- •Грузовые перевозки в транспортных системах
- •Грузовые перевозки в транспортных системах
- •1. Информация о дисциплине
- •1.1. Предисловие
- •1.2. Содержание дисциплины и виды учебной работы
- •1.2.1. Объём и виды учебной работы
- •Раздел 1. Производственно-транспортные системы
- •Системный подход к организации грузовых перевозок (10 часов)
- •1.2. Цель транспортной сферы материального производства (2 часа)
- •1.3. Общая классификация систем и их границы (6 часов)
- •1.4. Уровень организованности перевозочной системы (2 часа)
- •Раздел 2. Транспортная система в развитии экономики страны
- •2.1. Роль транспортного рынка в развитии экономики страны (4 часа)
- •2.2. Структурно-функциональная характеристика транспорта (4 часа)
- •2.3. Сущность и развитие концепции транспортной системы страны
- •Раздел 3. Измерители транспортного процесса
- •Раздел 4. Технико-экономическая характеристика видов транспорта
- •4.1. Железнодорожный транспорт (2 часа)
- •4.2. Автомобильный транспорт (18 часов)
- •4.3. Внутренний водный (речной) транспорт (1 час)
- •4.4. Морской транспорт (1 час)
- •4.5. Воздушный транспорт (1 час)
- •Раздел 5. Технология транспортного процесса грузовых перевозок
- •Раздел 6. Логистика в транспортных системах
- •6.2. Логистические технологии на транспорте (8 часов)
- •Раздел 7. Организация транспортного процесса грузовых перевозок
- •7.1. Основы организации перевозочного процесса (2 часа)
- •7.2. Принципиальная схема организации перевозок грузов (12 часов)
- •7.3. Организация основных функций перевозочного комплекса (4 часа)
- •Раздел 8. Основные направления развития транспортных систем
- •Раздел 9. Системы массового обслуживания (смо) как метод оптимизации грузовых перевозок в транспортных системах
- •9.1. Элементы теории массового обслуживания (2 часа)
- •9.2. Структурная схема смо и её компоненты (4 часа)
- •9.3. Классификация и показатели эффективности смо (4 часа)
- •9.4. Виды моделирования смо. Имитационное моделирование элементов транспортного процесса [1] (10 часов)
- •Раздел 10. Экономические показатели и их особенности на различных видах транспорта
- •10.1. Группы показателей и факторы, их определяющие (2 часа)
- •10.2. Себестоимость перевозок и различия её по видам транспорта
- •10.3. Капитальные вложения по видам транспорта (2 часа)
- •10.4. Стоимость грузовой массы. Скорость и сроки доставки грузов. Производительность труда на разных видах транспорта (4 часа)
- •10.5. Выбор видов транспорта (4 часа)
- •2.2. Тематический план дисциплины
- •2.3. Структурно-логическая схема дисциплины
- •2.4. Временной график изучения дисциплины
- •2.5. Практический блок
- •Практические занятия
- •Перечень и виды практических занятий
- •2.5.2. Лабораторный практикум
- •Перечень и виды лабораторных работ
- •2.6. Балльно-рейтинговая система оценки знаний
- •Оценка правильно выполненных самостоятельных работ
- •3. Информационные ресурсы дисциплины
- •3.1. Библиографический список
- •3.2. Опорный конспект Введение
- •Раздел 1. Производственно-транспортные системы
- •1.1. Системный подход к организации грузовых перевозок
- •1.2. Цель транспортной сферы материального производства
- •1.3. Общая классификация систем и их границы
- •1.3.1. Классификация систем
- •1.3.2. Границы системы
- •1.4. Уровень организованности перевозочной системы
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 2. Транспортная система в развитии экономики страны
- •2.1. Роль транспортного рынка в развитии экономики страны
- •2.2. Структурно-функциональная характеристика транспорта
