- •13. Технология эксплуатации транспортных двигателей, работающих на дизельном топливе.
- •14. Технология эксплуатации карбюраторных транспортных двигателей
- •15. Конструкционные материалы
- •9. Сис-ма то и р пс а/льного тр-та
- •10. Организация технологического процесса то
- •11. Организация технол-ого процесса текущего ремонта а/лей
- •12. Технологический процесс капитального ремонта а/лей.
- •16. Основные критерии управления качеством транспортных услуг.
- •18. Сертификация транспортных услуг
- •19. Лицензирование тр-тной деят-ти
- •20. Организация экспертизы дтп, служебное расследование.
- •21. Организация экспертизы дтп, Судебная экспертиза дтп
- •23. Этапы проведения экспертного исследования дтп, ст-ра заключения эксперта-автотехника.
- •23. Грузовой пс, его клас-ция и обозначение
- •24. Нормы и факт-ие зн-ния расхода топлива.
- •27. Организационные формы логистики
- •28. Логистические центры
- •30. Формирование тарифных планов логистических схем пассажирских перевозок
- •31. Методические основы опр-ия кол-ва (прм), необ-ых для вып-ния заданных объемов работ.
- •32. Расчет производительности прм циклического действия
- •33. Схема и технология вып-ния прр с контейнерами при использовании козловых кранов
- •34. Основы ценообразования и формирования тарифов на транспорте
- •35. Порядок разработки вариантов тарифных схем.
- •36. Транспортная деятельность и тарифы.
- •37. Производительность а/ля и определяющие ее факторы
- •38. Методы проведения обследования пассажиропотоков, их класс-ция и хар-ка
- •39. Производительность автобуса, а/ля-такси и факторы ее определяющие
- •40. Определение необходимого числа автобусов по часам суток на городских маршрутах
- •45. Трудовые и связанные с ними отношения, источники их регулирования
- •46. Порядок заключения трудового договора
- •47. Обязанности нанимателя по отстранению работника от работы
- •48. Стратегия управления (су) современным атп
- •49. Современные критерии развития менеджмента атп
- •50. Атп в системе рынка транспортных услуг
- •51. Пути повышения эффективности управления атп
- •54. Эластичность спроса на тр-тные услуги
- •56. Порядок определения себестоимости автоперевозки
- •57. Кредитная политика атп
- •59. Факторы, определяющие численность персонала атп
- •60. Поведение рук-ля при пров-ии деловой оценки перс-ла атп
- •60. Пути снижения экол-ой нагрузки при вып-нии груз-х пер-к.
- •62. Пути снижения экол-ой нагрузки при вып-нии внутригородских пассажирских пер-к
- •63. Обеспечивающие подсистемы асу на автотранспорте
- •64. Ас резерв-ния мест и продажи билетов
- •65. Ас диспетчерского управления транспортом
- •67. Организация перевозки опасных грузов в международном сообщении.
- •68. Использование логистики при перевозке опасных грузов.
- •69. Страхование ог, перевозимых автотранспортом
- •71.Комплексные транспортно-технологические схемы доставки грузов
- •73.Комерческие условия ввт и факторы риска.
- •74. Нормативные требования ес в области весовых и габаритных параметров атс для м/дунар-х перевозок
- •75. М/ународная класс-ция атс.
- •76. Требования к сис-мам освещения и маркировке тс.
- •78. Содержание внешнеторгового контракта.
- •79. Особенности вэд в свободных экон-ких зонах
- •5. Условия пропуска пасс-го пс ч/з погран.Переходы
- •6. Требования к атп, выполняющим мапп
- •7. Организация туристических мпп
- •80. Основы мтэд
- •81. Условия открытия мтэд
- •82.Результативность международной транспортно-экспедиционной деятельности.
- •83.Взаимодействие со структурами таможенного сервиса при выполнении грузовых перевозок.
- •84.Визовые системы при организации пассажирских и грузовых перевозок.
- •85. Таможенные процедуры при пересечение гос границы
- •86. Функциональное их назначение дорожных знаков и дорожной разметки.
- •87. Регулировка дорожного движения
- •88. Пешеходные переходы. Железнодорожные переезды. Особые условия движения тс
- •66 Требования к конструкции тс для пер-ки ог.
