- •Агентское соглашение. Определение. Участвующие стороны.
- •Анализ конъюнктуры фрахтового рынка.
- •Брокерское обслуживание фрахтования.
- •Валюта, валютные курсы, паритеты.
- •Виды коносаментов.
- •Виды фрахтования судов.
- •Договор морской перевозки груза. Определение. Наиболее используемые формы.
- •Документальное оформление приема и сдачи груза судном в портах.
- •Качество товара и способы его определения в торговых условиях контракта купли-продажи.
- •Классификация морских агентов.
- •Количество товара, срок и дата поставки в торговых условиях контракта купли-продажи.
- •Контракт купли-продажи товара. Определение. Структура (коммерческие условия).
- •Контроль судна во время стоянки в порту
- •Конъюнктура фрахтового рынка как основной как основной показатель его состояния.
- •Краткие формы договора морской перевозки: букинг-нот, берс-нот, фиксчюр-нот. Их содержание и сфера применения.
- •Кредитные средства платежа.
- •Международная торговля. Внешняя торговля. Преимущества морского транспорта по обслуживанию торговли.
- •Международные экономические связи и внешнеторговые операции морского транспорта.
- •Международные экономические связи и внешнеторговые сделки.
- •Мировые валютные системы.
- •Назначение и формы организации агентского обслуживания.
- •Назначение и цели системы swift.
- •Нетарифное регулирование внешнеэкономической деятельности.
- •Обязанности агента в период стоянки судна в порту.
- •Обязанности агента до прихода судна в порт.
- •Обязанности агента после отхода судна из порта.
- •Обязанности капитана по контролю и руководству работой агента.
- •Обязанности по базисным условиям: exw, fcr, des, deq.
- •Обязанности судовладельца и стивидора по стивидорному соглашению.
- •Основные обязанности покупателя по базисному условию cfr. Сущность сделки cfr.
- •Основные обязанности покупателя по базисному условию cif. Сущность сделки cif.
- •Основные обязанности покупателя по базисному условию fas. Сущность сделки fas.
- •Основные обязанности покупателя по базисному условию fob. Сущность сделки fob.
- •Основные обязанности продавца по базисному условию cfr. Сущность сделки cfr.
- •Основные обязанности продавца по базисному условию cif. Сущность сделки cif.
- •Основные обязанности продавца по базисному условию fas. Сущность сделки fas.
- •Основные обязанности продавца по базисному условию fob. Сущность сделки fob.
- •Основные права и обязанности агента по агентскому соглашению.
- •Основные этапы агентирования судна в порту.
- •Оформление дисбурсментских расходов.
- •Портовые формальности, оформление прихода и отхода судна.
- •Порядок международных расчетов в форме аккредитива. Преимущества и недостатки для каждой стороны. Виды аккредитивов. Капитанский аккредитив.
- •Порядок международных расчетов в форме инкассо и банковского перевода. Преимущества и недостатки для каждой стороны.
- •Правила Инкотермс. Назначение и сфера применения. Редакции и причины вносимых изменений.
- •Принципиальные вопросы, решаемые базисными условиями поставки товаров Правил Инкотермс.
- •Прочие условия рейсового чартера и ответственность сторон.
- •Роль и основные функции коносамента.
- •Специальные режимы сотрудничества между государствами.
- •Срок и дата поставки товара, упаковка и маркировка в торговых условиях контракта купли-продажи.
- •Структура и характеристики мирового фрахтового рынка.
- •Структура Инкотермс.
- •Сущность и основные аспекты качества морской перевозки грузов.
- •Тарифное регулирование внешнеэкономической деятельности.
- •Техника заключения фрахтовых сделок.
- •Типовые проформы рейсового чартера.
- •Торговые посредники во внешнеторговых операциях и сделках. Их классификация и основные функции.
- •Транспортные посредники во внешнеторговых операциях и сделках. Их классификация и основные функции.
- •Транспортные условия контракта купли-продажи.
- •Условие рейсового чартера – оплата грузовых работ.
- •Условие рейсового чартера – фрахт.
- •Условия рейсового чартера – местоположение, позиция судна и готовность его к грузовым операциям.
- •Условия рейсового чартера – порты погрузки и выгрузки.