- •2.3. Сущность и развитие концепции транспортной системы страны
- •2.4. Место транспорта рф в мировой транспортной системе
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 3. Измерители транспортного процесса
- •3.1. Объём перевозок
- •3.1.1. Методы определения объёмов перевозок
- •3.1.2. Неравномерность объема перевозок
- •3.2. Грузопоток
- •3.2.1. Определение и виды грузопотоков
- •3.2.2. Партионность перевозок
- •3.2.3. Грузопоток как транспортная продукция
- •3.3. Транспортное время
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 4. Технико-экономическая характеристика видов транспорта
- •4.1. Железнодорожный транспорт
- •4.1.1. Характеристика и классификация железнодорожного транспорта
- •4.1.2. Специфические качественные и количественные показатели работы железнодорожного транспорта
- •4.2. Автомобильный транспорт
- •4.2.1. Характеристика и классификация автомобильного транспорта
- •4.2.2. Специфические качественные и количественные показатели работы автомобильного транспорта
- •4.3. Внутренний водный (речной) транспорт
- •4.3.1. Характеристика и классификация речного транспорта
- •4.3.2. Специфические качественные и количественные показатели работы речного транспорта
- •4.4. Морской транспорт
- •4.4.1. Характеристика и классификация морского транспорта
- •4.4.2. Специфические качественные и количественные показатели работы морского транспорта
- •4.5. Воздушный транспорт
- •4.5.1. Характеристика и классификация воздушного транспорта
- •4.6. Трубопроводный транспорт
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 5. Технология транспортного процесса грузовых перевозок
- •5.1. Основные принципы технологии перевозочного процесса
- •5.2. Технологические схемы сообщения транспорта
- •5.3. Цикл транспортного процесса
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 6. Логистика в транспортных системах
- •6.1. Основные логистические принципы
- •6.2. Логистические технологии на транспорте
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 7. Организация транспортного процесса грузовых перевозок
- •7.1. Основы организации перевозочного процесса
- •7.2. Принципиальная схема организации перевозок грузов
- •7.3. Организация основных функций перевозочного комплекса
- •7.4. Синергетика – неотъемлемая часть процесса организации перевозок
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 8. Основные направления развития транспортных систем
- •8.1. Организация мультимодального и интермодального сообщений
- •8.2. Современные технологии бесперегрузочных сообщений
- •8.3. Транспортные коридоры
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 9. Система массового обслуживания (смо) как метод оптимизации грузовых перевозок в транспортных системах
- •9.1. Элементы теории массового обслуживания
- •9.2. Структурная схема смо и её компоненты
- •9.3. Классификация и показатели эффективности смо
- •9.3.1. Классификация смо
- •9.3.2. Показатели эффективности смо
- •9.4. Виды моделирования смо. Имитационное моделирование элементов транспортного процесса
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 10. Экономические показатели и их особенности на различных видах транспорта
- •10.1. Группы показателей и факторы, их определяющие
- •10.2. Себестоимость перевозок и различия её по видам транспорта
- •10.3. Капитальные вложения по видам транспорта
- •10.4. Стоимость грузовой массы. Скорость и сроки доставки грузов. Производительность труда на разных видах транспорта
- •10.4.1. Стоимость грузовой массы.
- •10.4.2. Скорость и сроки доставки грузов.
