- •13. Технология эксплуатации транспортных двигателей, работающих на дизельном топливе.
- •14. Технология эксплуатации карбюраторных транспортных двигателей
- •15. Конструкционные материалы
- •9. Сис-ма то и р пс а/льного тр-та
- •10. Организация технологического процесса то
- •11. Организация технол-ого процесса текущего ремонта а/лей
- •12. Технологический процесс капитального ремонта а/лей.
- •16. Основные критерии управления качеством транспортных услуг.
- •18. Сертификация транспортных услуг
- •19. Лицензирование тр-тной деят-ти
- •20. Организация экспертизы дтп, служебное расследование.
- •21. Организация экспертизы дтп, Судебная экспертиза дтп
- •23. Этапы проведения экспертного исследования дтп, ст-ра заключения эксперта-автотехника.
- •23. Грузовой пс, его клас-ция и обозначение
- •24. Нормы и факт-ие зн-ния расхода топлива.
- •27. Организационные формы логистики
- •28. Логистические центры
- •30. Формирование тарифных планов логистических схем пассажирских перевозок
- •31. Методические основы опр-ия кол-ва (прм), необ-ых для вып-ния заданных объемов работ.
- •32. Расчет производительности прм циклического действия
- •33. Схема и технология вып-ния прр с контейнерами при использовании козловых кранов
- •34. Основы ценообразования и формирования тарифов на транспорте
- •35. Порядок разработки вариантов тарифных схем.
- •36. Транспортная деятельность и тарифы.
- •37. Производительность а/ля и определяющие ее факторы
- •38. Методы проведения обследования пассажиропотоков, их класс-ция и хар-ка
- •39. Производительность автобуса, а/ля-такси и факторы ее определяющие
- •40. Определение необходимого числа автобусов по часам суток на городских маршрутах
- •45. Трудовые и связанные с ними отношения, источники их регулирования
- •46. Порядок заключения трудового договора
- •47. Обязанности нанимателя по отстранению работника от работы
- •48. Стратегия управления (су) современным атп
- •49. Современные критерии развития менеджмента атп
- •50. Атп в системе рынка транспортных услуг
- •51. Пути повышения эффективности управления атп
- •54. Эластичность спроса на тр-тные услуги
- •56. Порядок определения себестоимости автоперевозки
- •57. Кредитная политика атп
- •59. Факторы, определяющие численность персонала атп
- •60. Поведение рук-ля при пров-ии деловой оценки перс-ла атп
- •60. Пути снижения экол-ой нагрузки при вып-нии груз-х пер-к.
- •62. Пути снижения экол-ой нагрузки при вып-нии внутригородских пассажирских пер-к
- •63. Обеспечивающие подсистемы асу на автотранспорте
- •64. Ас резерв-ния мест и продажи билетов
- •65. Ас диспетчерского управления транспортом
- •67. Организация перевозки опасных грузов в международном сообщении.
- •68. Использование логистики при перевозке опасных грузов.
- •69. Страхование ог, перевозимых автотранспортом
- •71.Комплексные транспортно-технологические схемы доставки грузов
- •73.Комерческие условия ввт и факторы риска.
- •74. Нормативные требования ес в области весовых и габаритных параметров атс для м/дунар-х перевозок
- •75. М/ународная класс-ция атс.
- •76. Требования к сис-мам освещения и маркировке тс.
- •78. Содержание внешнеторгового контракта.
- •79. Особенности вэд в свободных экон-ких зонах
- •5. Условия пропуска пасс-го пс ч/з погран.Переходы
- •6. Требования к атп, выполняющим мапп
- •7. Организация туристических мпп
- •80. Основы мтэд
- •81. Условия открытия мтэд
- •82.Результативность международной транспортно-экспедиционной деятельности.
- •83.Взаимодействие со структурами таможенного сервиса при выполнении грузовых перевозок.
- •84.Визовые системы при организации пассажирских и грузовых перевозок.
- •85. Таможенные процедуры при пересечение гос границы
- •86. Функциональное их назначение дорожных знаков и дорожной разметки.
