- •Основи технології будівництва дорожнього одягу
- •1. Основні положення будівництва автомобільних доріг
- •1.1. Визначення технології дорожньо-будівельних робіт.
- •1.2 Загальні відомості по організації дорожньо-будівельних робіт
- •2. Загальні принципи технології будівництва дорожнього одягу
- •2.1. Конструкція дорожніх одягів.
- •2.2. Основні поняття технології будівництва дорожнього одягу
- •2.3. Техніко-експлуатаційні показники дорожнього одягу
- •3. Підготовка дорожнього полотна
- •3.1. Підготовка земляного полотна, влаштування корита
- •3.2. Влаштування розподільчих і крайових смуг. Укріплення узбіч.
- •3.3. Конструкція додаткових шарів дорожнього одягу
- •3.4. Влаштування додаткових шарів основи
- •3.5. Контроль якості при влаштуванні додаткових шарів
- •4. Влаштування дорожнього одягу з покриттям нижчого типу
- •4.1. Область застосування та конструкція ґрунтових поліпшених доріг
- •4.2. Влаштування профільованих ґрунтових доріг
- •4.3. Влаштування ґрунтових поліпшених доріг
- •4.4. Контроль якості при влаштуванні покриттів нижчого типу
- •4.5. Охорона навколишнього середовища та техніка безпеки при влаштуванні покриттів нижчого типу
- •5. Влаштування основ і покриттів із щебеню, гравію та місцевих матеріалів
- •5.1. Область застосування дорожніх одягів і покриттів з кам’яних матеріалів.
- •5.2. Влаштування основ і покриттів із щебеню.
- •5.3. Влаштування основ і покриттів із гравійно-піщаних та щебенево-піщаних сумішей
- •5.4. Влаштування основ із шлаків та інших місцевих матеріалів.
- •5.5. Контроль якості робіт при влаштуванні дорожніх одягів і покриттів з кам’яних матеріалів.
- •6. Влаштування дорожніх покриттів із поштучних елементів
- •6.1. Область застосування та конструкція бруківок
- •6.2. Влаштування бруківки з грубоколотого каменю та шашки
- •6.3. Влаштування бруківки з фігурних збірних елементів.
- •6.4. Контроль якості робіт при влаштуванні бруківок
- •7. Влаштування грунтощебеневих шарів дорожніх одягів
- •7.1. Область застосування та конструкція ґрунтощебеневих шарів
- •7.2. Влаштування ґрунтощебеневих шарів
- •7.3. Контроль якості робіт при влаштуванні ґрунтощебеневих шарів.
- •8. Влаштування основ і покриттів із грунтів, укріплених неорганічними в'яжучими
- •8.1. Область застосування ґрунтових укріплених шарів та вимоги до компонентів сумішей і конструкцій
- •8.2. Влаштування основ і покриттів з ґрунтів, укріплених мінеральними в'яжучими матеріалами.
- •8.3. Контроль якості робіт при влаштуванні ґрунтових шарів.
- •8.4. Охорона праці й навколишнього середовища при влаштуванні основ і покриттів з укріплених ґрунтів.
- •9. Влаштування основ і покриттів із грунтів, укріплених органічними в'яжучими
- •9.1. Вимоги до компонентів сумішей і конструкцій .
- •9.2. Влаштування основ і покриттів з ґрунтів, укріплених органічними в'яжучими матеріалами.
- •9.3. Особливості влаштування шарів з ґрунтів, укріплених смолами.
- •9.4. . Влаштування основ і покриттів з ґрунтів, укріплених комплексними в'яжучими матеріалами.
- •9.5. Контроль якості робіт при влаштуванні ґрунтових шарів.
- •9.6. Охорона праці й навколишнього середовища при влаштуванні основ і покриттів з укріплених ґрунтів.
- •10. Влаштування шарів дорожнього одягу з щебеню, укріпленого неорганічними в'яжучими
- •10.1. Застосування кам’яних матеріалів, оброблених неорганічним в’яжучим, в конструкціях дорожнього одягу.
- •10.2. Влаштування щебеневих шарів, укріплених неорганічними в'яжучими за способом просочування.
- •10.3. Влаштування щебеневих шарів, укріплених неорганічними в'яжучими за способом перемішування.
- •10.4. Контроль якості робіт при влаштуванні щебеневих шарів.
- •10.5. Охорона праці й навколишнього середовища при влаштуванні щебеневих шарів, укріплених неорганічним в’яжучим.
- •11. Влаштування шарів дорожнього одягу з щебеню, укріпленого органічними в'яжучими
- •11.1. Застосування кам’яних матеріалів, оброблених органічним в’яжучим, в конструкціях дорожнього одягу.
- •11.2. Влаштування традиційних поверхневих обробок.
- •11.3. Влаштування укріплених щебеневих шарів способом просочування.
- •11.4. Влаштування укріплених щебеневих шарів з чорного щебеню.
- •11.5. Влаштування укріплених щебеневих шарів способом змішування на дорозі.
- •11.6. Контроль якості робіт при влаштуванні щебеневих шарів.
- •12. Влаштування асфальтобетонних шарів дорожнього одягу
- •12.1. Застосування асфальтобетону в конструкціях дорожнього одягу.
- •12.2. Влаштування дорожніх покриттів з гарячих асфальтобетонних сумішей.
- •12.3. Влаштування дорожніх покриттів з холодних асфальтобетонних сумішей.
- •12.4. Влаштування дорожніх покриттів з литих асфальтобетонних сумішей.
- •12.5. Влаштування дорожніх покриттів з щебенево-мастикових асфальтобетонних сумішей.
- •12.6. Влаштування дорожніх покриттів з агрегованих асфальтобетонних сумішей.
- •12.7. Влаштування дорожніх покриттів з платбетонних сумішей.
