Порядок выполнения работы

1. Изучить соответствующие теоретические положения к лабораторным работам.

2. Используя, результаты полученный в лабораторной работе №7, последовательно изменить количество автомобилей А₀ увеличивая на ΔА₀, где ΔА₀ – шаг моделирования, то есть заранее установленное минимальное изменение параметра – количества автомобилей.

3. Результаты вычислений представить в виде графиков полученных зависимостей.

Содержание отчета

Отчет по лабораторной работе должен содержать:

1. Графики зависимости величины суммарных затрат, от количества, эксплуатируемых автомобилей.

2. Выводы, содержащие обоснование значения минимума суммарных затрат.

Литература: [3] с.172…192

3.5.Методические указания к выполнению практических занятий

3.5.1. Цель практических занятий:

1. получение практических навыков по работы по оценке технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава (автомобилей);

2. получение практических навыков выбора оптимальных маршрутов эксплуатации автомобилей в транспортной сети.

3.5.2. Основные теоретические положения

Для планирования, учёта и анализа работы подвижного состава грузового автомобильного транспорта установлена система показателей, позволяющая оценивать степень использования подвижного состава и результаты его работы.

Показателями, характеризующими степень использования, являются:

- коэффициент технической готовности α_т;

- коэффициент выпуска подвижного состава на линию α_в;

- коэффициент использования грузоподъёмности γ;

- коэффициент использования пробега β;

- средняя длина ездки l_ег, км;

- среднее расстояние перевозки груза l_гр;

- время простоя подвижного состава под погрузкой-разгрузкой t_п-р;

- время в наряде Т_н;

- техническая скорость движения v_т;

- эксплуатационная скорость v_э.

Результативными показателями работы являются:

- число ездок n_е;

- пробег с грузом L_г;

- общий пробег L_об;

- производительность подвижного состава в тоннах U;

- производительность подвижного состава в тонна-километрах W;

- объём перевозок Q тонн;

- грузооборот P в тонна-километрах.

Методика определения технико-эксплуатационных показателей (ТЭП) работы подвижного состава. Методика расчета основывается на определении потребного количества автомобилей, необходимого для выполнения суточного объема перевозок, учитывая производительность конкретного автомобиля.

Определение ТЭП работы подвижного состава по каждому маршруту. Время, затрачиваемое на оборот, определяется по формуле:

t_об = (l_м/V_т) + n·t_п-р, ч, (8)

где l_м – длина маршрута, км; V_т – среднетехническая скорость, км/ч; n – количество гружёных ездок за оборот, ед; t_п-р – время простоя под погрузкой и разгрузкой, ч.

Количество возможных оборотов за сутки по маршруту определяется по формуле

Z_об = [T_н - (l₀₁ + l₀₂ - l_х)/V_т]/t_об , об, (9)

где Tн – время в наряде, ч/сут; l₀₁ – длина первого нулевого пробега, км; l₀₂ –длина второго нулевого пробега, км; l_х – длина порожней ездки, км;

Суточная производительность автомобиля в тоннах определяется по формуле

W_qсут = q_n · Z_об ·(γ_c1 + γ_c2 + … + γ_сn) т, (10)

где W_qсут - суточная производительность автомобиля, т; q_n – номинальная грузоподъёмность автомобиля, т; γ_с – статический коэффициент использования грузоподъёмности.

Суточная производительность автомобиля в тонна-километрах определяется по формуле:

W_pсут = q_n · Z_об · ( γ_c1 · l_ег1 + γ_c2 · l_ег2 + … + γ_сn · l_егn ), т·км, (11)

где γ_cn – статический коэффициент использования грузоподъёмности на n-ом участке маршрута; l_егn – длина гружёной ездки на n-ом участке маршрута, км.

Для простого маятникового маршрута:

W_pсут = q_н · Z_об · γ_с · l_ег, т·км. (12)

Суточный пробег автомобиля по маршруту определяется по формуле:

L_сут = l_м · Z_об + l₀₁ + l₀₂ – l_х, км. (13)

Гружёный пробег автомобиля по маршруту за сутки определяется по формуле:

L_гр = Z_об · ( l_ег1 + l_ег2 + … + l_егn ), км, (14)

где l_егn – длина гружёной ездки на n-ом участке маршрута, км.

Для простого маятникового маршрута

L_гр = Z_об ·l_ег, км. (15)

Коэффициент использования пробега на маршруте за сутки определяется по формуле:

β = L_гр / L _сут. (16)

Фактическое время в наряде на маршруте за сутки определяется по формуле:

T_нф = Z_об · t_об + [ ( l₀₁ + l₀₂ – l_х )/V_т ], ч. (17)

Эксплуатационная скорость автомобиля на каждом маршруте определяется по формуле:

V_э = L_сут / T_нф, км/ч. (18)

Количество автомобилей в эксплуатации на маршруте определяется по формуле:

A_э = Q_сут / W_qсут, ед. (19)

Количество автомобле-часов в наряде за сутки определяется по формуле:

AЧ_н = А_э· Т_нф, а-ч. (21)

Автомобиле-дни в эксплуатации на маршруте определяется по формуле:

АД_э = А_э · Д_э, а-д., (22)

где Д_э – количество эксплуатационных дней в году.