- •87. Регулировка дорожного движения
- •88. Пешеходные переходы. Железнодорожные переезды. Особые условия движения тс
- •66 Требования к конструкции тс для пер-ки ог.
- •2. Общий перечень документов для международных автомобильных перевозок грузов.
- •3. Маршрутизация межд-ых автомобильных перевозок грузов
- •4. Оформление договора меж-ых автомобильных пер-к грузов
- •17. Требования к качеству выполнения международной транспортной деятельности(тд).
- •26. Формирование тарифных планов логистических схем грузовых перевозок.
- •41. Основные угрозы дорожного движения.
- •42. Инструктаж водителей: виды и назначение.
- •43. Определение и классификация дтп
- •44. Анализ дтп
- •52 Управление маркетингом атп
- •53. Мониторинг спроса на транспортне услуги
- •55 Позиционирование рынка транспортных услуг и системные принципы формирования стратегии перевозчика на рынке ( про стратегии не нашла)
- •29. Безскладские схемы логистики грузовых перевозок: основы выполнения, клас-ция предприятий, результативность
- •8. Организация чартерных перевозок пассажиров
47. Обязанности нанимателя по отстранению работника от работы
По требованию уполномоченных государственных органов в случаях, предусмотренных законодательством, наниматель обязан отстранить работника от работы.
Помимо случаев, предусмотренных законодательством, наниматель обязан не допускать к работе (отстранить от работы) в соответствующий день (смену) работника:
1) появившегося на работе в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения, а также в состоянии, связанном с болезнью, препятствующем выполнению работы;
2) не прошедшего инструктаж, проверку знаний по охране труда;
3) не использующего требуемые средства индивидуальной защиты, обеспечивающие безопасность труда;
4) не прошедшего медицинский осмотр в случаях и порядке, предусмотренных законодательством.
Работника, совершившего хищение имущества нанимателя, наниматель имеет право отстранить от работы до вступления в законную силу приговора суда или постановления органа, в компетенцию которого входит наложение административного взыскания.
За период отстранения от работы заработная плата не начисляется, за исключением случаев, предусмотренных частью пятой настоящей статьи.
При отстранении от работы работника, который не прошел инструктаж, проверку знаний по охране труда либо медицинский осмотр в случаях и порядке, предусмотренных законодательством, не по своей вине, ему производится оплата за все время отстранения от работы в соответствии с частью первой статьи 71 настоящего Кодекса.
48. Стратегия управления (су) современным атп
Стратегия организации – представления управленческого персонала о целях организации и способах их достижения в определенный период существования организации. Стратегическое управление организацией – управление организацией, которая опирается на человеческий потенциал как основа организации, ориентирует производственную деятельность на запросы потребителей, осуществляет гибкое регулирование и своевременное изменение в организации, отвечающее вызову со стороны окружения и позволяющее добиваться конкурентных преимуществ, что в совокупности позволяет организации выживать и достигать своей цели в долгосрочной перспективе. Отсутствие стратегического управления проявл-ся в двух формах: организации планируют свою деятельность исходя из того, что окружение не будет вообще меняться либо в нем не будет происходить кач-венных изменений (при нестратег. управ-ии составляется план конкретных действий в настоящем и будущем, базирующееся на известном конечном состоянии – окружение фактически не будет меняться ); при нестратегическом управлении выработка программы действий начинается с анализа внутренних возможностей и ресурсов (т.е какое кол-во продукта может произвести и какие издержки может осуществить) Недостатки стратегического упрв-ия (СУ): 1. СУ не дает детальной картины будущего (будущее желаемое состояние организации это не детальное описание внутр. и внеш. положения, а кач-венное пожелание т.е. состояние организации в будущем, позиция занимаемая на рынке и в бизнесе, организационная культура); 2. СУ не может быть сведено к набору рутинных процедур и схем, т.е. нет теории, что и как делать при решении определенных задач и в конкретных ситуациях; 3. требуются огромные усилия и затраты времени и ресурсов для того чтобы начал осуществляться процесс СУ; 4. резко усиливаются негативные последствия ошибок стратегического предвидения; 5. при осуществлении СУ основной упор делается на стратег. планирование.