5.2. Смазка асфальтосмесительных установок

Для смазки асфальтобетонных установок необходимо:

• заменить смазки подшипниковых узлов (узлов трения), предварительно подготовив поверхность для смазки;

• смазать узлы трения не требующей специальной предварительной подготовки поверхности к смазке.

Для предварительной подготовки к смазке поверхности открытых узлов трения (цепей, цепных муфт, звездочек, резьбы болтов, направляющих) следует:

• очистить от механического загрязнения и коррозионного повреждения;

• проверить исправность смазываемого элемента, при необходимости устранить неисправность;

• промыть поверхность растворителем (или протереть ее салфеткой, обильно смоченной растворителем), просушить, продуть, если есть возможность, сжатым воздухом;

• нанести слой смазки толщиной 0,5-1 мм.

Для предварительной подготовки к смазке поверхностей закрытых узлов трения (подшипников) следует:

• очистить корпус и крышку подшипников узла от механического загрязнения и коррозионного повреждения;

• снять крышки с подшипниковых узлов;

• очистить и проверить исправность узлов (прокладок, манжет); если они неисправны, заменить;

• удалить деревянной лопаткой старую смазку;

• промыть подшипник и полость камеры подшипникового узла растворителем, просушить и продуть сухим сжатым воздухом;

• проверить состояние подшипника; при выкрашивании дорожек, колец, сепараторов, шариков (роликов) подшипник заменить;

• удалить, если имеются, коррозионные повреждения. Коррозионное повреждение удалить керосином и мелкой наждачной бумагой;

• заполнить подшипниковый узел смазкой деревянной лопаткой или шприцем согласно карте смазки;

• плотно закрыть подшипниковый узел крышками, нанеся на резьбы болтов смазку, применяемую для подшипникового узла.

При первой замене масла в редукторах, мотор-редукторах и других устройствах с масляными ваннами следует:

• очистить снаружи заливное и сливное отверстия от механического загрязнения;

• отработанное масло слить;

• залить в ванну профильтрованное штатное масло;

• вращать в течение 5 минут валы устройств, после чего масло слить;

• залить новое масло согласно карте смазки.

Смазка механизмов производится согласно прилагаемым в инструкциях по эксплуатации картам и таблицам смазки (приложения 1, 2 и 3). Смазочные масла, не рекомендованные инструкцией по эксплуатации, могут применяться только после официального подтверждения их пригодности предприятием-изготовителем.

По международной классификации выпускаемые масла в зависимости от области их применения и эксплуатационных свойств разделяются на шесть групп: А, Б, В, Г, Д, и Е. Моторные масла обозначаются по классам вязкости, группам эксплуатационных свойств и сезонности применения. Так, в марке масла М-10Г2 буква «М» обозначает моторное масло, цифра 10 - класс вязкости, мм²/с, Г2 - то, что масло относится к группе Г и предназначено для смазывания высокофорсированных дизельных двигателей без наддува.

При эксплуатации машин и оборудования АБЗ необходимо применять моторные масла в зависимости от эксплуатационных свойств, вязкости и климатических условий работы.

Трансмиссионные масла предназначены для смазывания зубчатых зацеплений передач, раздаточных коробок, ведущих мостов и бортовых передач.

Индустриальные, авиационные и другие масла служат преимущественно заменителями других масел. Консистентные смазки применяют, главным образом, для смазки трущихся деталей машин, которые подвержены сильному воздействию грязи и пыли, либо при работе в условиях влажной среды. Их используют также при консервации машин.

Смазочные материалы не должны содержать твердых включений и влаги. Масла и консистентные смазки должны храниться в хорошо закрытых емкостях во избежание попадания влаги, пыли и других посторонних включений.

Масленки и крышки, снимаемые для смазки, перед установкой должны быть очищены во избежание попадания абразивных частиц в смазываемый узел.

Надежность и эффективность эксплуатации асфальтосмесительной установки в значительной степени зависит от правильного выбора смазочных материалов. Ассортимент смазочных материалов уточняют в процессе заводских, ведомственных и государственных испытаний, определяют сроки смены их технических жидкостей.

Масла и смазки, рекомендуемые для асфальтосмесительных установок ОАО «Кредмаш» (Украина) при их эксплуатации, приведены в табл. 5.2.

Таблица 5.2.