- •Основи технології будівництва дорожнього одягу
- •1. Основні положення будівництва автомобільних доріг
- •1.1. Визначення технології дорожньо-будівельних робіт.
- •1.2 Загальні відомості по організації дорожньо-будівельних робіт
- •2. Загальні принципи технології будівництва дорожнього одягу
- •2.1. Конструкція дорожніх одягів.
- •2.2. Основні поняття технології будівництва дорожнього одягу
- •2.3. Техніко-експлуатаційні показники дорожнього одягу
- •3. Підготовка дорожнього полотна
- •3.1. Підготовка земляного полотна, влаштування корита
- •3.2. Влаштування розподільчих і крайових смуг. Укріплення узбіч.
- •3.3. Конструкція додаткових шарів дорожнього одягу
- •3.4. Влаштування додаткових шарів основи
- •3.5. Контроль якості при влаштуванні додаткових шарів
- •4. Влаштування дорожнього одягу з покриттям нижчого типу
- •4.1. Область застосування та конструкція ґрунтових поліпшених доріг
- •4.2. Влаштування профільованих ґрунтових доріг
- •4.3. Влаштування ґрунтових поліпшених доріг
- •4.4. Контроль якості при влаштуванні покриттів нижчого типу
- •4.5. Охорона навколишнього середовища та техніка безпеки при влаштуванні покриттів нижчого типу
- •5. Влаштування основ і покриттів із щебеню, гравію та місцевих матеріалів
- •5.1. Область застосування дорожніх одягів і покриттів з кам’яних матеріалів.
- •5.2. Влаштування основ і покриттів із щебеню.
- •5.3. Влаштування основ і покриттів із гравійно-піщаних та щебенево-піщаних сумішей
- •5.4. Влаштування основ із шлаків та інших місцевих матеріалів.
- •5.5. Контроль якості робіт при влаштуванні дорожніх одягів і покриттів з кам’яних матеріалів.
- •6. Влаштування дорожніх покриттів із поштучних елементів
- •6.1. Область застосування та конструкція бруківок
- •6.2. Влаштування бруківки з грубоколотого каменю та шашки
- •6.3. Влаштування бруківки з фігурних збірних елементів.
- •6.4. Контроль якості робіт при влаштуванні бруківок
- •7. Влаштування грунтощебеневих шарів дорожніх одягів
- •7.1. Область застосування та конструкція ґрунтощебеневих шарів
- •7.2. Влаштування ґрунтощебеневих шарів
- •7.3. Контроль якості робіт при влаштуванні ґрунтощебеневих шарів.
- •8. Влаштування основ і покриттів із грунтів, укріплених неорганічними в'яжучими
- •8.1. Область застосування ґрунтових укріплених шарів та вимоги до компонентів сумішей і конструкцій
- •8.2. Влаштування основ і покриттів з ґрунтів, укріплених мінеральними в'яжучими матеріалами.
- •8.3. Контроль якості робіт при влаштуванні ґрунтових шарів.
- •8.4. Охорона праці й навколишнього середовища при влаштуванні основ і покриттів з укріплених ґрунтів.
- •9. Влаштування основ і покриттів із грунтів, укріплених органічними в'яжучими
- •9.1. Вимоги до компонентів сумішей і конструкцій .
- •9.2. Влаштування основ і покриттів з ґрунтів, укріплених органічними в'яжучими матеріалами.
- •9.3. Особливості влаштування шарів з ґрунтів, укріплених смолами.
- •9.4. . Влаштування основ і покриттів з ґрунтів, укріплених комплексними в'яжучими матеріалами.
- •9.5. Контроль якості робіт при влаштуванні ґрунтових шарів.
- •9.6. Охорона праці й навколишнього середовища при влаштуванні основ і покриттів з укріплених ґрунтів.
- •10. Влаштування шарів дорожнього одягу з щебеню, укріпленого неорганічними в'яжучими
- •10.1. Застосування кам’яних матеріалів, оброблених неорганічним в’яжучим, в конструкціях дорожнього одягу.
- •10.2. Влаштування щебеневих шарів, укріплених неорганічними в'яжучими за способом просочування.
- •10.3. Влаштування щебеневих шарів, укріплених неорганічними в'яжучими за способом перемішування.
- •10.4. Контроль якості робіт при влаштуванні щебеневих шарів.
- •10.5. Охорона праці й навколишнього середовища при влаштуванні щебеневих шарів, укріплених неорганічним в’яжучим.
- •11. Влаштування шарів дорожнього одягу з щебеню, укріпленого органічними в'яжучими
- •11.1. Застосування кам’яних матеріалів, оброблених органічним в’яжучим, в конструкціях дорожнього одягу.
- •11.2. Влаштування традиційних поверхневих обробок.
- •11.3. Влаштування укріплених щебеневих шарів способом просочування.
- •11.4. Влаштування укріплених щебеневих шарів з чорного щебеню.
- •11.5. Влаштування укріплених щебеневих шарів способом змішування на дорозі.
- •11.6. Контроль якості робіт при влаштуванні щебеневих шарів.
- •12. Влаштування асфальтобетонних шарів дорожнього одягу
- •12.1. Застосування асфальтобетону в конструкціях дорожнього одягу.
- •12.2. Влаштування дорожніх покриттів з гарячих асфальтобетонних сумішей.
- •12.3. Влаштування дорожніх покриттів з холодних асфальтобетонних сумішей.
- •12.4. Влаштування дорожніх покриттів з литих асфальтобетонних сумішей.