Общий пробег автомобилей за год по маршруту определяется по формуле:

L_общ = L_сут · АД_э, км. (23)

Гружёный пробег автомобилей за год определяется по формуле:

L_{общ гр} = L_гр · АД_э, км. (24)

Объём перевозок по маршруту за год определяется по формуле:

Q = W_qсут · АД_э, т. (25)

Грузооборот по маршруту за год определяется по формуле:

P = W_pсут ·АД_э, т·км. (26)

Определение производственной программы по перевозкам для транспортной сети. Количество автомобилей в эксплуатации определяется по формуле:

А_эобщ = А_э1+ А_э2 + А_э3 + … +А_эn, ед, (27)

где А_эn – количество автомобилей в эксплуатации на n-ом маршруте.

Списочное количество автомобилей определяется по формуле

А_сп = А_эобщ / α_в, ед, (28)

где α_в – коэффициент выпуска автомобилей на линию.

Количество автомобиле-дней в эксплуатации по всем маршрутам определяется по формуле:

АД_эобщ = А_эобщ · Д_э, а-д. (29)

Автомобиле-часы в наряде по всем маршрутам определяются по формуле:

∑АЧ_н = АЧ_н1+АЧ_н2 + … + АЧ_нn, а-ч, (30)

где АЧ_нn – автомобиле-часы в наряде на n-ом маршруте

Среднее фактическое время в наряде определяется по формуле

Т_{нф ср} = ∑АЧ_н / А_эобщ, ч, (31)

где А_эобщ – количество автомобилей в эксплуатации, ед.

Общий пробег автомобилей по всем маршрутам за год определяется по формуле

∑L_общ = L_общ1 + L_общ2 + … + L_общn, км, (32)

где L_общn – общий пробег автомобилей по n-му маршруту, км.

Гружёный пробег автомобилей по всем маршрутам за год определяется по формуле

∑L_гр = L_гр1 + L_гр2 + … + L_грn, км, (33)

где L_грn – гружёный пробег автомобилей по n-ому маршруту,км.

Коэффициент использования пробега определяется по формуле

β = ∑L_гр / ∑L_общ. (34)

Объём перевозок по всем маршрутам за год определяется по формуле:

∑Q_год = Q_год1 + Q_год2 + … + Q_годn, т, (35)

где Q_годn – объём перевозок по n-му маршруту, т.

Грузооборот по всем маршрутам за год определяется по формуле:

∑Р_год = P_год1 + P_год2 + … + P_годn, т·км, (36)

где P_годn – грузооборот по n-му маршруту за год.

Среднесуточный пробег автомобилей по всем маршрутам определяется по формуле:

L_сс = ∑L_общ / AД_э, км. (37)

Автомобиле-часы в эксплуатации по всем маршрутам определяются по формуле:

АЧ_э = Д_э · ∑АЧ_н, а-ч. (38)

Суточная производительность одного автомобиля в тоннах определяется по формуле:

W_qсут = ∑Q_год / АД_э, т. (39)

Суточная производительность одного автомобиля в тонна-километрах определяется по формуле:

W_pсут = ∑P_год / АД_э, т·км. (40)

Количество ездок автомобиля за смену определятся по формуле:

(41)

Производительность работы подвижного состава в тоннах за смену (рабочий день) определяется по формуле:

(42)

Производительность работы подвижного состава в тонно-километрах за смену (рабочий день) определяется по формуле:

(43)

Часовая производительность работы автомобиля в тоннах определяется по формуле:

U_р-ч = U_р-д /Т_н, т/ч (44)

Часовая производительность работы автомобиля в тонно-километрах определяется по формуле:

W_р-ч = W_р-д /Т_н, т-км/ч (45)

Производительность работы подвижного состава в тоннах за календарный период определяется по формуле:

(46)

Производительность работы подвижного состава в тонно-километрах за календарный период определяется по формуле:

(47)

Определение количества водителей для выполнения данного объёма перевозок. Фонд рабочего времени одного водителя определяется по формуле:

ФРВ = ( Д_к – Д_в – Д_пр – Д_б – Д_о ) ∙ Т_см, ч/год, (48)

где Д_к – календарные дни в году, дн.; Д_в – выходные дни в году, дн.; Д_пр – праздничные дни в году, дн.; Д_б – дни неявок по болезни, дн.; Д_о – дни отпуска, дн.; Т_см – продолжительность рабочей смены, час/сут.

Подготовительно-заключительное время, связанное с предрейсовым обслуживанием автомбиля и медицинским осмотром водителей определяется по формуле:

Т _п-з = [(АЧ_э / (Т_см – 0,38)] 0,38, ч/год, (49)

где 0,38 – норма подготовительно-заключительного времени, ч/дн.

Потребное количество водителей определяется по формуле:

N_вод = (АЧ_э + Т_п-з )/ФРВ, чел. (50)

Расчёт величины капитальных вложений. Расчёт величины капитальных вложений необходимых для осуществления организационно-технических мероприятий дипломного проекта производится по формуле:

, тыс. руб., (51)

где N_сп – количество единиц подвижного состава, ед.; С_кв – стоимость единицы подвижного состава, тыс. руб.

