- •Авс аналіз запасів.
- •Взаємозвязок логістики з операційним менеджментом, маркетингом і фінансами.
- •Визначення економічного розміру замовлення у постачанні.
- •Визначення методу закупівлі. Закупівля та організація власного виробництва.
- •Вибір постачальника. Отримання та оцінка пропозицій. Основні вимоги до вибору постачальника.
- •Вибір виду транспортного засобу. Транспорт загального призначення. Внутрішньовиробниче транспортування.
- •Варіанти складування. Конструкції складів та їх обладнання.
- •Вантажна одиниця як елемент логістики.
- •Взаємозв’язок логістики та управління відносинами зі споживачами.
- •Взаємозв’язок логістики довкілля та реверсної логістики.
- •Еволюція концептуальних підходів до логістики.
- •Елементи логістичного сервісу.
- •Завдання і функції закупівельної логістики.
- •Інтеграційна функція логістики.
- •Інформаційні потоки в логістиці.
- •Інформаційні логістичні системи та їх види. Принципи побудови інформаційних логістичних систем.
- •Інформаційна інфраструктура. Мета і роль інформаційних потоків у логістичних системах.
- •Інформаційні технології в логістиці. Використання в логістиці технології автоматизованої ідентифікації штрихових кодів. Технічні можливості ідентифікації обєктів.
- •Класифікація логістичних систем. Макрологістична система, її суть та різновиди. Мікрологістична система, її суть та різновиди.
- •Концепція «Just in Time».
- •Класифікація (види) запасів. Загальна класифікація; класифікація за функцією; класифікація за місцем знаходження.
- •Класифікації логістичних послуг.
- •2. За змістом роботи:
- •3.По відношенню до споживача:
- •Класифікація логістичних витрат.
- •Логістика як фактор підвищення конкурентоспроможності фірми.
- •Логістичний підхід до формування системи управління підприємством.
- •Логістична стратегія у ієрархії стратегій підприємства.
- •Логістика у формуванні та реалізації корпоративної стратегії підприємства.
- •Ланцюги розподілу товарів та їх взаємозв’язок з логістичними каналами і логістичними ланцюгами.
- •Логістичні операції на складі.
- •Логістичний процес у складуванні.
- •Логістичні провайдери
- •Логістичний підхід до стратегічного управління.
- •Логістика у організаційних структурах підприємства.
- •Логістика електронної комерції.
- •Моделювання логістичних систем.
- •Механізм функціонування закупівельної логістики.
- •Матеріально-технічна база різних видів транспорту. Техніко-експлуатаційні показники роботи різних видів транспорту.
- •Мотиви створення запасів.
- •Мета і шляхи підвищення організованості матеріальних потоків у виробництві. Вимоги до організації та управління матеріальними потоками.
- •Мікрологістична концепція «кanban».
- •Мікрлогістичні концепції mrp I та mrp II.
- •Мікрологістична концепція «Оптимізована виробнича технологія».
- •Мікролологістична концепція «Худе виробництво».
- •Методи оптимізації логістичних витрат.
- •Основні вимоги логістики.
- •Основні аспекти управління комерційною логістикою.
- •Основні форми організації збутової логістики.
- •Об’єкти та суб’єкти логістичного сервісу.
- •Поняття матеріального потоку. Види матеріальних потоків.
- •Потужність логістичної системи.
- •Планування закупок. Аналіз, визначення потреби та розрахунки кількості матеріалів, які замовляються.
- •Правові основи закупівлі. Оплата поставок
- •Поняття і завдання збутової логістики на підприємстві. Завдання розподільчої логістики. Логістика і маркетинг.
- •Прийняття рішень з побудови системи розподілу. Розміщення розподільчих центрів на логістичному полігоні.
- •Поняття і загальна характеристика запасів та їх значення в управлінні виробничо-збутової логістичної системи.
- •Принципи логістичного сервісу та етапи його формування.
- •Рівні розвитку логістики.