- •10.4.3. Производительность труда на разных видах транспорта
- •10.5. Выбор видов транспорта
- •10.5.1. Принципы выбора видов транспорта потребителями транспортных услуг
- •10.5.2. Методы выбора вида транспорта для перевозки грузов
- •Вопросы для самопроверки
- •3.3. Глоссарий
- •3.4. Методические указания к выполнению лабораторных работ Общие указания
- •Правила техники безопасности
- •Содержание отчета
- •Содержание отчета
- •Порядок выполнения работы
- •Содержание отчета
- •3.5.Методические указания к выполнению практических занятий
- •3.5.1. Цель практических занятий:
- •3.5.2. Основные теоретические положения
- •Задания на практические занятия
- •Выбор варианта для выполнения практических занятий
- •Р асстояния между гп
- •Среднесуточный объём перевозок грузов по заявкам
- •Среднесуточный объём перевозок грузов по заявкам
- •Расстояния между
- •Среднесуточный объём перевозок грузов по заявкам
- •Среднесуточный объём перевозок грузов по заявкам
- •Расстояния между
- •Среднесуточный объём перевозок грузов по заявкам
- •Среднесуточный объём перевозок грузов по заявкам
- •Среднесуточный объём перевозок грузов по заявкам
- •Среднесуточный объём перевозок грузов по заявкам грузоотправителей и грузополучателей
- •Среднесуточный объём перевозок грузов по заявкам
- •Среднесуточный объём перевозок грузов по заявкам
- •Среднесуточный объём перевозок грузов по заявкам грузоотправителей и грузополучателей
- •Среднесуточный объём перевозок грузов по заявкам
- •Среднесуточный объём перевозок грузов по заявкам
- •Среднесуточный объём перевозок грузов по заявкам
- •Среднесуточный объём перевозок грузов по заявкам
- •Среднесуточный объём перевозок грузов по заявкам
- •Среднесуточный объём перевозок грузов по заявкам
- •Среднесуточный объём перевозок грузов по заявкам
- •Среднесуточный объём перевозок грузов по заявкам
- •Среднесуточный объём перевозок грузов по заявкам
- •Среднесуточный объём перевозок грузов по заявкам
- •Практическое занятие №6
- •Практическое занятие №7
- •3.5.4. Содержание отчёта
- •4. Блок контроля освоения дисциплины
- •4.1. Задание на контрольную работу и методические указания к ее выполнению Цель контрольной работы
- •Общие указания
- •Задание на контрольную работу
- •Совокупность видов транспорта
- •Методические указания к выполнению контрольной работы
- •Проверка вариантов реализации операций технологического процесса на
- •4.2. Задание на курсовую работу и методические указания к ее выполнению
- •4.2.1. Задание на курсовую работу
- •4.2.2. Методические указания к выполнению курсовой работы
- •Краткие характеристики подвижного состава филиала компании kaf
- •Объемы перевозок груза и расстояния между го и гп
- •9. Повторить выполнение пп. 2…7 с учетом п. 8.
- •4.3. Текущий контроль Тренировочные тесты тест №1
- •1.Система – это совокупность, объединение …
- •2.Системный эффект проявляется тогда, когда…
- •3.Производственный процесс – это комплекс …
- •4.Перевозочная система считается эффективной, если она функционирует так, что…
- •Состояние системы называется локально устойчивым, если…
- •Целью перевозочного комплекса должно являться…
- •Энтропия тем выше, чем…
- •Тест №2
- •Наибольшая доля водного транспорта во внутренних грузовых перевозках в…
- •Наибольший объем транспортировки трубопроводным транспортом в…
- •Наименьший показатель густоты железнодорожной сети имеет…
- •Тест №3
- •32.Нормативы перевозок грузов в тоннах на один миллион рублей товарной (валовой) продукции уточняются по мере развития отраслей материального производства для промышленности…
- •Тест № 4
- •Под транзитом на железнодорожном транспорте понимаются перевозки грузов, станции…
- •43.Коэффициент порожнего пробега, определяемый по формуле , является показателем работы транспорта…
- •44.Автомобильный транспорт – это вид транспорта, осуществляющий перевозку грузов и пассажиров по…
- •45.Парк автомобилей, технически готовых к эксплуатации, подразделяется на парк, …
- •46.Коэффициент динамического использования грузоподъёмности определяется отношением количества…
- •47.Достоинством речного транспорта является…
- •48.Чистая производительность судна определяется…
- •49.Время оборота судна – это время, затрачиваемое на движение судна от пункта погрузки до пункта выгрузки и обратно…
- •50. Относительным недостатком морского транспорта является…
- •51. Дедвейт – это…
- •52.Зависимость между чистой и валовой регистровой вместимостью судна может характеризоваться формулой…
- •53.Коммерческая загрузка самолёта (вертолёта) определяется…
