Тест №10

1. Потребность в топливе относят к…

a) натуральным показателям;

b) эксплуатационно-техническим показателям;

c) экономическим показателям;

d) технологическим показателям.

2. К общим для всех видов транспорта факторам, определяющим экономические показатели его работы, относится…

a) руководящий уклон и профиль пути;

b) структура парка подвижного состава;

c) виды сообщений;

d) вид тяги.

3.Ремонтный фонд составляет в структуре себестоимости перевозок автомобильного транспорта…

a) 17%;

b) 35%;

c) 9,8%;

d) 3,5%.

4. Расходы на движенческую операцию связаны с…

a) передвижением подвижного состава, включая промежуточные операции по его переформированию и обработке в пути следования;

b) подачей и уборкой вагонов, автомобилей, судов под грузовые операции;

c) формированием и расформированием составов в начальных и конечных пунктах перевозок;

d) оформлением перевозочных документов, информационным и другим обслуживанием клиентуры.

5. Расходы на начально-конечные операции (при прочих равных условиях)…

a) возрастают обратно пропорционально росту дальности перевозок;

b) возрастают прямо пропорционально росту дальности перевозок;

c) не зависят от изменения дальности перевозок;

d) снижаются с увеличением дальности перевозок.

6. Доля начально-конечных расходов в себестоимости перевозок морского транспорта составляет…

a) 4%;

b) 42%;

c) 67%;

d) 21%.

7. С ростом объемов перевозок себестоимость на всех видах транспорта имеет тенденцию к…

a) гиперболическому снижению;

b) параболическому снижению;

c) прямолинейному возрастанию;

d) гиперболическому возрастанию.

8. Условно-постоянные расходы, как и себестоимость перевозок в целом возрастают при…

a) значительном росте расстояния перевозок, превышающем имеющиеся резервы провозной и пропускной способности;

b) значительном росте объема перевозок, превышающем имеющиеся резервы провозной и пропускной способности;

c) росте объема перевозок, в пределах имеющихся резервов провозной и пропускной способности;

d) снижении объема перевозок до имеющихся резервов провозной и пропускной способности.

9. Капитальные вложения представляют собой совокупность единовременных затрат, направленных на…

a) расширение и модернизацию действующих оборотных средств;

b) создание новых или реконструкцию действующих оборотных фондов;

c) создание новых или реконструкцию, расширение и модернизацию действующих фондов обращения;

d) создание новых или реконструкцию, расширение и модернизацию действующих основных фондов.

10. Удельные капиталовложения в постоянные устройства железнодорожного, автомобильного и трубопроводного транспорта обычно определяют в расчете на…

a) 1 ткм перемещения груза;

b) 1 т перемещаемого груза;

c) 1 км сооружаемой линии;

d) 1 тыс.км перемещения груза.

11. На водном транспорте сопротивление движению возрастает…

a) пропорционально квадрату скорости;

b) пропорционально кубу скорости;

c) пропорционально квадрату расстояния;

d) независимо от скорости движения и расстояния.

12. При наличии n аэропортов число воздушных сообщений между ними…

a) S = 2п(п + 1);

b) S = 2п(п - 1);

c) S = п(п - 1)/2;

d) S = п(п +1)/2.

13. Следовательно, ускорение доставки грузов равноценно…

a) единовременному сокращению производства продукции и удовлетворению дополнительных потребностей в ней потребителей;

b) единовременному увеличению производства продукции и удовлетворению дополнительных потребностей в ней потребителей;

c) единовременному сокращению производства продукции и неудовлетворению потребностей в ней потребителей;

d) неудовлетворению потребностей потребителей в продукции безотносительно к увеличению или сокращению ее производства.