Расчёт суммы затрат на перевозок. Общая сумма затрат на перевозки определяется по восьми статьям затрат:

• заработная плата водителей;

• отчисления на социальные нужды;

• автомобильное топливо;

• смазочные и прочие эксплуатационные материалы;

• износ и ремонт автомобильных шин;

• техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей;

• амортизация подвижного состава;

• накладные расходы.

Заработная плата водителей. Размер повремённой заработной платы определяется по формуле:

, руб./год, (52)

где С_ч – часовая тарифная ставка водителей (С_ч = 80 руб.)

Размер премий носящих регулярный характер определяется по формуле:

, руб./год, (53)

где П_пр = 50% - процент премии по данным АТП

Фонд заработной платы за отработанное время определяется по формуле:

, руб./год. (54)

Фонд заработной платы за неотработанное время определяется по формуле:

, руб./год. (55)

Этот фонд включает в себя оплату неотработанного времени, но оплачиваемого по трудовому законодательству в процентах от ФЗП_пов. Процент заработной платы за неотработанное время определяется по формуле:

, %. (56)

Общий фонд заработной платы водителей определяется по формуле:

, руб./год. (57)

Среднемесячная заработная плата водителей определяется по формуле:

, руб./мес., (58)

где N_мес – количество месяцев за рассматриваемый период, (N_мес = 12).

Отчисления на социальные нужды. Размер отчислений на социальные нужды определяется по формуле:

, руб./год, (59)

где П_отч – норма обязательных отчислений на социальные нужды составляет 26,2%

Автомобильное топливо. Расход топлива на эксплуатацию подвижного состава определяется по формуле:

, л/год, (60)

где Н_100км – базовая норма расхода топлива на 100 км пробега, л.

Общие затраты на топливо определяются по формуле:

, тыс.руб./год, (61)

где Ц_1л - стоимость одного литра топлива, руб.

Смазочные и прочие эксплуатационные материалы. Затраты на смазочные и эксплуатационные материалы определяются по формуле:

, тыс.руб./год, (62)

где П_см = 20% - процент затрат на смазочные и прочие материалы.

Износ и ремонт автомобильных шин. Потребное количество автомобильных шин определяется по формуле:

, ед./год, (63)

где П_к – количество комплектов шин, устанавливаемых на автомобиле, ед.; l_н.ш. – нормативный пробег шины, тыс. км

Сумма затрат на приобретение шин определяется по формуле:

, тыс.руб./год, (64)

где С_к – стоимость одного комплекта шин, тыс. руб.

Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей. Затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава определяется по формуле:

, тыс.руб./год (65)

где Н_ТОи,ТР - норма затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей определяется по данным предприятия.

Амортизация основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО и ТР определяется по формуле:

, тыс.руб./год, (66)

где С_{опф.ТОиТР} – стоимость фондов, обслуживающих процесс ТО и ТР (принимается в размере 25% от стоимости подвижного состава) тыс. руб.; Н_{ам.ТОиТР} – норма амортизации по основным фондам, обслуживающим процесс ТО и ТР (Н_{ам.ТОиТР} = 10%).

Амортизация подвижного состава. В данную статью включается начисленная сумма амортизации (износа) по подвижному составу по установленным нормам.

Для грузовых автомобилей принять - норма амортизации составляет 20% от стоимости автомобиля на 1000 км. пробега и определяется по формуле:

, тыс. руб./год (67)

Накладные расходы. В данную статью включены расходы по содержанию предприятия и управленческого аппарата. Накладные расходы принимаются в процентах от статьи «Заработная плата водителей» и определяются по формуле:

, тыс. руб./год (68)

где П_накл = 80 % - процент накладных расходов.

Общая сумма и структура затрат на перевозки. Общая сумма затрат на перевозки определяется по формуле:

,тыс.руб./год (69)

Структура затрат – это отношение затрат по отдельным статьям к общей сумме затрат, выраженное в процентах. Доля каждой статьи определяется по формуле:

, %. (70)

Расчёт финансовых показателей и экономического эффекта.

Определение себестоимости единицы продукции. Себестоимость единицы продукции определяется по формуле:

, руб./т (71)

Расчёт доходов, прибыли, рентабельности. Доходы от перевозок рассчитываются исходя из объёмов перевозок и с учётом свободных тарифов. Свободные тарифы определяются самим предприятием с учётом себестоимости перевозок и планируемого уровня рентабельности. Доходы от перевозок определяются по формуле:

, тыс.руб./год, (73)

где Т_1т – тариф за одну тонну перевезённого груза (Т_1т = 550 руб./т)

В результате финансовой деятельности предприятие может иметь прибыль или убыток. Если величина доходов от перевозок превышает затраты, то финансовым результатом будет прибыль (П_пер), если же доходы не превышают затраты, то результатом будет убыток (У_пер).

, тыс. руб./год. (74)

Уровень затрат на один рубль дохода определяется по формуле:

, коп./руб. (75)

Рентабельность перевозок определяется по формуле:

, % (76)