- •12.8. Особливості влаштування асфальтобетонних покриттів при понижених температурах повітря.
- •12.9. Контроль якості робіт при влаштуванні асфальтобетонних шарів.
- •12.10. Охорона праці й навколишнього середовища при влаштуванні асфальтобетонних покриттів
- •13. Влаштування цементобетонних шарів дорожнього одягу
- •13.1. Застосування цементобетону в конструкціях дорожнього одягу.
- •13.2. Влаштування монолітних цементобетонних покриттів із застосуванням рейко-форм.
- •13.3. Влаштування монолітних цементобетонних покриттів у ковзкій опалубці.
- •13.4. Особливості влаштування монолітних двошарових бетонних покриттів.
- •13.5. Особливості влаштування монолітних бетонних покриттів з попереднім напруженням арматури.
- •13.6. Влаштування покриттів із збірних залізобетонних плит..
- •13.7. Особливості влаштування цементобетонних покриттів при понижених температурах повітря.
- •13.8. Контроль якості робіт при влаштуванні цементобетонних покриттів.
- •13.9. Охорона праці й навколишнього середовища при влаштуванні цементобетонних покриттів
- •14. Влаштування основ і покриттів з нетрадиційних Сумішей
- •14.1. Влаштування покриттів з вологих органо-мінеральних сумішей.
- •14.2. Влаштування покриттів з укочуваних бетонних сумішей.
- •14.3. Влаштування напівжорстких покриттів
11.4. Влаштування укріплених щебеневих шарів з чорного щебеню.
При обробленні кам’яного матеріалу органічним в’яжучим в змішувальних установках отримують суміш, яка вкладається в гарячому, теплому та холодному стані при використанні бітуму; при використанні дьогтю в теплому та холодному стані; при використанні бітумних емульсій в холодному стані.
Гарячі суміші відразу ж після приготування в змішувачі вивозять на дорогу і вкладають в основу чи покриття, теплі вкладаються не пізніше 1-2 годин після доставки на місце виконання робіт.
Холодні суміші, які виготовлені на бітумах класу СГ, можуть зберігатися на складах до чотирьох місяців; а на бітумах класу МГ та емульсіях до восьми місяців.
Гарячий та теплий чорний щебінь вкладається при температурі повітря не нижче 10оС, холодний щебінь та суміші з щебеню, який оброблений катіонною емульсією, не нижче 5оС; суміші з щебеню, обробленого аніонною емульсією, не нижче мінус 5оС.
Технологія влаштування шарів покриття з чорного щебеню передбачає виконання таких операцій:
– підготовка та підгрунтовка основи;
транспортування чорного щебеню основної фракції 20-40 мм;
розподіл щебеню основної фракції по поверхні основи;
попереднє ущільнення щебеневого шару;
транспортування чорного щебеню основної фракції 10-20 мм;
розподіл щебеню фракції 10-20 мм;
ущільнення щебеневого шару;
транспортування чорного щебеню фракції 5-10 мм;
розподіл щебеню фракції 5-10 мм;
остаточне ущільнення шару з чорного щебеню;
– догляд за влаштованим шаром.
Після підготовки основи здійснюють попередній розлив рідкого бітуму або бітумної емульсії з розрахунку 0,5-0,6 л/м2. Через один-два дні автосамоскидами вивозять чорний щебінь фракції 40-70 мм в гарячому, теплому чи холодному стані, який розподіляється самохідними розподільниками. Товщина шару чорного щебеню основної фракції визначається з урахуванням коефіцієнта ущільнення 1,25.
Попереднє ущільнення виконують легкими котками з гладкими вальцями масою 6-8 т. за 3-4 проходи по одному сліду, а потім важкими котками масою 10-16 т за 5-6 проходів. Рух котків ведуть від країв до середини з перекриттям суміжних проходів на 0,2-0,3 м. У результаті ущільнення щебінки основної фракції мають зайняти стійке положення, але пористість повинна залишатись.
По основному шару самохідними розподільниками розсипають чорний щебінь фракції 10-20 мм з розрахунку 1,0 м3/100м2, який заповнює пустоти між щебінками основного шару без утворення другого шару. Ущільнення проводять важкими котками за 3-4 проходів по одному сліду.
Після цього тими ж машинами розсипають дрібний щебінь фракції 5-10 мм з розрахунку 1,0-1,2 м3/100м2 остаточно ущільнюють шар важкими котками за 6-8 проходів по одному сліду.
Влаштування основи дорожнього одягу з чорного щебеню виконується в тій же технологічній послідовності за виключенням робочих операцій з вкладання дрібняка чорного щебеню.
Протягом одного-двох тижнів за покриттям проводять догляд, під час якого обмежується швидкість та регулюється рух транспорту по всій ширині покриття, ліквідовують можливі деформації.
При влаштуванні основ і покриттів із теплих і холодних щебеневих сумішей, які оброблені дьогтем, спочатку здійснюють попередній розлив дьогтю марки Д1 з розрахунку 0,5-0,6 л/м2. Дьогтемінеральну суміш підвозять до місця вкладання автосамоскидами та вкладають самохідними асфальтоукладачами. Ущільнення виконують самохідними пневмоколісними котками за 6-10 проходів по одному сліду. За їх відсутності спочатку підкочують легкими котками з гладкими вальцями за 4-6 проходів по одному сліду, а потім важкими котками за 5-6 проходів (холодні суміші ущільнюють середніми котками масою 8-10 т).
У разі використання бітумної емульсії чорний щебінь та щебеневі суміші підготовлюють, як правило, без підігріву в асфальтозмішувачах та установках кар’єрного типу. Догляд за основами і покриттями, влаштованими із застосуванням емульсій, має бути більш ретельний.