4.3.2. Специфические качественные и количественные показатели работы речного транспорта
Производительность судна – транспортная работа в тонна-километрах в единицу времени (обычно сутки), исчисляемая на 1 лошадиную силу (л.с.) или 1 тонну (т) грузоподъёмности. Различают чистую и валовую производительность судна.
Чистая производительность характеризует использование судна во время движения в гружёном состоянии. Она определяется делением общей суммы тонна-километров данного вида работ на сило-сутки хода (для самоходных судов) или тоннаже-сутки в гружёном состоянии.
Сило-рейс (power-trip) - законченный цикл работы самоходного судна от пункта отправления до пункта назначения с учетом мощности этого судна в лошадиных силах. Рассчитывается как произведение мощности судна на кол-во совершенных им рейсов.
Сило-сутки - единица измерения времени пребывания самоходного судна в том или ином состоянии (в работе, простое) или в том или ином виде использования (с грузом, порожняком), выраженное с учетом мощности его главного двигателя в лошадиных силах. Рассчитывается как произведение мощности судна на время пребывания его в том или ином состоянии в сутках. Используется также показатель "эффективная мощность", т.е. отнесенная к ед. времени полезная механическая работа, отдаваемая двигателем его валу.
Тоннаже-сутки - единица измерения времени пребывания судна в том или ином состоянии (в пути, под погрузкой, в простое) с учетом его грузоподъемности. Определяются как произведение грузоподъемности судна в тоннах на время пребывания его в том или ином состоянии в сутках.
Валовая производительность – показатель, характеризующий использование судна в течение всего затраченного эксплуатационного времени, то есть времени движения в гружёном и порожнем состояниях. Она определяется делением общих тонна-километров на сило-сутки (тоннаже-сутки) нахождения судна в эксплуатации.
4.4. Морской транспорт
4.4.1. Характеристика и классификация морского транспорта
Морской транспорт – вид транспорта, осуществляющий перевозку грузов морскими судами на международных и внутренних (каботажных) линиях.
Каботаж – судоходство между портами одной страны. Малый каботаж – это плавание в акватории одного моря; большой – в пределах акватории нескольких морей.
Территория нашей страны омывается более чем десятью морями и имеет непосредственный выход в три океана. Россия входит в десятку крупнейших морских стран по количеству судов. На международном рынке перевозок генеральных (основных) грузов существует Фрахтовая Международная Конференция – монопольная организация, в которую входят около 300 судовладельческих конференций. Она контролирует 500 направлений и 90% грузовладельцев.
Понятие «путь сообщения» на морском транспорте специфично – это морские линии (линейное судоходство), определённые, заранее установленные направления, используемые для проходки судов.
Технология работы морского транспорта:
Линейная – закрепление судов за определёнными портами и работа по стабильному расписанию, что позволяет использовать суда более экономично, обеспечивает стабильность загрузки, возможность оптимизации маршрутов движения и перегрузочных работ.
Рейсовая (трамповая) – суда работают по времени, согласованному с заказчиком.
Фрахт – разовые сдачи в наём для отдельных перевозок во внешней торговле без перехода права собственности. Применяется часто для перевозок третьих стран.
Технология погрузочно-разгрузочных работ отличается тем, что зачастую при нехватке мощности или глубины портов перегрузку приходится производить в акватории порта.
Классификация подвижного состава морского транспорта представлена на рис. 5.