- •Основи технології будівництва дорожнього одягу
- •1. Основні положення будівництва автомобільних доріг
- •1.1. Визначення технології дорожньо-будівельних робіт.
- •1.2 Загальні відомості по організації дорожньо-будівельних робіт
- •2. Загальні принципи технології будівництва дорожнього одягу
- •2.1. Конструкція дорожніх одягів.
- •2.2. Основні поняття технології будівництва дорожнього одягу
- •2.3. Техніко-експлуатаційні показники дорожнього одягу
- •3. Підготовка дорожнього полотна
- •3.1. Підготовка земляного полотна, влаштування корита
- •3.2. Влаштування розподільчих і крайових смуг. Укріплення узбіч.
- •3.3. Конструкція додаткових шарів дорожнього одягу
- •3.4. Влаштування додаткових шарів основи
- •3.5. Контроль якості при влаштуванні додаткових шарів
- •4. Влаштування дорожнього одягу з покриттям нижчого типу
- •4.1. Область застосування та конструкція ґрунтових поліпшених доріг
- •4.2. Влаштування профільованих ґрунтових доріг
- •4.3. Влаштування ґрунтових поліпшених доріг
- •4.4. Контроль якості при влаштуванні покриттів нижчого типу
- •4.5. Охорона навколишнього середовища та техніка безпеки при влаштуванні покриттів нижчого типу
- •5. Влаштування основ і покриттів із щебеню, гравію та місцевих матеріалів
- •5.1. Область застосування дорожніх одягів і покриттів з кам’яних матеріалів.
- •5.2. Влаштування основ і покриттів із щебеню.
- •5.3. Влаштування основ і покриттів із гравійно-піщаних та щебенево-піщаних сумішей
- •5.4. Влаштування основ із шлаків та інших місцевих матеріалів.
- •5.5. Контроль якості робіт при влаштуванні дорожніх одягів і покриттів з кам’яних матеріалів.
- •6. Влаштування дорожніх покриттів із поштучних елементів
- •6.1. Область застосування та конструкція бруківок
- •6.2. Влаштування бруківки з грубоколотого каменю та шашки
- •6.3. Влаштування бруківки з фігурних збірних елементів.
- •6.4. Контроль якості робіт при влаштуванні бруківок
- •7. Влаштування грунтощебеневих шарів дорожніх одягів
- •7.1. Область застосування та конструкція ґрунтощебеневих шарів
- •7.2. Влаштування ґрунтощебеневих шарів
- •7.3. Контроль якості робіт при влаштуванні ґрунтощебеневих шарів.
- •8. Влаштування основ і покриттів із грунтів, укріплених неорганічними в'яжучими
- •8.1. Область застосування ґрунтових укріплених шарів та вимоги до компонентів сумішей і конструкцій
- •8.2. Влаштування основ і покриттів з ґрунтів, укріплених мінеральними в'яжучими матеріалами.
- •8.3. Контроль якості робіт при влаштуванні ґрунтових шарів.
- •8.4. Охорона праці й навколишнього середовища при влаштуванні основ і покриттів з укріплених ґрунтів.
- •9. Влаштування основ і покриттів із грунтів, укріплених органічними в'яжучими
- •9.1. Вимоги до компонентів сумішей і конструкцій .
- •9.2. Влаштування основ і покриттів з ґрунтів, укріплених органічними в'яжучими матеріалами.
- •9.3. Особливості влаштування шарів з ґрунтів, укріплених смолами.
- •9.4. . Влаштування основ і покриттів з ґрунтів, укріплених комплексними в'яжучими матеріалами.
- •9.5. Контроль якості робіт при влаштуванні ґрунтових шарів.
- •9.6. Охорона праці й навколишнього середовища при влаштуванні основ і покриттів з укріплених ґрунтів.
- •10. Влаштування шарів дорожнього одягу з щебеню, укріпленого неорганічними в'яжучими
- •10.1. Застосування кам’яних матеріалів, оброблених неорганічним в’яжучим, в конструкціях дорожнього одягу.
- •10.2. Влаштування щебеневих шарів, укріплених неорганічними в'яжучими за способом просочування.
- •10.3. Влаштування щебеневих шарів, укріплених неорганічними в'яжучими за способом перемішування.
- •10.4. Контроль якості робіт при влаштуванні щебеневих шарів.
