Вопросы для самопроверки

1. Что является объектом изучения ТМО?

2. В чем состоит стационарность тока в ТМО?

3. Какова структура простейшей СМО?

4. Каким образом классифицируются СМО?

5. Что понимается под абстрактной СМО?

6. По каким показателям принято оценивать эффективность СМО?

7. Что представляет собой аналитическая модель функционирования системы?

8. В чем заключается суть имитационного моделирования?

Раздел 10. Экономические показатели и их особенности на различных видах транспорта

В разделе рассматривается 5 тем:

1. Группы показателей и факторы, их определяющие

2. Себестоимость перевозок и различия её по видам транспорта.

3. Капитальные вложения по видам транспортаю.

4. Стоимость грузовой массы. Скорость и сроки доставки грузов. Производительность труда на разных видах транспорта.

5. Выбор видов транспорта

После проработки теоретического материала темы 10.2 следует выполнить практическую работу № 7.

После проработки теоретического материала темы 10.2 следует выполнить лабораторную работу № 7.

После изучения раздела необходимо пройти контрольное мероприятие: ответить на вопросы теста № 10.

Материалы раздела следует использовать при выполнении курсовой работы.

10.1. Группы показателей и факторы, их определяющие

При оценке работы, сравнении и выборе потребителями того или иного вида транспорта обычно оперируют различными показателями, определяющими преимущества и особенности рассматриваемых способов перевозки грузов. В целом их можно разделить на следующие группы: натуральные, или условно-натуральные, эксплуатационно-технические и стоимостные.

К натуральным, или условно-натуральным показателям относят объем и дальность перевозок, размеры спроса на транспортные услуги, грузооборот, приведенный грузо-пассажирооборот, грузонапряженность, уровень транспортной обеспеченности территории (густота транспортной сети), производительность труда, потребность в топливе, металле, электроэнергии и материалах.

Эксплуатационно-техническими показателями являются провозная или пропускная способность, производительная сила транспорта (число циклов оборота подвижного состава за определенный период времени, умноженное на емкость одного цикла), регулярность, безопасность, сроки и скорости доставки грузов, уровень сохранности (защищенности) грузов, маневренность транспорта.

Экономические (стоимостные) показатели включают в себя тарифы и цены на перевозки и другие транспортные услуги, себестоимость перевозок, прибыль, рентабельность, удельные капитальные вложения, фондоемкость, стоимость грузовой массы, находящейся в процессе транспортировки, процентные ставки по кредитам, налоги, акцизы, таможенные сборы и т. п.

На значения натуральных показателей оказывают влияние многочисленные факторы.

К общим факторам относятся: объем и густота перевозок, или грузонапряженность, дальность перевозок, коэффициент использования грузоподъемности подвижного состава, доля груженого и порожнего пробега, структура парка, производительность, коэффициенты, учитывающие расход топлива, электроэнергии, удельное сопротивление движению и др.

К частным, или специфическим факторам, на железнодорожном транспорте следует отнести: вид тяги, число главных путей, длину станционных путей, руководящий уклон и профиль пути, типы вагонов, массу и категорию поезда (прямой, сборный и т. д.), виды сообщений (пригородное, дальнее), нагрузку вагона на ось, массу и тип отправки, и др.

На морском и речном транспорте при расчете экономических показателей принимают во внимание грузоподъемность и тип судов, скорость их движения, перерабатывающую способность порта, условия выполнения погрузки и выгрузки грузов, длительность навигационного периода, направление перевозок по рекам, число шлюзований при проходе по каналам и др.

На автомобильном транспорте к таким факторам относят тип и грузоподъемность автомобилей, наличие прицепов или полуприцепов, категорию автодорог.

На воздушном транспорте себестоимость и удельные капитальные затраты зависят от типа воздушного лайнера, категории аэропорта, количества промежуточных посадок, степени трудности трассы и др.

На трубопроводном транспорте большое значение имеют диаметр труб, давление в трубах, профиль трассы, расстояние между перекачивающими станциями, количество ниток трубопровода, род продукта и др.

Перечисленные факторы отражают особенности каждого вида транспорта и являются определяющими при расчете себестоимости перевозок, потребных капитальных вложений и оборотных средств, тарифов и цен на перевозки и другие транспортные услуги.