- •54.Практическая дальность полёта – это…
- •55.Недостатком трубопроводного транспорта является…
- •56.При расчёте технической скорости движения автомобильного транспорта учитываются простои подвижного состава …
- •Тест № 5
- •57.Задача технологии на транспорте…
- •58.Под операцией понимается…
- •59.Один из вариантов перегрузки в схеме смешанного автомобильного сообщения – груз перегружают с…
- •60.Процесс перевозки груза является…
- •61.Цикл перевозочного процесса характеризуется…
- •62.Совместные этапы процесса перевозок…
- •63.Процесс перевозки –это совокупность…
- •64.Комплектация – это…
- •65.Операция сосредоточения в процессе перемещения в одном месте необходимого количества перемещаемых однородных грузов, вызываемая требованиями производства или другими причинами, называется…
- •Для цикла транспортного процесса характерна особенность:…
- •Тест № 6
- •67.Система лт предполагает сокращение до возможных пределов…
- •68.Различные виды транспорта должны функционировать…
- •69.Главным объектом управления в системе доставки являются…
- •Решение задач, связанных с взаимодействием видов транспорта при перевозках должно…
- •70.При логистической концепции управления перевозками грузов основой деятельности взаимосвязанных производственных и транспортных предприятий и организаций становится…
- •71.Терминал – это…
- •72.Одним из источников снижения себестоимости при логистическом подходе к организации перевозки является…
- •73.Одним из принципов организации перевозок в системе логистического управления, соблюдение которых делает возможным существенное снижение общих (логистических) затрат и расходов, является принцип…
- •80.Складирование продукции в логистических системах производится в тех случаях, когда оно может…
- •Тест № 7
- •1.Организация – это…
- •7. Перевозочный комплекс является…
- •8. Создавая перевозочный комплекс, необходимо стремиться к тому, чтобы он состоял из…
- •9. Синергизм – это…
- •10. Синергетический эффект проявляется тогда, когда интересы одного компонента…
- •11. Точка, за которой следует изменение системы, называется…
- •12. Синергетика характеризуется тремя исходными положениями:…
- •13. Организация и управление сводится к поиску…
- •Тест № 8
- •3. За рубежом смешанное сообщение называется…
- •4. Под интермодальным сообщение понимается…
- •5. По терминологии, принятой Европейской Конференцией Министров транспорта, под интермодальными перевозками подразумевают последовательную перевозку грузов…
- •6. Паромные переправы имеют следующие преимущества:…
- •7. Комбинированные железнодорожно-автомобильные перевозки прицепов, полуприцепов, трейлеров или съемных кузовов на железнодорожной платформе называют…
- •8. Процесс формирования пакетов тарно-штучных грузов состоит в основном из трех операций:…
- •9. Контейнер — это транспортное оборудование, предназначенное для…
- •10. Загрузка типа лэш является…
- •11. Транспортный коридор – это совокупность магистральных транспортных коммуникаций с соответствующим обустройством…
- •13. Для России особое значение придается транспортному коридору…
- •14. Под перевозкой по ролкерной системе («Ро-Ро») понимается перевозка грузов на судах, обеспечивающих …
- •15. Контейнер 1с имеет внутренний объем…
- •Тест № 9
- •1. Теория массового обслуживания (тмо) направлена на решение задач организации и планирования процессов, в которых…
- •2. Обслуживающими аппаратами или устройствами называются…
- •3. В большинстве задач массового обслуживания входящий поток требований…
- •4.Простейший поток требований не обладает свойством…
- •Тест №10
- •14. Один из принципов выбора видов транспорта заключается в…
- •15. Нормативный коэффициент эффективности единовременных затрат Ен принимают…
- •Правильные ответы на тренировочные тесты
- •4.3. Итоговый контроль
- •Экзаменационные вопросы
- •Пример оформления текста контрольной и курсовой работы
- •Редактор
- •Лицензия лр № 020308 от 14.02.97
- •191186, Санкт-Петербург, ул. Миллионная, 5
Раздел 1. Производственно-транспортные системы
В разделе рассматривается 4 темы:
Системный подход к организации грузовых перевозок.
Цель транспортной сферы материального производства.
Общая классификация систем и их границы.
Уровень организованности перевозочной системы
После проработки теоретического материала темы 1.1 следует выполнить практическую работу № 1.
После проработки теоретического материала темы 1.1 следует выполнить лабораторную работу № 1.
После изучения раздела необходимо пройти контрольное мероприятие: ответить на вопросы теста №1.
