1.2. Цель транспортной сферы материального производства

Согласно теории организации, любая производственная группа, созданная для выполнения определенных задач, если ее предоставить самой себе, начинает жить собственной жизнью, собственными интересами. Чтобы привести деятельность любого структурного звена в соответствии с государственными экономическими интересами, необходима общая цель.

Например, на железнодорожном транспорте – добиться устойчивой конкурентной способности на внешнем рынке транспортных услуг мирового сообщества, а на внутреннем рынке - обеспечить высокий интегральный уровень рентабельности отрасли при удовлетворении спроса на количество и качество транспортных услуг, как одно из необходимых и первостепенных условий обеспечения жизнеобеспечения современного общества.

На автомобильном транспорте – наиболее полное и своевременное удовлетворение платежеспособного спроса.

Цели грузоотправителей и грузополучателей - добиться максимального сокращения расходов, связанных с перевозкой товаров, обеспечения их сохранности, перевозки в установленный срок и др. Для транспортных предприятий основной целью стало получение максимального дохода и прибыли, что не соответствует концепции системного подхода к организации перевозок грузов.

Рассматривая цель транспортной отрасли материального производства, необходимо отметить, что транспорт является особой отраслью, которая не создает нового вещественного продукта, однако, как всякая отрасль материального производства, создает потребительскую стоимость, которая образует вещественное содержание богатства. При рассмотрении потребительских стоимостей всегда предполагается их количественная определенность. На транспорте потребительскую стоимость создают провозные возможности подвижного состава, которые зависят от численности и характеристики подвижного состава, протяженности и состояния дорог, мощности производственно-технической базы, квалификации работающих и других факторов. Провозная возможность подвижного состава имеет вес свойства общественного продукта.

Как известно, непосредственным производством продукта заканчивается лишь первый акт производственного процесса. В современных условиях разделения общественного труда, место производства товара почти всегда отдалено от места его потребления. Поэтому потребительская стоимость созданного вновь товара может реализоваться лишь в том случае, если товар будет доставлен до места потребления.

Таким образом, цель транспортной отрасли материального производства - максимальная эффективность перевозок грузов (производственного процесса), которая заключается в сохранности (доставке до места потребления в установленные сроки) созданных потребительских стоимостей другими отраслями материального производства и наиболее полном использовании имеющихся потенциальных провозных возможностей подвижного состава.

1.3. Общая классификация систем и их границы

1.3.1. Классификация систем

В зависимости от числа элементов все системы делятся на две группы: простые - микросистемы и сложные - макросистемы. Сложные системы характеризуются большим числом элементов и связей между ними. Как число элементов, сила межэлементных связей, так и их локализация могут неконтролируемо изменяться, что делает поведение таких систем непредсказуемым. Сложные системы обладают определенным набором «свойств»:

1. Неоднородность и большое число элементов.

2. Эмерджентностъ - несводимость свойств отдельных элементов и свойств системы в целом.

3. Иерархия - наличие нескольких уровней и способов достижения целей соответствующих уровней.

4. Многофункциональность - способность к реализации некоторого множества функций при заданной структуре.

5. Адаптация - изменение целей при изменении условий функционирования системы и др.

Перевозочные системы относятся к сложным системам. В простых системах поддержание эффективности осуществляется за счет регулирования процессов, а в сложных за счет регулирования параметров.

Системы классифицируют как:

1. Абстрактные и конкретные системы.

2. Естественные и искусственные системы.

3. Социальные системы, системы «человек-машина» и машинные системы.

4. Открытые и замкнутые системы.

5. Постоянные и временные системы.

6. Стабильные и нестабильные системы.

7. Детерминированные и вероятностные системы.

8. Однородные и неоднородные системы.

9. Устойчивые и неустойчивые системы.