Поэтому вполне закономерна и обоснована тесная связь международной торгов­ли с деятельностью морского транспорта. А это вызывает не­обходимость для судовых офицеров хорошо знать и разбирать­ся □ условиях организации международной торговли и осуще­ствления внешнеторговых сделок, особенно связанных с морс­кой перевозкой.

Внешнеторговые сделки немыслимы без комплекса коммер­ческих внешнеторговых операций — целенаправленных дей­ствий контрагентов разных стран на совершение торгового об­мена и обеспечивающих такой обмен.

Внешнеторговые операции, осуществляемые с использовани­ем морского транспорта, можно условно разделить на три группы:

1) основные операции, экспортные, импортные, реэкспорт­ные, реимпортные;

2) операции во встречной торговле (товарообменные), бартерные, компенсационные, консигнационные и др.;

3) прочие операции: подрядные, арендные (лизинг) и др.

Экспортная операция — это коммерческая деятельность, направленная на продажу товаров (услуг, ценных бумаг и т.п.) иностранному партнеру (покупателю) с вывозом их из страны продавца.

Реэкспортная операция — продажа и вывоз за границу ранее ввезенного товара иностранного происхождения, не под­вергшегося какой-либо переработке. К реэкспортным операци­ям относят приобретение товаров за границей и без завоза в страну покупателя направление их в третьи страны. Транзит (провоз товаров через страну) не относится к реэкспорту.

Импортная операция — это коммерческая деятельность, связанная с покупкой у иностранного продавца и ввозом в стра­ну покупателя иностранных товаров (услуг, технологий и т.п.).

Реимпортная операция — приобретение и ввоз из-за гра­ницы ранее вывезенных национальных товаров, не подвергших­ся там переработке.

Бартерная операция это операции по обмену опреде­ленного количества товаров одного или разных видов на эквива­лентное по стоимости количество другого товара или товаров.

Суть компенсационных операций состоит в том, что одна страна (сторона) поставляет оборудование и технологию другой стране, которая, например, строит на свосй территории про­мышленный объект, продукцией которого и будет рассчитывать­ся за поставленное оборудование и технологию.

Консигнационные операции — продажа товаров за границу через консигнационные склады посредников, когда право соб­ственности на товар, поступивший на склад посредника, остает­ся за экспортером до продажи его покупателю.