- •10.5. Охорона праці й навколишнього середовища при влаштуванні щебеневих шарів, укріплених неорганічним в’яжучим.
- •11. Влаштування шарів дорожнього одягу з щебеню, укріпленого органічними в'яжучими
- •11.1. Застосування кам’яних матеріалів, оброблених органічним в’яжучим, в конструкціях дорожнього одягу.
- •11.2. Влаштування традиційних поверхневих обробок.
- •11.3. Влаштування укріплених щебеневих шарів способом просочування.
- •11.4. Влаштування укріплених щебеневих шарів з чорного щебеню.
- •11.5. Влаштування укріплених щебеневих шарів способом змішування на дорозі.
- •11.6. Контроль якості робіт при влаштуванні щебеневих шарів.
- •12. Влаштування асфальтобетонних шарів дорожнього одягу
- •12.1. Застосування асфальтобетону в конструкціях дорожнього одягу.
- •12.2. Влаштування дорожніх покриттів з гарячих асфальтобетонних сумішей.
- •12.3. Влаштування дорожніх покриттів з холодних асфальтобетонних сумішей.
- •12.4. Влаштування дорожніх покриттів з литих асфальтобетонних сумішей.
- •12.5. Влаштування дорожніх покриттів з щебенево-мастикових асфальтобетонних сумішей.
- •12.6. Влаштування дорожніх покриттів з агрегованих асфальтобетонних сумішей.
- •12.7. Влаштування дорожніх покриттів з платбетонних сумішей.
- •12.8. Особливості влаштування асфальтобетонних покриттів при понижених температурах повітря.
- •12.9. Контроль якості робіт при влаштуванні асфальтобетонних шарів.
- •12.10. Охорона праці й навколишнього середовища при влаштуванні асфальтобетонних покриттів
- •13. Влаштування цементобетонних шарів дорожнього одягу
- •13.1. Застосування цементобетону в конструкціях дорожнього одягу.
- •13.2. Влаштування монолітних цементобетонних покриттів із застосуванням рейко-форм.
- •13.3. Влаштування монолітних цементобетонних покриттів у ковзкій опалубці.
- •13.4. Особливості влаштування монолітних двошарових бетонних покриттів.
- •13.5. Особливості влаштування монолітних бетонних покриттів з попереднім напруженням арматури.
- •13.6. Влаштування покриттів із збірних залізобетонних плит..
- •13.7. Особливості влаштування цементобетонних покриттів при понижених температурах повітря.
- •13.8. Контроль якості робіт при влаштуванні цементобетонних покриттів.
- •13.9. Охорона праці й навколишнього середовища при влаштуванні цементобетонних покриттів
- •14. Влаштування основ і покриттів з нетрадиційних Сумішей
- •14.1. Влаштування покриттів з вологих органо-мінеральних сумішей.
- •14.2. Влаштування покриттів з укочуваних бетонних сумішей.
- •14.3. Влаштування напівжорстких покриттів
9.2. Влаштування основ і покриттів з ґрунтів, укріплених органічними в'яжучими матеріалами.
Улаштування основі і шарів покриттів, які укріплені органічними в’яжучими, виконують у суху погоду при температурі повітря не нижче плюс 10 оС, а при використанні в ґрунтових сумішах бітумних емульсій – не нижче плюс 5 оС.
Вибір технології виконання робіт залежить від категорії дороги, кліматичних умов району будівництва, типу ґрунту, виду в’яжучого, рекомендованих домішок в суміш та наявності відповідних механізмів.
Технологія влаштування шарів дорожнього одягу з ґрунтів, укріплених органічними в'яжучими передбачає виконання таких операцій:
– підготовка основи й улаштування корита (у разі необхідності);
– приготування в’яжучого й добавок;
– транспортування в’яжучого й добавок до місця виконання робіт;
– транспортування ґрунту (у разі використання ґрунту з кар’єрів);
– подрібнення й дозволоження (або просушування) ґрунту ;
– введення в ґрунт в'яжучого та добавок;
– перемішування ґрунту з в'яжучим та добавками;
– розрівнювання суміші ґрунту з в'яжучим;
– ущільнення укріпленого ґрунту котками;
– догляд за влаштованим шаром.
