64. Ас резерв-ния мест и продажи билетов

Сис-ма "Автостанция" предназначена для автоматизации деятельности кассиров и диспетчеров, обслуживающих м/угородные и пригородные рейсы, а также работников автостанции, занятых оформлением расчетов с АТП, вып-ими эти рейсы. Эксплуатация сис-мы предполагается на вычислительном комплексе, расположенном непосредственно на автостанции. Особенности: сис-ма позволяет автоматизировано выполнить весь комплекс работ; открытость: сис-ма открыта для развития в любом направлении; модульность и гибкость: ст-ра сис-мы представляет собой объединение ядра и связанных с ним подсистем; надежность; поддержка: для эксплуатации комплекса не требуется высокая квалификация. Накопленный опыт позволяет сделать следующие выводы: наиболее целесообразно применение комплекса на АС имеющих от 80 до 400 отправлений (включая транзитные) в сутки. Внедрение комплекса дает мгновенное увеличение коэф. загрузки автобусов. Практически прекращаются злоупотребления за счет внедрения надежной и эффективной сис-мы контроля. Повышается производительность труда кассиров и бухгалтерии. Повышается кач-во обслуживания пассажиров. Основные подсис-мы можно разделить на две группы. В первую группу подсистем входят: ядро, разграничение доступа и контроль, управление функционированием, управление нормативно-справочной информацией (НСИ), поддержание целостности данных, касса, бухгалтерия и диспетчерская. Модули этой группы обеспечивают основу функционирования и поставляются всегда как единое целое, в дополнительную группу входят, справочная, статистика, оператор удаленной продажи, межмашинный обмен.

65. Ас диспетчерского управления транспортом

Сис-ма управления «Диспетчер» предназначена для оперативного наблюдения за местоположением а/лей в зоне покрытия GSM – связи. Сис-ма предоставляет водителям и диспетчерам общаться м/у собой как с помощью текстовых, так и голосовых сообщений. Оборудование диспетчерского центра хранит все сообщения, а мобильное оборудование до 100 сообщений. Местоположение а/ля автоматически опред-ся на карте в компьютере диспетчера. На карте можно наблюдать как текущее местоположение а/ля, так и пройденную траекторию. Сис-ма «Диспетчер» имеет несколько типов абонентов. Основой сис-мы явл-ся главный диспетчерский центр. В него стекается вся информация ав/лей, внешний диспетчерский центр и экспедитор. Сюда же поступают запросы о состоянии грузов от грузоотправителя. К диспетчерскому центру подключены рабочие места диспетчеров. Сюда же подключаются удаленные места диспетчеров ч/з Internet. Все диспетчерские требуют наличие специализированного ПО. На а/ле устанавливается мобильный связной терминал (МСТ). МСТ автоматически отправляет информацию о координатах ав/ля в диспетчерский центр. Использование сис-мы «Диспетчер» дает следующие возможности: 1) клиенту АТП: возможность иметь оперативную информацию о местонахождении груза и ожидаемом времени его прибытия в пункт назначения. 2) экспедитору: возможность предоставлять клиенту больше сервиса; возможность наблюдения за нахождением в пер-ке; получать информацию о месте и сроках освобождения а/лей, т.е. о месте разгрузки, что позволяет более выгодно подобрать следующие заказы. 3) руководству АТП: возможность увеличить оборачиваемость тр-та; сокращение непроизводительных пробегов и простоев; снижение себестоимости пер-к; распределение а/лей м/у экспедиторами. 4) диспетчеру АТП: оперативную реакцию на сбой пер-ки; документированность всех диалогов с водителями; отслеживание вып-ния каждого рейса; возможность обслуживать большое число машин. 5) водителю: оперативность связи с диспетчерами; возможность отвечать только на вопросы, находящиеся в его компетенции.