8.2. Распределительная модель линейного программирования
Распределительный метод среди задач линейного программирования получил распространение из-за упрощения расчетов, точности вычислений и снижения затрат времени на ввод исходной информации. Метод предложили А. Толстой и Л. В. Конторович в 1939 – 40 гг. Первоначально он применялся в задачах, связанных с транспортировкой грузов, их распределением между поставщиком и потребителем, поэтому получил название «транспортная задача». Применяется при решении ряда землеустроительных задач: распределение севооборотов и угодий по участкам, размещение культур на землях различных категорий, перераспределение участков между хозяйствами для экономии транспортных затрат и др.
Суть распределительной задачи следующая. Заданы m источников ресурса (производители продукции, базы с готовой продукцией) и n пунктов его потребления. Запасы ресурса в источниках составляют Аi, i=1,…, m, потребности – Bj, j=1,…, n. Стоимость транспортировки единицы ресурса от i-го источника к j-му потребителю Сij. Количество ресурса, транспортируемого от i-го источника к j-му потребителю Хij. Требуется определить такие значения Хij, при которых общие транспортные расходы будут минимальны.
При сбалансированности, когда общий спрос на запас ресурса у поставщиков и общий спрос на него у потребителя равны, задачу называют закрытой:
. (8.3)
Если баланс не выдерживается, то транспортная задача является открытой:
,
или
. (8.4)
При наличии баланса модель транспортной задачи формулируется следующим образом.
Целевая функция:
(8.5)
Условия. Ограничения по запасам:
(8.6)
Ограничения по потребностям:
(8.7)
Условие баланса:
(8.8)
Условие неотрицательности:
Xij ≥ 0, i = 1,…,m, j = 1,…,n. (8.9)
Особенности распределительных транспортных задач следующие:
условия задачи описываются уравнениями (в симплекс-методе описываются и неравенствами);
все переменные выражаются в одних и тех же единицах измерения;
во всех уравнениях коэффициенты при переменных равны единице;
каждая переменная встречается только в двух уравнениях системы ограничений: в одном по строке (по запасам) и в одном по столбцу (по потребностям).
Целевая функция Z выражает суммарные расходы на транспортировку грузов. Ограничения по запасам и по потребностям означают, что сумма ресурса, забираемого из i-го источника, должна быть равна запасу ресурса в нем, как и сумма ресурса, доставляемого j-му потребителю, должна быть равна его потребности.
Величина Сij может выражать транспортные расходы (минимизация) или прибыль от транспортных операций (максимизация) и другие показатели.
Пример землеустроительной задачи, решаемой транспортным методом.При землеустроительном обследовании в хозяйстве выделено 5 участков с различным плодородием, которые пригодны для трансформирования. Площади участков 250, 100, 520, 310 и 130 га. По проекту на них намечается разместить кормовой севооборот площадью 600 га, полевой – 560 га, улучшенные сенокосы – 150 га. Необходимо распределить севообороты и угодья по участкам так, чтобы получить максимальный чистый доход.
Матрицу исходных данных строим как в табл. 8.1.
Таблица 8.1