Вопросы для самопроверки

1. Что представляет собой производственный процесс на транспорте?

2. Какие смысловые значения имеет термин «организация»?

3. За счет каких факторов происходит повышение эффективности функционирования отдельных компонентов, объединенных в организацию?

4. В чем отличие потенциальной и реальной провозной возможности перевозочного комплекса?

5. Каковы основные задачи, выполняемые при перевозки грузов?

6. Какие требования предъявляются к организации, выполняющей какую-либо транспортную операцию?

7. Каковы основные компоненты перевозочного комплекса?

8. В чем заключается синергетический эффект?

9. Каковы основные понятия синергетики?

10. Какими исходными положениями характеризуется синергетика?

Раздел 8. Основные направления развития транспортных систем

В разделе рассматривается 3 темы:

1. Организация мультимодального и интермодального сообщений.

2. Современные технологии бесперегрузочных сообщений.

3. Транспортные коридоры.

После изучения раздела необходимо пройти контрольное мероприятие: ответить на вопросы теста № 8.

8.1. Организация мультимодального и интермодального сообщений

Одним из факторов внешней среды, оказывающим существенное влияние на способ организации перевозки является географическое расположение путей сообщения. Как уже отмечалось, основной принцип современного подхода к перевозке – соблюдение требований заказчика по своевременности доставки груза «точно в срок». Это достигается внедрением логистического подхода, позволяющего оптимизировать работу отдельных элементов транспортного и объединить их в единую систему. Однако в международном сообщении или на протяжённых путях сообщения (географическая удалённость грузоотправителя и грузополучателя) проявляется ряд объективных факторов, мешающих делать процесс транспортировки непрерывным:

1. Различные технические нормы (разная ширина колеи ж/д путей).

2. Различные требования к условиям безопасности транспортирования.

3. Необходимость многократной «перевалки» груза с одного вида транспорта на другой т.д.

Эти факторы требуют структурировать, придать системный характер организации перевозок с цель повышения их эффективности. Рассмотрим основные типы сообщений, используемых сегодня транспортными предприятиями для организации перевозок.

Смешанное сообщение – это перевозка грузов с использованием нескольких видов транспорта. Смешанное сообщение может быть с передачей груза в нескольких пунктах стыковки одного вида транспорта с другим, т.е. с перегрузочными работами и оформлением раздельных документов. При определенных условиях может быть прямое смешанное сообщение.

За рубежом смешанное сообщение называется мультимодальным сообщением (от multi – много и modal – вид, форма).

В последние годы смешанное сообщение с перевалочными работами по возможности заменяется на бесперегрузочное (интермодальное) с участием специализированных судов типа «река–море».

В мультимодальном сообщении возникает необходимость перегрузки груза с одного вида транспорта на другой. Кроме того, грузоподъемность транспортных средств на разных видах транспорта различна и не всегда соответствует отправляемому грузу. Любая перегрузка может привести к изменению товарного вида либо потерям груза, его тары или упаковки и, естественно, увеличению времени его доставки. Поэтому специалисты разрабатывают такие транспортные средства и системы, которые позволят уменьшить количество перегрузок либо полностью ликвидировать их при транспортировке в мультимодальном сообщении.

Бесперегрузочная (интермодальная) технология сокращает время нахождения грузов на перевалочном пункте; снижает трудозатраты и расходы на погрузочно-разгрузочные работы; уменьшает потребность в перегрузочных механизмах и потери грузов, неизбежные при перегрузках; улучшает взаимодействие видов транспорта.

Существуют следующие виды интермодальных технологий:

- паромные переправы;

- трейлерные, контрейлерные, контейнерные и пакетные перевозки;

- системы «река-море»;

- ролкерные системы («Ро-Ро»);

- лихтеровозные системы;

- перевозка по железной дороге с разной шириной колеи и др.