4.4.2. Специфические качественные и количественные показатели работы морского транспорта

Для морского транспорта характерны следующие показатели материально-технической базы, работы флота и портов.

Водоизмещение судна D – масса вытесненной судном воды, равной массе судна в тоннах.

Полная грузоподъёмность или дедвейт – это максимальное количество груза в тоннах, а также запасы топлива, воды и грузов снабжения, которое может принять судно.

Грузовместимость судна – объём всех грузовых помещений судна в кубических метрах (м³).

Регистровая вместимость судна (объём судна) – мерительное свидетельство. Регистровая вместимость может быть валовой (брутто) и чистой (нетто). Измеряется объёмной регистровой тонной, равной 2,83 м³.

Валовая (полная) регистровая (брутто-регистровая) вместимость судна W_бр – объём, получаемый в результате обмера помещений под верхней палубой и крытых настроек и рубок.

Чистая регистровая (нетто-регистровая) вместимость судна W_нт – объём коммерческих эксплуатируемых помещений судна. Используется как показатель для расчета сборов и пошлин в морских портах.

Рейс судна – время, затрачиваемое судном от начала погрузки в порту отправления до постановки судна под новую погрузку. Продолжительность рейса включает в себя стояночное и ходовое время . Различают простые, сложные и сложные круговые рейсы.

4.5. Воздушный транспорт

4.5.1. Характеристика и классификация воздушного транспорта

Воздушный транспорт – транспорт, осуществляющий перевозку грузов в атмосфере земли подвижным составом как тяжелее (самолёты и вертолёты), так и легче (дирижабли) воздуха. В данном разделе перевозки грузов дирижаблями не рассматриваются из-за отсутствия, сколько бы значительных грузопотоков и постоянных маршрутов движения.

Технология работы воздушного транспорта имеет свои особенности. Движение осуществляется:

1. Строго по расписанию, что связано со сложностью организации взлёта и посадки на аэродромном поле.

2. По системе выделения каждой единице подвижного состава коридора движения, зависящего, прежде всего, от скорости и грузоподъёмности самолёта. Коридор движения – это расчётная высота полёта, а также система координат в продольной и горизонтальной плоскостях полёта.

Классификация подвижного состава воздушного транспорта представлена на рис. 6.

На воздушном транспорте, кроме общих для всех видов транспорта, рассчитываются следующие показатели.

Техническая дальность полёта L_техн – наибольшее расстояние, которое самолёт (вертолёт) может пролететь при штиле относительно земли, полностью израсходовав заправленное в его баки топливо к моменту посадки.

Практическая дальность полёта L_практ – расстояние, которое самолёт (вертолёт) может пролететь относительно земли при остатке предусмотренного для навигации запаса топлива в баках к моменту посадки самолёта.

Крейсерская скорость v_кр – расстояние, пройденное в единицу времени при равномерном, прямолинейном горизонтальном полёте самолёта и работе двигателей на крейсерском режиме и расчётных высоте и массе полёта.

Рейсовая скорость v_р – среднее расстояние, пройденное самолётом в единицу времени (без учёта времени посадок в пути) в штиль. Исчисляется с учётом затрат лётного времени на всех этапах полёта от разбега до посадки.

Коммерческая скорость v_ком – расстояние, пройденное в единицу времени от разбега в начальном аэропорту до посадки в конечном аэропорту с учётом остановок в промежуточных аэропортах.

Налёт часов ∑at на списочный самолёт или вертолёт – показатель, характеризующий эффективность использования самолётов и вертолётов. Определяется суммированием налёта часов самолётами и вертолётами различных типов транспортной авиации.