28 Планерування траспортного обслуговування виробництва

На сучасному промисловому підприємстві переміщається значна кількість всіляких вантажів. Здійснення постійних виробничих взаємозв'язків між структурними підрозділами можливе лише при відповідному рівні організації транспортного господарства, яке містить комплекс підрозділів, які займаються навантажувально-розвантажувальними роботами і переміщенням вантажів.

Основними завданнями транспортного господарства є:

1) забезпечення чіткого і безперервного функціонування виробничого процесу;

2) оптимальне використання всіх видів транспортних засобів;

3) механізація і автоматизація навантажувально-розвантажувальних робіт;

4) підвищення продуктивності роботи робітників транспортного господарства;

5) зниження собівартості транспортних операцій.

На підприємствах з великими об'ємами перевезень вантажів організовуються спеціалізовані цехи железнодорожного, автомобільного і інших видів транспорту. На середніх і невеликих підприємствах створюється єдиний транспортний цех. Транспортне господарство підприємства очолює начальник транспортно-технологічного відділу.

Вся сукупність транспортних операцій па підприємстві здійснюється за допомогою трьох взаємозв'язаних видів транспорту: зовнішній - забезпечує зв'язок підприємства з приймальними пунктами користування, із складами місцевих контрагентів; міжцеховий - транспорт використовується для перевезень вантажів на території (між цехами, службами, складами); внутрішньоцеховий транспорт виконує транспортні операції у межах окремого цеху (він, у свою чергу, ділиться на: загальноцеховий - перевезення вантажів між цеховими складами, ділянками, технологічними лініями; міжопераційний - зв'язок між окремими робітниками місцями.

Організація діяльності транспортного господарства включає такі етапи:

1) складається зведення і схеми вантажопотоків;

2) вибирається система організації роботи транспорту;

3) розраховується необхідна кількість транспортних засобів;

4) складається графік роботи транспорту.

Вантажообіг - це загальна кількість вантажів, які потрібно перемістити за певпий час, а під вантажним потоком розуміють кількість вантажів (у тоннах, кубометрах, штуках), які переміщаються в певному напрямі між окремими пунктами. З суми окремих вантажопотоків складається вантажооборот підприємства.

Розрізняють зовнішні і внутрішні вантажопотоки, які створюють відповідно зовнішній і внутрішній вантажооборот.

Для раціональної організації транспортного господарства і визначення ваптажообороту на підприємстві потрібно скласти номенклатурну таблицю всіх вантажів, згрупувавши їх за певними ознаками Для розрахунку загального вантажообороту підприємства і вантажопотоку між окремими цехами і ділянками складається шахове зведення вантажообороту підприємства].

При планеруванні об'ємів ремонтних робіт обробляються графіки технічного обслуговування і ремонту транспорту; графік випуску транспорту на лінію; листки обліку технічного обслуговування і ремонт транспорту; норми пробігу до першого капітального ремонту; норми міжремонтного пробігу.

Планова чисельність робітників транспортного цеху розраховується по видах транспорту і типами транспортних засобів.

На кількість транспортних засобів впливає існуюча система обслуговування, яке для масового і крупносерійного виробництва може бути маятниковою або кільцем.

Маятникову систему використовують при перевезенні вантажів між двома пунктами, а кільце - при обслуговуванні багатьох пунктів, де здійснюють послідовне перевезення вантажів від одного споживача до іншого з обов'язковим поверненням транспортних засобів до початкового пункту.

При маятниковій системі розрахунок необхідної кількості транспортних засобів КТЗм визначають за формулою: КТЗм = ОВ*К1(ВП/ V + t)/ ВТ*К2*Т*К3

де ОВ - вага вантажу, який підлягає перевезенню, т; К1 - коефіцієнт нерівномірності завантаження транспортної одиниці; ВП - відстань між пунктами, км..; V- швидкість руху транспортного засобу, км. /ч.; t - тривалість транспортних операцій при виконанні рейса, ч.; ВТ- вантажопідйомність транспортного засобу, т.; К2 - коефіцієнт завантаження транспортних засобів; Т- час роботи транспорту, ч.; К3 - коефіцієнт простоїв транспорту.

Кількість транспортних засобів для кільцевих маршрутів визначається:

КТЗ до = ОВ*К1(ВП/ V + t(п-1))/ ВТ*К2*Т*К3 де п - кількість пунктів, який обслуговується.