- •Условия рейсового чартера – сталийное время. Демередж и диспач.
- •Условия чартера, относящиеся к грузу.
- •Условия чартера, относящиеся к судну.
- •Формы расчетов во внешнеторговых и транспортных операциях.
- •Фрахтование судна на время.
- •Фрахтование судна на условиях рейсового чартера.
- •Цели и меры стимулирования экспорта товаров национальных предприятий.
- •Цена товара, условия платежа в торговых условиях контракта купли-продажи.
- •Чартер, коносамент. Содержание и сфера применения.
Порядок международных расчетов в форме аккредитива. Преимущества и недостатки для каждой стороны. Виды аккредитивов. Капитанский аккредитив.
Аккредитив (Letter of Credit) — это соглашение между банком и клиентом (плательщиком), по которому банк должен выплатить определенному лицу — получателю платежа (бенефициару) указанную в аккредитиве сумму валюты против представления бенефициаром согласованных в аккредитиве документов или дать полномочия другому банку (корреспонденту) произвести такой платеж.
Цифрами на рисунке обозначено:
Заключение соответствующего договора.
Поручение плательщика своему банку на открытие аккредитива, в котором указываются условия аккредитива.
Обращение банка плательщика к банку получателя платежа открыть аккредитив в пользу получателя платежа.
Сообщение (авизо) банка получателя платежа получателю платежа об условиях открытого в его адрес аккредитива;
Отгрузка товара покупателю; оказание услуг судовладельцу; доставка груза в порт назначения; выписывание счетов и оформление товарно-транспортных документов, связанных с этими операциями;
Передача получателем платежа своему банку счетов и товарно-транспортных документов. Проверка банком транспортных документов, их соответствия условиям аккредитива, Акцепт (согласие на оплату) счетов и зачисление причитающихся получателю денежных средств за поставленный товар (оказанные услуги, выполненную доставку груза) на его счет;
Пересылка банком получателя платежа полученных и оплаченных им счетов и товарно-транспортных документов в адрес банка плательщика;
Передача банком плательщика, после их проверки, товарно-транспортных документов плателыцнку для проверки и получения товаров (услуг, грузов).
На сегодняшний день расчет в форме аккредитива является самой распространенной формой расчета в международной торговой и морской практике.
Для получателя платежа эта форма более удобна, так как:
обеспечивает надежность (гарантию) платежа;
возможность быстрого получения экспортной выручки (для продавца) или платежа за выполненные услуги и работы (для судовладельческих, обслуживающих компаний).
Для плательщика эта форма связана с определенными недостатками:
открытие аккредитива на установленные сроки приводит к замораживанию определенных денежных средств;
хотя банк и проверяет представленные к оплате документы (только их подлинность), сам плательщик имеет возможность проверить их только после оплаты счетов, то есть после свершения платежа, но зато аккредитив дает гарантию плательщику в получении согласованных документов.
Во внешнеторговой практике используются различные виды аккредитивов, основные из них:
отзывной аккредитив (Revocable Letter of Credit) — аккредитив с возможностью аннулирования банком обязательств по нему в любой момент без предварительного уведомления получателя средств;
безотзывной аккредитив (Irrevocable Letter of Credit) — аккредитив, по которому обязательство банка по осуществлению платежа не может быть изменено или аннулировано без согласия всех заинтересованных в нем лиц, особенно бенефициара (лица, в пользу которого безотзывной аккредитив открыт). Только безотзывной аккредитив при соблюдении всех его условий представляет собой твердое обязательство банка-корреспондента в отношении платежей;
документарный аккредитив (Documentary Letter of Credit) или товарный аккредитив, по условиям которого банк обязуется выплачивать согласно инструкциям плательщика определенную сумму получателю платежа против предъявления товарораспорядительных документов на оплачиваемый товар (услугу).
В морской практике может применяться так называемый капитанский аккредитив. Несмотря на такое название, этот документ по существу является лишь письмом судовладельца агенту с просьбой о выдаче капитану определенной суммы денег для судовых нужд (заработная плата экипажу, представительские и др.). Подтверждением получения денег является расписка капитана. которая прилагается к дисбурсментскому счету.