- •Роль і функції складування. Основні проблеми функціонування складів.
- •5. За продуктовою спеціалізацією:
- •Суть, визначення і основні завдання логістики.
- •Сучасні напрями управління транспортом.
- •Системи управління запасами на підприємстві. Система з фіксованою величиною замовлення.
- •Система з фіксованим інтервалом часу між замовленнями.
- •Суть і завдання транспортної логістики. Вплив логістики на транспорт.
- •1. За видом доставки:
- •2. За видом обслуговування;
- •3. За видами транспортного сполучення:
- •Сучасні проблеми транспортно-експедиційного забезпечення розподілу товарів.
- •Система складування як основа рентабельності роботи складу.
- •Характеристика пріоритетів виробничих процесів. Можливість організації оптимізації матеріальних потоків у просторі і часі.
- •Xyz аналіз запасів.
- •Характеристика логістичних послуг.
- •Упакування та його значення при виконанні складських операцій.
- •Умови для успішної реверсної логістики.
- •Функціональні сфери логістики і їх загальна характеристика. Вітчизняні та зарубіжні підходи до формулювання функціональних логістичних сфер. (????????)
- •Функціональна сфера та основні цілі виробничої логістики.
- •Фінансові аспекти управління запасами.
Мікрологістична концепція «кanban».
Найбільш розповсюдженою у світі серед мікрологістичних є концепція «just-in-lime» JIT («точно у Термін»)
Однією із перших спроб практичного впровадження цієї концепції стала розроблена корпорацією Toуota motor мікрологістична система KANBAN, що в перекладі з японського означає «карта». Система KANBAN є першою реалізацією тягнучих мікрологістичних систем у виробництві, на впровадження якої від початку розробки у фірми Toyota пішло 10 років. Термін був таким тривалим, тому що система KANBAN не могла працювати без відповідного логістичного оточення концепції JIТ. Ключовими елементами цього оточення стали.
раціональна організація і збалансованість виробництва;
тотальний контроль якості на всіх стадіях виробничого процесу і якості вихідних матеріальних pecуpciв у постачальників,
партнерство тільки з надійними постачальниками і перевізниками;
підвищена професійна відповідальність всього персоналу. Перші спроби американських і європейських конкурентів автоматично перенести схему KANBAN у виробництво без обліку цих та інших факторів логістичного оточення зазнали невдачі.
Мікрологістична система KANBAN вперше застосована корпорацією Тоуоtа Моtor у 1972 р. на заводі «Такахама» (м Нагоя, Японія), є системою організації неперервного виробничого потоку, який здатний до швидкої перебудови і практично не потребує страхових запасів. Сутність системи KANBAN полягає в тому, що всі виробничі підрозділи заводу, включаючи лінії кінцевою складання, забезпечуються матеріальними ресурсами тільки в цій кількості й у такі строки, які необхідні для виконання заданого підрозділом-споживачем замовлення. Таким чином, на відміну від традиційного підходу до виробництва, стриктурний підрозділ-виробник не має загальною жорсткою графіка виробництва, а оптимізує свою роботу в межах замовлення наступного у виробничо-технологічному циклі підрозділу фірми, що здійснює операції на наступній стадії і виробничо-технологічного циклу.
Особливостями такого планування є те, що вся диспетчеризація процесу побудована на горизонтальних зв'язках вздовж всього технологічного ланцюга, а не на піраміді, характерній для традиційних рішень.
Засобом передачі інформації в системі є спеціальна картка «kanban» у пластиковому конверті. Поширено два види карток: відбору і виробничого замовлення.
У картці відбору зазначається кількість деталей (компонентів, напівфабрикатів), яку потрібно взяти на попередній ділянці обробки (складання), у той час як у картці виробничого замовлення — кількість деталей, яку потрібно виготовити (скласти) на попередній виробничій ділянці.
Мікрлогістичні концепції mrp I та mrp II.