1.1. Системный подход к организации грузовых перевозок
Сложность и динамичность деятельности по доставке грузов предполагает решение многих проблем взаимодействия ее элементов с внешней средой, равно как и режимов функционирования элементов материального и функционального содержания в самой транспортной сфере. Для осуществления рационального управления такой деятельностью целесообразно использовать системный подход.
Система – это объект, представляющий собой некоторое множество элементов, находящихся в рациональных отношениях и связях между собой и образующих целостность, единство, границы которого задаются пределами управления.
Цель системы – возможное будущее состояние, достигаемое с помощью отдельных действий.
Входы, или ресурсы системы, представляют собой компоненты, передаваемые системе из среды. При помощи входов осуществляется влияние среды на систему.
Выходы, или конечный продукт системы – это компоненты, передаваемые системой окружающей среде. Посредством выходов система может оказывать влияние на среду.
Средства преобразования и его исполнители, рассматриваемые как части процессора, тоже проходят через входы системы. Правила преобразования (технология) задается системе извне.
Внутрисистемные и межсистемные взаимоотношения – содружество, содействие, сотрудничество - позволяют повышать функционирование систем и способствуют образованию метасистем из взаимодействующих систем. С другой стороны - противоборство, конфликты, конкуренция, приводящие к непредсказуемости, неустойчивости, случайности и иррациональности отношений и связей между компонентами и системами приводят к разрушению целостности систем и метасистем.
Основной концепцией системного подхода к организации как процессу является взаимосвязь частей или подсистем предприятия. Такой подход предусматривает установление целей и сосредоточение внимания на построении целого в отличие от построения компонентов, этапов или подсистем. Организационные системы строятся таким образом, чтобы достигнуть одновременного функционирования отдельных, но взаимосвязанных частей, обеспечивающих более высокую эффективность, чем суммарная эффективность частей, взятых в отдельности.
Под производственным (технологическим) процессом понимается комплекс разнообразных по характеру трудовых и машинных операций, выполняемых в определенной последовательности и взаимосвязи для осуществления той или иной производственной функции (для транспортной сферы материального производства - это перемещение груза от места производства до места его потребления.).
Операция - часть производственного процесса, выполняемая на рабочем месте (стационарном или подвижном).
Перевозочная система в ее первичном звене может рассматриваться как группа механизмов (автомобилей, погрузчиков и т.п.), обслуживаемых операторами (водители, экскаваторщики, крановщики и т. д.). Каждый механизм и его оператор представляет собой систему «человек-машина» из двух взаимодействующих и взаимозависимых единиц.
Если идти по пути интеграции, то придем к перевозочному комплексу - сложной системе, состоящей из основных и вспомогательных рабочих, основного и вспомогательного оборудования.
Системный подход позволяет соединить в одно целое куски разобщенного перевозочного процесса и достичь упорядоченности последнего.
Перевозочная система (перевозочный комплекс) - это частично самоуправляемая система, наделенная следующими характеристиками:
- является системой типа «человек-машина»;
- способна выбирать направление деятельности, ответственность за которую может быть распределена между компонентами системы на основе их функции (подготовка груза к перевозке, погрузка, транспортирование и т. д.);
- задачи и соответствующие направления деятельности должны распределить между собой участники (компоненты).
Системный подход находит применение:
- при проектировании новых процессов и систем;
- при перестройке существующей системы, а также сравнении и проверке относительных достоинств различных планов;
- при рассмотрении взаимозависимостей некоторой частной задачи с внешними условиями, равно как и при выделении факторов и переменных, которые оказывают воздействие на ситуации в данных условиях;
- при разработке определенной схемы, с помощью которой могут быть оценены показатели работы различных подсистем и системы в целом;
- при выявлении непоследовательности и противоречия целей отдельных исполнителей, принимающих участие в программе одной и той же системы.
В производственных системах организационную функцию выполняет общая цель. Слово «общая» здесь означает не сходство, а совпадение (так, например, у двух конкурентов цели «одинаковые», но не общие). Организованность достигается постольку, поскольку направление активности участников системы, выражаемое целью, тождественно для всех участников системы.