Обробляти ґрунти органічними в'яжучими матеріалами можна шляхом змішування на дорозі з використанням однопрохідних ґрунтозмішувальних машин типу ДС-16Б або дорожніх фрез ДС-18А та ДС-73, а також змішуванням в кар'єрах з використанням змішувачів типу ДС-50.
Приготування в’яжучого полягає у його підігріві до робочої температури, розрідження (у разі необхідності) та введення в нього добавок. Середньогустіючі бітуми підігрівають до температури 50-80оС, повільногустіючі – до температури 60-100оС.
Укріплення ґрунтів із застосуванням однопрохідної ґрунтозмішувальної машини виконують в такій послідовності. На підготовлене земляне полотно скрепером або автосамоскидами вивозять ґрунт, автогрейдером за чотири-шість кругових проходів його розрівнюють на ширину основи або покриття на задану товщину, потім ущільнюють самохідними пневмоколісними котками до коефіцієнта ущільнення 0,85-0,90. Як правило, гранулометричні домішки при роботі змішувальної машини не вводять.
Ґрунтозмішувальна машина за один прохід подрібнює ґрунт, дозує рідкий в'яжучий матеріал, дозволожує грунт (при необхідності), проводить перемішування складових суміші, планує шар покриття і попередньо його ущільнює. Грунт обробляється на ширину 2,4 м та глибину до 0,25 м, суміжні смуги перекриваються не менше ніж на 0,2 м.
Робоча швидкість грунтозмішувача при обробленні суглинків приймається 0,1 км/год., легких суглинків – 0,2 км/год., супісків – в межах 0,4-0,7км/год.
Остаточне планування шару укріпленого ґрунту виконують автогрейдером за 10-12 кругових проходів.
Орієнтовна витрата рідкого в'яжучого в залежності від ґрунту 3-10% від маси цього ґрунту.
Ґрунт, укріплений рідким бітумом, дьогтем, бітумною емульсією, ущільнюють самохідними пневмоколісними котками за 10-15 проходів по одному сліду.
Укріплення ґрунтів із застосуванням дорожніх фрез виконують в такій послідовності. Ґрунт автосамоскидами або скреперами завозять на земляне полотно й розрівнюють його на ширину покриття або основи автогрейдером.
Якщо передбачається введення в ґрунт гранулометричних або інших домішок, їх завозять і розподіляють на ширину ґрунтового шару до введення в’яжучого. Подрібнення ґрунту та його перемішування с домішками виконують дорожніми фрезами за один-два проходи по одному сліду для супісків або за два-три проходи для суглинків.
Органічне в'яжуче підвозять автобітумовозами та вводять в ґрунт через бітумну систему фрези за один прохід з одночасним перемішуванням ґрунту з в'яжучим. Якщо вологість ґрунту менше оптимальної, то поливо-мийними машинами підвозять воду й вводять її в ґрунт через розподільчу систему фрези з одночасним перемішуванням ґрунту.
Остаточне перемішування ґрунту з в'яжучим виконують фрезою за два-три проходи по одному сліду. Товщина шару ґрунту, що обробляється органічним в’яжучим за допомогою фрези, повинна бути не більше 0,16 м в щільному тілі.
Якщо в процесі перемішування очікується дощ, то приготовану суміш збирають у валки, а після дощу просушують, перемішують та розрівнюють.
Приготування ґрунтової суміші в пересувних установках типу ДС-50, які розташовують кар'єрах із супіщаними і легкосуглинистими ґрунтами. Приготовані в кар'єрі суміш транспортують автосамоскидами на дорогу й укладають універсальним укладчиком ДС-54 або асфальтоукладчиком з попереднім ущільненням. Остаточне ущільнення суміші виконують таким же чином, як і суміш, які приготували на дорозі.
Основи й покриття з ґрунтів, які укріплені органічними в'яжучими матеріалами, дозволяється влаштовувати в суху погоду при температурі повітря не нижче +10°С. Вологість крупноуламкових і піщаних ґрунтів перед введенням органічних в'яжучих має бути в межах 2–5% від маси сухого ґрунту, а глинистих ґрунтів в межах 0,2–0,4 від значення вологості на межі текучості ґрунту.
Водорозчинні додатки доцільно вводити в ґрунт разом з водою. Пилоподібні домішки дозують в ґрунт перед обробкою його органічним в'яжучим при допомозі розподільника цементу типу ДС-72.