Однією з найбільш популярних у світі логістичних концепцій, на основі якої розроблено і функціонує велика кількість мікрологістичних систем, є концепція «планування потреб/ресурсів» (requirements/resource planning, RP). Концепцію RP часто протиставляють логістичній концепції «точно у термін», маючи на увазі, що на ній (на відміну від JIТ - підходу) базуються логістичні системи «штовхаючого» типу.
Базовими мікрологістичними системами, які ґрунтуються на концепції «планування потреб/ресурсів», у виробництві і постачанні є системи «планування потреби в матеріалах/виробничого планування потреби в ресурсах» (materials/manufacturing requirements/resource planning. MRP I/MRP II), а в дистрибуції (розподілі) — системи «планування розподілу продукції/ресурсів» Основними цілями системи MRP є:
задоволення потреби у матеріалах, компонентах і продукції для планування виробництва і доставки споживачам,
підтримка низькою рівня запасів матеріальних ресурсів, незавершеного виробництва, готової продукції,
планування виробничих операцій, графіків доставки, закупівельних операцій.
У процесі реалізації цих цілей система MRP забезпечує потік планових кількостей матеріальних ресурсів і запасів продукції на горизонті планування. Система MRP спочатку визначає, скільки в які строки необхідно виготовиш кінцевої продукції. Потім система визначає час і необхідні кількості матеріальних ресурсів для виконання виробничого розкладу.
Програмний комплекс MRP І заснований на систематизованих виробничих розкладах (графіках випуску кінцевої продукції) залежно від споживчого попиту і комплексної інформації, отримуваної з баз даних про матеріальні ресурси та їх запаси. Алгоритми, закладені в програмні модулі систем», спочатку переводять попит на готову продукцію в необхідний загальний обсяг вихідних матеріальних ресурсів.
Типовий набір вихідних документів системи MRP І містить:
специфіковані за номенклатурою, обсягом і часом вимоги матеріальних ресурсів, які замовляються в постачальників;
зміни, які необхідно внести у виробничий розклад;
схеми доставки матеріальних ресурсів, обсяг постачань і т.п.,; анульовані вимоги готової продукції, матеріальних ресурсів;
стан системи MRP.
Однак мікрологістичні системи, які ґрунтуються на MRP-підході, мають ряд недоліків і обмежень, основними серед яких є:
значний обсяг обчислень, підготовки і попередньої обробки великою обсягу вихідної інформації, що збільшує тривалість виробничого періоду і логістичного циклу;
зростання логістичних витрат на обробку замовлень і транспортування за умови прагнення фірми зменшити рівень запасів або перейти на випуск готової продукції в малих обсягах з високою періодичністю;
нечутливість до короткочасних змін попиту, тому що вони ґрунтуються на контролі і поповненні рівня запасів у фіксованих точках проходження замовлення;
значна кількість відмов у системі через її велику розмірність і перевантаженість.
В даний час системи MRP II розглядаються як ефективний інструмент планування для реалізації стратегічних цілей фірми в логістиці, маркетингу, виробництві та фінансах. Більшість західних фахівців розглядають системи MRP II як інструментарій, який використовують в плануванні та управлінні організаційними ресурсами фірми з метою досягнення мінімального рівня запасів у процесі контролю за всіма стадіями виробничого процесу. Перевагою систем MRP II перед системами MRP І с повніше задоволення споживчого попиту, яке досягається шляхом скорочення тривалості виробничих циклів, зменшення запасів, кращої організації постачань, швидшої реакції на зміни попиту. Системи MRP ІІ забезпечують велику гнучкість планування і сприяють зменшенню логістичних витрат з у правління запасами
В останні роки в багатьох країнах було здійснено спроби створити комбіновані системи MRP II - KANBAN для взаємного усунення недоліків, властивих кожній із цих систем окремо. Зазвичай у таких комбінованих системах MRP ІІ використовують для планування проштовхування попиту, збуту і закупівель, а систему KANBAN - дія оперативного управління виробництвом. Деякі західні дослідники називають таку інтегровану мікрологістичну систему MRP III