Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Госы 2013.docx
Скачиваний:
58
Добавлен:
22.02.2016
Размер:
245.91 Кб
Скачать

49. Современные критерии развития менеджмента атп

Одним из основных критериев является стратегическое планирование (СП). СП способствует:

- выявлению и четкому формированию АТП.

- тесно связано с понятием развитие автотранспортного предприятия и создания эффективной структуры управления.

- позволяют эффективно распределять ресурсы предприятия.

СП предст собой детальный всесторонний комплексный план обеспечивающий осуществление миссии организации. После установления миссии и целей проводится анализ внешней среды, при этом основным является определение спроса на транспортные услуги. Далее проводится обследование внутренних сильных и слабых сторон предприятия и определяются стратегические альтернативы: ограниченный рост, рост, сокращение, а также сочетание этих трех стратегий.

Ограниченный рост применяется на тех АП, которое довольствуется существующим объемом производства и управления ими направлено на поиск стабильного, прибыльного роста. Предприятия с ориентацией на ограниченный рост обычно имеют устойчивые позиции на рынке. При стратегии ограниченного роста наиболее удобный путь обойтись без больших перемен в функциях и структуре.

Стратегия роста эта стратегия является наиболее часто выбираемой альтернативой. Предполагает постановку стратегических и краткосрочных целей. Применяется в случае, если АТП, преследует цель расширения объемов продаж, услуг, видов выпускаемой продукции, производственных мощностей. Она применяется в отраслях с быстро изменяющимися технологиями.

Стратегия сокращения

Это стратегическая альтернатива предполагает уменьшения размеров организации или объема деятельности. Выбор этой стратегии носит, вынужденный характер, к ней руководители прибегают в экстренных случаях: в периоды экономического спада или когда предприятие попадает в тяжелое положение или ситуация грозящая ей гибелью и т.д. Существует несколько видов стратегии сокращения:

А) ликвидация

Б) отсечение лишнего

Г) сокращение

50. Атп в системе рынка транспортных услуг

Комплекс маркетинга (М) включает двуединый процесс :1) изучение существующего рынка; 2) активное влияние на спрос и формирование потребительских предпочтений. Задачей М. является удовлетворение потребностей потребителя и создание условий, чтобы у него было желание вновь обратиться к продукции или услугам продавца. При переходе на условия рыночной экономики различные виды транспорта могут по-разному оказывать услуги потребителям, образуя тем самым рынок транспортных услуг. Транспортные предприятия должны не только отлично обслуживать клиента, но и предлагать новые виды транспортных услуг или повысить их качество. Названные мероприятия возможно осуществить при помощи диверсификации. Концентрическая диверсификация предполагает выпуск товаров и оказание дополнительных услуг схожих с товарами или услугами осн. производства в расчете на то, что ими заинтересуется новые группы потребителей (организация туристских поездок, введение дифференцируемых скоростей движения поездов, сдача в аренду складских площадей и т.д.) . Горизонтальная диверсификация означает выпуск новых изделий и оказание новых услуг, не имеющих отношения к данному производству (организация магазинов обслуживания пассажиров, обменных пунктов валюты, но связанных с обслуживанием собственных клиентов).

Конгламеративная диверсификация заключается в производстве товаров и указанием услуг не связанных с основным производством (ремонт бытовой техники, набивание набоек), но предназначенных для новых клиентов. Комплексный анализ транспортного рынка (Р) является отправным пунктом маркетингового исследова­ния и различается :1) по видам деятельности (Р грузовых перевозок, пассажирских перевозок, подсобно- вспомо­гательной деятельности транспортного предприятия); 2) по степени охвата Р ( глобальный, общегосударственный или межгосударственный, региональный, локальный специализированный или выборочный); 3) по периодичности проведения анализа транспортного рынка (регулярный, периодический или ситуационный , оперативный); 4) по глубине временного горизонта ( краткосрочные - не более 1 года , среднесрочные -2...5 лет, долгосрочные-5... 10 лет).