6.3. Підйомно-транспортні машини і пристрої

Підйомно-транспортні машини і пристрої призначені для механізації вантажно-розвантажувальних робіт і переміщен­ня вантажів (матеріалів, сировини, виробів, товарів), їх класифі­кують за різними ознаками.

Залежно від характеру руху вантажів, що переміщуються, під­йомно-транспортні машини поділяються на:

• машини періодичної (перервної) дії;

• машини безперервної дії.

До машин періодичної дії належать крани, вантажні ліфти, на­вантажувачі, вантажні візки тощо. Машини безперервної дії — це конвеєри, пневматичні установки та ін.

Залежно від спроможності переміщуватися від одного фронту робіт до іншого підйомно-транспортні машини поділяються на:

• стаціонарні;

• пересувні (своїм ходом або за допомогою буксирування).

За напрямом переміщення вантажів підйомно-транспортні машини і пристрої поділяються на три групи:

4 машини, що переміщують вантажі в горизонтальному і трохи похилому напряму;

• машини, що переміщують вантажі у вертикальному і різко похилому напряму;

• машини, що переміщують вантажі у змішаних напрямах.

До першої групи належать конвеєри і вантажні візки; до дру­гої — крани, елеватори, вагоноперекидачі; до третьої — пневма­тичні установки, навантажувачі, електроштабелери.

Крани — це машини періодичної дії, за допомогою яких здій­снюється вертикальне піднімання і горизонтальне переміщення тарно-пакувальних, штучних і насипних матеріалів на обмежену відстань. На товарних складах застосовуються крани, які можна поділити на крани мостового типу (мостові, козлові), стрілочні поворотні крани (на залізничному ходу, баштові, портальні, на-пІвпортальні), кабельні крани.

Крани мостового типу характеризуються в основному прямо­лінійними робочими рухами механізмів. Стрілочні поворотні крани, крім прямолінійних, виконують поворотні рухи. Кабельні крани переміщують вантажі по канату.

Вантажні ліфти призначені для вертикального переміщення вантажів у багатоповерхових складах. Вони мають кнопкове управління всередині кабіни або зовнішнє з майданчиків кожного поверху чи одного з них.

Конвеєр — це транспортуюча машина безперервної дії. Конве­єри поділяються на стрічкові (стаціонарні і пересувні), пластин­часті, скребкові та елеватори.

У стрічкових конвеєрів робочим і тяговим органом слугує широка стрічка, виготовлена з кількох шарів прогумованої тка­нини або інших матеріалів. Для тарно-пакувальних і штучних ва­нтажів застосовують плоску стрічку, для насипних— стрічку жолобчастої форми.

У пластинчастих конвеєрів робочим органом слугують сталь­ні пластини плоскої або жолобчастої форми, які утворюють ло­ток. Пластини укріплюють на тягових ланцюгах. Такі конвеєри зручно застосовувати для похилого переміщення штучних, кус­кових і насипних вантажів.

Скребкові конвеєри складаються з нерухомого жолоба і тяго­вого органу (ланцюга, канату, стрічки) з прикріпленими до нього скребками. Скребки штовхають вантаж, який під дією сили тя­жіння скочується по жолобу. Ці конвеєри застосовують для транспортування насипних вантажів— кам'яного вугілля, щебе­ню, вапняку тощо,

Елеватор — машина безперервної дії, що застосовується для переміщення штучних і насипних вантажів у вертикальному або близькому до вертикального напрямах на висоту до 60 м. Елева­тор складається з тягового органу (ланцюга або стрічки) і ковшів. Для захисту обслуговуючого персоналу від кусків падаючого ма­теріалу елеватор уміщують у спеціальний кожух. Форма ковшів залежить від роду вантажу. В разі транспортування дрібних на­сипних вантажів (зерна, дрібнокускового кам'яного вугілля) за­стосовують глибокі ковші; для тих, що злежуються, — неглибокі ковші.

У більш широкому тлумаченні під елеватором розуміють спо­руду для зберігання зерна з пристроями для приймання, зважу­вання, сушіння, обчищення та його відвантаження.

Пневматичні установки призначені для переміщення насип­них вантажів по трубопроводу струменем повітря. За допомогою цих установок переміщують, завантажують і розвантажують зер­но, борошно, цемент, пісок тощо. Залежно від принципу дії вони поділяються на усмоктуючі, нагнітальні і комбіновані; від спосо­бу використання — на стаціонарні і пересувні.

Навантажувачі — машини, що пересуваються на чотирьох колесах і виконують вантажно-розвантажувальні роботи, Вони широко застосовуються для механізації складських робіт. Робо­чими механізмами навантажувача слугують вилочний захват, безблочна стріла, ківш та інші спеціальні пристрої, призначені для піднімання та утримування вантажів у процесі їх перемі­щення.

Джерелом енергії, що приводить навантажувач у рух, є двигун внутрішнього згорання. Таку машину називають автонаванта­жувачем. Якщо джерелом енергії є електродвигун, який живить­ся електричним струмом, накопиченим в акумуляторі, таку ма­шину називають електронавантажувачем.

За допомогою навантажувачів переробляються тарно-паку­вальні і насипні вантажі, контейнери, метали і лісоматеріали. За­лежно від їх призначення навантажувачі поділяються на універ­сальні (застосовуються майже для всіх матеріалів і товарів) і од-ноківшові (для обробки насипних матеріалів).

Вантажні візки поділяються на ручні, електричні та автомо­більні.

Ручні візки— це одно- І двохколісні, трьох- і чотирьохколіснІ пристрої, за допомогою яких переміщують різні матеріали і това­ри (штучні, тарно-пакувальні, насипні). Переміщення здійсню­ється зусиллями робітника.

Електричні візки (електрокари) застосовують для транспорту­вання вантажу на платформах, рампах, у приміщеннях складів, на відкритих складах тощо. Електрокари оснащені акумуляторами.

Автомобільні візки (автокари) на перший погляд не відрізня­ються від електричних візків. Але вони працюють від бензиново­го мотора автомобільного або мотоциклетного типу, їх застосо­вують на відкритих і напівзакритих складах.

Електроштабелери застосовують на автоматизованих скла­дах для переміщення вантажів на піддонах між стелажами, їх розміщення на полицях стелажів або забирання з полиць. Елект­роштабелери можуть працювати також у ручному режимі. Вони призначені для переміщення, піднімання і опускання вантажів на закритих складах.

Вагоноперекидач —- це розвантажувальна установка, призна­чена для розміщення в ній критого або відкритого вагона з наси­пним вантажем та його перекидання. Вагоноперекидачі поділя­ються на бокові, торцеві і комбіновані.

Різновидом бокового вагоноперекидача є роторний (круговий) вагоноперекидач. Після повороту майже на 180° вантаж з вагона повністю висипається в приймальний бункер і за допомогою кон­веєрної лінії передається на склад. Після завершення виванта­ження ротор повертається в початкове положення. Один цикл складає 2—3 хвилини.

Вагоноперекидачі встановлюють у пунктах масового розванта­ження і перевалки вантажів. Це підприємства коксохімічної проми­словості, металургійні заводи, великі електростанції і заводи буді­вельної індустрії, важкого машинобудування, морські порти тощо.