Контрольные вопросы:

1	Что называется напором и подачей насоса, и в каких единицах они измеряются?
2	Из каких основных деталей состоит центробежный насос?
3	Как строится план скоростей в канале рабочего колеса насоса?
4	Запишите основное уравнение лопастных гидромашин.
5	Какие виды потерь в насосе Вы знаете?
6	Что называется коэффициентом быстроходности и как классифицируются лопастные насосы в зависимости от этого коэффициента?
7	Что называют рабочей характеристикой насоса и каковы условия работа насоса на сеть?
8	Какие способы регулирования насосной установки Вы знаете?
9	Какова физическая сущность кавитации и её проявление?
10	Как определяется допустимая высота всасывания и оцениваются кавитационные качества насоса?
11	Какие конструктивные схемы центробежных насосов Вы знаете?
12	Какие типы подводов и отводов применяют в центробежных насосах?
13	Каково устройство и особенности работы вихревых насосов?
14	Каково устройство и принцип работы струйного насоса?

4. Гидродинамические передачи

4.1. Основные сведения о гидродинамических передачах

Гидродинамической передачей называется энергетическая машина, осуществляющая передачу мощности от двигателя к рабочей машине без жёстких связей в результате взаимодействия лопастных систем с рабочей жидкостью.

Гидропередача содержит: рабочее колесо насоса (центробежное) – генератор гидравлической энергии, рабочее колесо турбины (радиально осевой или осевой) – гидравлический двигатель и рабочую жидкость. В состав передачи также входят направляющие аппараты (реакторы), питательные и отводящие устройства.

По принципу действия гидравлические передачи делятся на следующие виды: гидротрансформаторы крутящего момента и гидромуфты.

Создатель гидродинамических передач проф. Феттингер предложил две схемы гидротрансформатора (рис. 92, а, б), которые отличаются последовательностью расположения колес. В схеме, показанной на рис.

92, а жидкость из насоса 1 поступает в реактор 3 и далее в турбину 2, а из турбины – в насос. Это позволяет за счет соответствующего профилирования лопастей реактора обеспечивать направление вращение насоса и турбины в одну сторону, так и в разные стороны. Во второй схеме (рис. 92, б) направление вращения ведомого вала совпадает с направлением ведущего вала.

Передача, которая в кожухе 3 содержит только насос и турбину 2, называется гидромуфтой (рис. 92, в). Кожух соединяют преимущественно

с насосным колесом.

Наличие кожуха позволяет обеспечить более надёжную работу уплотнения и снижение протечек жидкости, так как уплотнение располагается на минимальных радиусах.

В автомобилях между приводным двигателем (внутреннего сгорания или дизельным) и первичным валом коробки передач для согласования их работы устанавливают гидромуфту или гидротрансформатор. Гидротормоз, представляющий собой гидромуфту с заторможенной турбиной, используется на автомобильных предприятиях в качестве нагрузки при обкатке двигателей.