Техническая характеристика нагревателей жидкого теплоносителя

Тип	Теплопроизводительность, кал/час	Расход дизельного топлива, т/час	Расход газа, м3/ч	Насос		Масса, кг
				мощность, кВт	подача, л/мин.
Фирма Astec (США)
НС-80	200000	25	30	4	170	1633
НС-120	300000	38	40	4	227	2178
НС-200	500000	64	65	5,5	340	2950
НС-300	750000	95	100	10	510	4083
НС-400	1000000	128	130	15	680	5000
НС-500	1250000	159	160	20	850	5900
НС-600	1500000	190	200	25	1000	6863
НС-800	2000000	255	260	30	1360	8333
НС-000	2500000	318	320	40	1700	9314
Фирма Cartem (Англия)
5-1	126000	14	16	2,25	-	1179
11-1	282500	32	34	5,5	-	1651
14-1	373000	45	50	5,5	-	1814
22-1	567000	70	75	5,5	-	2381
33-1	832000	104	110	5,5	-	2812
Фирма Bernardi (Италия)
CRBC 250	250000	30	35	4	200	1700
CRBC 400	400000	46	50	5	300	2300
Номбус (Россия)
АНТ-50	500000	68	72	15	800	3650

Цистерны для хранения и нагрева битума

Битум доставляют на завод в железнодорожных обогреваемых цистернах. Необходимый запас битума хранят в специальных расходных резервуарах, которые можно классифицировать по их компоновке на резервуары горизонтального и вертикального типов, а также по вместимости битума в диапазоне от 50 до 200 т и более.

Необходимое количество резервуаров, устанавливаемых на заводе, и их суммарная емкость определяются расходом битума и условиями его поставки на завод. Для восполнения тепловых потерь в окружающую среду, а также для нагрева битума до требуемой рабочей температуры применяют специальные теплообменники, которые либо встраивают в расходные емкости, либо устанавливают отдельно и соединяют с обогреваемым оборудованием системой трубопроводов. Теплообменники можно использовать также для обогрева битумных коммуникаций и отдельных устройств смесительного оборудования - битумных дозаторов, смесителей, а также для нагрева топлива.

Зарубежные фирмы выпускают множество теплообменников различных типов:

паровые, огневые (газовые), электрические и комбинированные.

Правильный режим нагрева битума, исключение его перегрева, вызывающего изменения химического состава и физических свойств битума - непременное условие получения качественных битумоминеральных смесей.

Прямой нагрев битума через жаровые тонкостенные трубы горячими газами, получаемыми при сгорании жидкого или газообразного топлива, обеспечивает быстрый нагрев вяжущего до рабочей температуры, но является далеко не совершенным из-за опасности коксования вяжущего на жаровых трубах. Кроме того, не допускается понижение уровня вяжущего ниже жаровых труб, что небезопасно в пожарном отношении. Поэтому необходимо постоянно контролировать уровень битума и устраивать специальные системы сигнализации или автоматической блокировки подачи топлива при снижении уровня ниже допустимого.

Такую систему обогрева применяют многие зарубежные фирмы. Передвижные битумные цистерны емкостью до 25 м³ обычно бывают оборудованы термостатами для поддержания температуры битума в заданных пределах. При оголении жаровых труб форсунка выключается автоматически.

При электрообогреве значительно упрощается конструкция теплообменника, исключается необходимость в промежуточном теплоносителе, не нужны устройства для его разогрева. Однако системам с электрообогревом свойственны многие недостатки нагревателя: нагрев битума жесткий, возможность коксования практически остается.

По технике безопасности, долговечности и в пожарном отношении электронагреватели уступают теплообменникам других типов.

Техническая характеристика цистерн вертикального и горизонтального исполнения отдельных фирм дана в табл. 4.20 и 4.21.

Таблица 4.20.