- •2. Общий перечень документов для международных автомобильных перевозок грузов.
- •3. Маршрутизация межд-ых автомобильных перевозок грузов
- •4. Оформление договора меж-ых автомобильных пер-к грузов
- •17. Требования к качеству выполнения международной транспортной деятельности(тд).
- •26. Формирование тарифных планов логистических схем грузовых перевозок.
- •41. Основные угрозы дорожного движения.
- •42. Инструктаж водителей: виды и назначение.
- •43. Определение и классификация дтп
- •44. Анализ дтп
- •52 Управление маркетингом атп
- •53. Мониторинг спроса на транспортне услуги
- •55 Позиционирование рынка транспортных услуг и системные принципы формирования стратегии перевозчика на рынке ( про стратегии не нашла)
- •29. Безскладские схемы логистики грузовых перевозок: основы выполнения, клас-ция предприятий, результативность
- •8. Организация чартерных перевозок пассажиров
19. Лицензирование тр-тной деят-ти
Лицензирование в области автом-х перевозок — это средства гос-го регул-я рынка автом-х перевозок, защиты интересов потребителей тр-тных услуг, соблюдения требований антимонопольного законод-ва, безопасности ДД.
Порядок лицензирования транспортных услуг определен в Законе РБ № 140-з «Об основах тр-тной деят-ти» 1998 года.
Лицензии на перевозки пассажиров и грузов автотр-том, а также на ТЭД выдаются МТиК. Для получения лицензии необходимо подать заявление и следующие док-ты:
• Копии учредительных документов (устава) юридического лица, свид-ва о гос-й регистр-и юрид-го лица или индив-го предприн-ля.
• Копия извещения налогового органа о присвоении учетного номера налогоплательщика.
• Документ об уплате лицензионного сбора за рассмотрение заявления.
• Выписка из торгового реестра страны пребывания (происхождения) или иной документ, подтверждающий регистрацию (для иностранного юридического лица).
На каждый вид лиценз-й деят-ти на тр-те выдается отдельная лицензия. Она выдается сроком на пять лет, который может быть продлен заявителю еще на пять лет. Кроме лицензии тр-тной организации по ее желанию может быть выдана лиценз-я карточка, которая предназначена для удобства пользования лицензией. Лиценз-я карточка выдается на каждую единицу ПС, на основании имеющейся у заявителя лицензии на перевозку груза. Срок ее действия составляет 18 месяцев, но не может превышать срока действия лицензии и срока действия доверенности, договора аренды, лизинга либо найма ТС. Также карточка служит основанием для выдачи разрешения владельцам лицензии на проезд автомобилей по территории другого гос-ва. Она постоянно должна наход-ся на ТС и предъявляться должностным лицам в контрол-х органах.
В лиценз-й карточке указываются следующие данные:
• марка и государственный номер транспортного средства;
• срок и зона действия лицензионной карточки;
• номер лицензии, на основании которой выдана лицензионная карточка;
• владелец лицензионной карточки.
Лицензионная карточка подписывается ответственным за выдачу должностным лицом и заверяется печатью МТиК.
20. Организация экспертизы дтп, служебное расследование.
Служебное расследование проводят работники организаций, которым принадлежат ТС, причастные к ДТП, или сотрудники дорожных служб, осуществляющие надзор над данным участком дороги. В ст-рах министерств отсутствует специальная штатная должность ведомственного эксперта. Служебное расследование ДТП возложено на руководящий состав предприятий. Цель служебного расследования заключается в установлении обстоятельств, условий и причин возникновения ДТП, выявлении нарушений установленных норм и правил, регламентирующих безоп-ть дорожного движения, а также в разработке мероприятий по устранению причин происшествий. Служебное расследование должно выявить организационно-технические и другие недостатки в работе АТП, послужившие причиной ДТП или оказавшие влияние на него. Должны быть установлены лица, ответственные за нарушение правил, инструкций и приказов по обеспечению безоп-ти дорожного движения и за выявленные недостатки. На автотр-тном предприятии введена должность инженера по безоп-ти движения. Он выясняет причины ДТП, оценивает ущерб, разрабатывает и обеспечивает вып-ние мероприятий по их предупреждению.