- •12.5. Влаштування дорожніх покриттів з щебенево-мастикових асфальтобетонних сумішей.
- •12.6. Влаштування дорожніх покриттів з агрегованих асфальтобетонних сумішей.
- •12.7. Влаштування дорожніх покриттів з платбетонних сумішей.
- •12.8. Особливості влаштування асфальтобетонних покриттів при понижених температурах повітря.
- •12.9. Контроль якості робіт при влаштуванні асфальтобетонних шарів.
- •12.10. Охорона праці й навколишнього середовища при влаштуванні асфальтобетонних покриттів
- •13. Влаштування цементобетонних шарів дорожнього одягу
- •13.1. Застосування цементобетону в конструкціях дорожнього одягу.
- •13.2. Влаштування монолітних цементобетонних покриттів із застосуванням рейко-форм.
- •13.3. Влаштування монолітних цементобетонних покриттів у ковзкій опалубці.
- •13.4. Особливості влаштування монолітних двошарових бетонних покриттів.
- •13.5. Особливості влаштування монолітних бетонних покриттів з попереднім напруженням арматури.
- •13.6. Влаштування покриттів із збірних залізобетонних плит..
- •13.7. Особливості влаштування цементобетонних покриттів при понижених температурах повітря.
- •13.8. Контроль якості робіт при влаштуванні цементобетонних покриттів.
- •13.9. Охорона праці й навколишнього середовища при влаштуванні цементобетонних покриттів
- •14. Влаштування основ і покриттів з нетрадиційних Сумішей
- •14.1. Влаштування покриттів з вологих органо-мінеральних сумішей.
- •14.2. Влаштування покриттів з укочуваних бетонних сумішей.
- •14.3. Влаштування напівжорстких покриттів
5.5. Контроль якості робіт при влаштуванні дорожніх одягів і покриттів з кам’яних матеріалів.
У процесі виконання робіт по влаштуванню щебеневих, гравійних та шлакових шарів основи і покриття перевіряють:
якість матеріалів та їх відповідність технічному проекту шляхом візуального огляду та за даними лабораторних випробувань зразків (не рідше одного разу в тиждень, але не менше ніж один раз на 1 км влаштованого шару основи чи покриття);
поздовжній профіль за результатами контрольного нівелювання через кожні 100 м;
поперечний профіль шаблоном з рівнем на кожному пікеті;
рівність поверхні покриття за наявністю та величиною просвітів в п'яти контрольних точках під 3-метровою рейкою в трьох створах (по осі дороги та на відстані 0,75-1,0 м від кожного краю шару) на кожному кілометрі;
ширину основи і покриття рулеткою;
товщину шару по замірах в трьох лунках (по осі дороги та на відстані 0,75-1,0 м від кожного краю шару), які пробиваються на трьох поперечниках на кожному кілометрі;
якість ущільнення шляхом проходу котка масою 10-12 т (після проходу котка на поверхні шару не залишається видимих візуально слідів; зерно матеріалу, покладене під валок, повинно бути повністю роздавлене, а не вдавлене в шар дорожнього одягу).
При проміжному прийманні допускаються відхилення від проектних розмірів: по ширині 10 см; по товщині шару 10%, але не більше 20 мм; поперечний уклон 5о/оо, висотні відмітки по осі дороги 5 см; просвіт під 3-метровой рейкою 15 см.
Щозміни не рідше одного разу перевіряють вологість щебеню і гравійно-піщаної суміші. Постійно контролюють візуально якість розподілення кам'яних матеріалів та їх ущільнення. Однорідність гравійно-піщаної суміші, яку готують на дорозі, контролює лабораторія. Одночасно в період перемішування візуально слідкують, щоб не утворювались грудки з дрібняка чи інших фракцій суміші.
Візуальна оцінка якості щебеневих і гравійних шарів дозволяє не тільки виявити їх недоліки, а й передбачити можливі причини браку та намітити способи його ліквідації. Наявність на поверхні шару хвиль може бути викликана надлишком дрібних фракцій мінерального матеріалу. У таких випадках виступи зрізають автогрейдером, продукти руйнування та дрібні частинки гравію (щебеню) змітають на обочини, а шар посилено ущільнюють з одночасним зволоженням водою. Місцеві руйнування виникають часто через невдале розклинювання або неоднорідність гранулометричного складу. Окремі пошкоджені місця переробляють повністю.
Підвищена деформативність, виникнення колій часто зумовлені надлишком мінеральних частинок до 0,05 мм. Причиною недоущільнення щебеню може бути зайва кількість проходів котка і обламування країв граней щебеню. Шар розклинюють дрібним щебенем, чорним піском або сумішшю цементу з піском у зволоженому стані. Затримка в ущільненні може бути через надмірне зволоження основи, що вимагає зупинити роботи до просихання розташованих нижче шарів і земляного полотна. Якщо міцність шару з активного Мінерального матеріалу зростає повільно, то причиною цього явища може бути нестача вологи. В цьому випадку матеріал шару розпушують, дозволожують і ущільнюють повторно
Поперечні тріщини на поверхні шару виникають при ущільненні його в сухому стані. Якщо після зволоження не вдається позбутися поперечних тріщин, то заміняють коток на більш легкий.
При влаштуванні основ і покриттів з неукріплених кам’яних матеріалів необхідно виконувати вимоги техніки безпеки, які висуваються до роботи з машинами, які пересуваються в процесі роботи, а також при роботі в темний період доби та в зимовий час.